Светофор у НПЗ регулируют датчики движения

На минувшей неделе в редакции газеты «Зори» состоялась очередная горячая телефонная линия. В этот раз она была посвящена безопасности дорожного движения в связи с наступлением зимнего периода. На вопросы наших читателей отвечали начальник отдела ГИБДД ОМВД России по Северскому району Олег Ложаев, начальник отдела технадзора Максим Яцун, старший государственный инспектор дорожного надзора Дмитрий Бентюков и врио инспектора по пропаганде БДД Игорь Бормотов.

— Почему в посёлке Афипском во время проведения массовых мероприятий и праздников проезжая часть перекрывается не служебными машинами с включёнными спецсигналами, а обычными гражданскими автомобилями самих сотрудников, а зачастую и вообще личными автомобилями каких-нибудь казаков? Машины стоят поперёк дороги, перекрывая движение и создавая аварийные ситуации, потому что без мигалок и заранее их сложнее заметить. Неужели у нас такая проблема с автопарком ГИББД, что сложно для перекрытия улиц найти три-четыре служебные машины?

— Ежедневно на службу на весь Северский район выходят семь экипажей нашей службы. Естественно, что при проведении массовых мероприятий, когда необходимо дополнительно обеспечивать безопасность дорожного движения, в том числе перекрывать улицы и проезды, существует дефицит служебного транспорта, и сотрудникам ГИББД приходится для этой цели использовать личные автомобили. Мы не видим в этом никаких сложностей. Иначе при отправке на праздник в тот же Афипский ещё двух-трёх экипажей без дорожного патрулирования остаются другие населённые пункты муниципалитета.

— Обязательно ли «переобувать» автомобиль в зимнюю резину с наступлением зимы и штрафуют ли, если этого не сделать?

— Согласно Техническому регламенту Таможенного союза эксплуатация в России в зимний период (декабрь, январь, февраль) транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами, запрещена. Зимние шины должны быть установлены на всех колёсах. Можно поставить на автомобиль как шипованную авторезину, так и неошипованную. Главное, чтобы она имела маркировку «М+S», «M&S» или «M S» и рисунок в виде снежинки.

Что касается штрафов за отсутствие зимних шин, то ситуация такова. На сегодняшний день наказания именно за это нарушение нет, но существует штраф за использование изношенной зимней резины. Он может быть наложен на водителя, эксплуатирующего зимние шины, у которых глубина протектора на самом изношенном месте составляет менее четырёх миллиметров. Наказание подразумевает 500 рублей штрафа или предупреждение. Кроме того при использовании шипованной резины необходимо помещать на заднее стекло автомобиля соответствующий знак — букву «Ш» в треугольнике. Его отсутствие — это невыполнение условий по обеспечению безопасности дорожного движения, которое влечёт штраф в размере 500 рублей.

В любом случае, все автовладельцы должны понимать, что устанавливать зимние шины нужно не для того, чтобы их не наказывали, а чтобы им самим было спокойно и безопасно ездить по зимним дорогам. Это сотрудники Госавтоинспекции и стараются внушить водителям при остановке.

И раз зашёл разговор о штрафах, хочется напомнить, что в течение 20 дней с момента назначения административного наказания достаточно оплатить всего 50% от назначенной суммы.

— Часто приходится пользоваться услугами такси. Когда сажусь в машину и собираюсь пристегнуться ремнём безопасности, таксисты обычно говорят, что это необязательно, потому что на такси за непристёгнутый ремень не наказывают. Это правда?

— Во-первых, требования Правил дорожного движения распространяются абсолютно на всех участников дорожного движения.

Во-вторых, согласно п. 2.1.2 ПДД водитель обязан быть пристёгнутым и не перевозить пассажиров, не пристёгнутых ремнями. Соответственно, при выявлении нарушения водитель платит за себя или за пассажира тысячу рублей, при этом размер штрафа не зависит от того, сколько человек в автомобиле не воспользовались ремнями безопасности. Штраф в любом случае составит ту же тысячу рублей.

В-третьих, согласно п. 5.1 ПДД пассажиры при поездке на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, обязаны быть пристёгнутыми ими. Все без исключения. В случае нарушения штраф в размере 500 рублей накладывается отдельно на каждого пассажира. Либо выносится предупреждение в письменной форме.

— У меня много претензий по дорожной разметке в населённых пунктах. Особенно в станице Северской. Например, на улице Орджоникидзе от объездной дороги до улицы Казачьей есть несколько «лежачих полицейских», которые раз в год обозначают дорожной краской. Но то ли краска плохая, то ли так красят — проходит пара месяцев, и от разметки не остаётся и следа. То же самое касается пешеходных переходов. Те, что ближе к центру, — более-менее, остальные можно каждую неделю раскрашивать. Может ли ГИБДД как-то отслеживать эти моменты и ставить главам на вид?

— В плане дорожной разметки, установки дорожных знаков и светофоров, ремонта проезжей части внутри населённых пунктов работа ГИБДД может носить только рекомендательный характер. Мы можем указать на какие-то моменты, подсказать, что можно, нельзя или необходимо, но окончательное решение принимает администрация поселения. Именно она является собственником дорог, и к ней следует обращаться, если вы считаете, что где-то надо установить знак или начертить пешеходные переход.

Да, существуют определённые ГОСТы и нормативы, которые служат ориентирами. К сожалению, их соблюдение оставляет желать лучшего. Самая частая причина несоблюдения — отсутствие денежных средств. Чтобы, скажем, установить светофор, требуется больше миллиона рублей. Это не считая его содержания. Ремонт дороги обойдётся ещё дороже.

Конечно, есть дисциплинарные меры воздействия на местные администрации. В Северском районном суде полно административных дел, инициированных нашим отделом ГИБДД за различные нарушения по содержанию внутрипоселенческих дорог, постоянно выписываются штрафы. Печально, что зачастую главам легче и дешевле заплатить их, чем отремонтировать участок улицы или сделать подход от тротуара к пешеходному переходу. Но в то же время некоторые администрации беспрекословно устраняют наши замечания.

— Пару раз сталкивался с ситуациями, когда пешеход останавливался перед пешеходным переходом, думая, переходить или нет. Я проезжал, и тут же меня тормозили сотрудники Госавтоинспекции, предъявляя нарушение. Как поступать в подобных случаях?

— Если человек подошёл к пешеходному переходу, автомобилисту необходимо остановиться и подождать. Хотя бы на всякий случай. Будет пешеход переходить или нет — это неважно, водитель сделал всё, чтобы не мешать и, не дай Бог, не наехать на него. Двигаться на авто дальше можно только после того, как человек полностью перейдёт проезжую часть или когда вы убедитесь, что он не собирается это делать.

Кстати, штраф за непредоставление преимущества в движении пешеходам на пешеходном переходе сейчас составляет 1500 рублей. В будущем его, возможно, поднимут до 2500 рублей.

— А нарушают ли Правила дорожного движения пешеходы?

— Они такие же участники дорожного движения, и для них существует ряд запретов, за нарушение которых грозит наказание. В частности, штраф 500 рублей за переход дороги в неположенном месте в зоне видимости пешеходного перехода или на запрещающий сигнал светофора.

В январе и марте в Северском районе проводились профилактические операции «Пешеход». За две недели дорожные инспекторы пресекли порядка 1050 нарушений ПДД. В более чем 120 случаях нарушителями как раз становились пешеходы, которых привлекли к административной ответственности.

Также необходимо сказать о велосипедистах, на которых часто жалуются. От них, как и от остальных, тоже требуется соблюдать Правила дорожного движения. К примеру, ездить только по велосипедной дорожке или краю дороги, а не по тротуару, только пешком переходить по пешеходному переходу и другие. За их несоблюдение велосипедистов ожидает наказание в виде штрафов.

— С началом работы светофора на трассе у Ильского НПЗ здесь часто образуются пробки. Можно ли отрегулировать включение разрешающих и запрещающих сигналов так, чтобы автомобильных заторов было меньше?

— Работу светофора на данном участке трассе регулируют датчики движения, которые реагируют, когда автомобили выезжают с территории завода или поворачивают к ней. Период срабатывания до включения запрещающего сигнала на трассе составляет 12 секунд. Первое время шло тестирование механизма срабатывания, сейчас процесс полностью автоматизирован.

Причин, почему тут собираются автопробки, в принципе, две. Первая — более насыщенный транспортный поток в определённые промежутки времени, обычно часы пик. Вторая — некоторые водители хотят быстрее проехать этот участок трассы, используя полосы, предназначенные для поворота или выезда с НПЗ. Срабатывают датчики движения, и запрещающие сигналы светофора включаются чаще.

— Что за железные конструкции устанавливают на трассе Краснодар — Новороссийск, которая проходит через посёлок Ильский?

— После завершения капитального ремонта на этом участке дороги идут работы по дорожной разметке и установке знаков. Железные Г-образные конструкции ставятся в тех местах, где будут располагаться пешеходные переходы, и нужны для их обозначения. Возможно, на конструкциях дополнительно разместят дорожные светильники, работающие от солнечных батарей, но это на усмотрение владельца автодороги. В данном случае — Упрдор «Черноморье».

Александр Горяйнов.

Фото Геннадия Шкилёва.