Война прошла под стук колёс

Родился В.И. Пигарев в Кропоткине в 1927 году. В 1941-м окончил семилетку, тогда он уже жил с семьёй во Владикавказе.

Наш герой хорошо помнит 22 июня 1941 года. Он и другие труженики подсобного хозяйства в полдень услышали объявление о вероломном нападении гитлеровцев. Тогда все парни рвались на фронт, но не все годами вышли. Володя в это время поступил в железнодорожный техникум, окончил его и в 1944-м был направлен в Пермскую область, на Северный Урал, который в годы войны являлся главным арсеналом страны, передовой тыла.

Наступил третий период Великой Отечественной войны, советские войска вышли к южным и западным рубежам нашей Родины. Возросло производство боеприпасов, оружия, а с ним и нагрузка на железную дорогу, которая обеспечивала подачу всего необходимого на фронт.

Владимира Пигарева определили в одну из бригад, которые строили автоблокировку на линиях с интенсивным движением поездов. Автоблокировка стала надёжной системой пропуска поездов без участия человека. Каждый перегон железнодорожной линии был разбит на отрезки — блок-участки длиной один-три километра, электрически изолированные друг от друга. Локомотив «закрывал» за собой вход на блок-участок, и его уже не мог занять другой поезд. Автоблокировка позволила в разы увеличить пропускную способность составов.

— Монтировали электрошкафы вдоль дороги, тянули провода, пробираясь по колено в снегу, — вспоминал Владимир Иванович. — Так прошли 110 километров… Со мной в бригаде работали семь девушек из профтехучилищ, все приехали из других областей страны. Жили в общежитиях и на разъездах — переходили со станции на станцию, устраняли повреждения. На фронт я всегда хотел, но для железнодорожников была бронь. Уже в конце войны наш инспектор по кадрам сказал, что мне приходило три повестки. Если б я знал, бросил бы всё!

Немногословный рассказ Владимира Ивановича о нелёгких трудовых буднях в годы войны не умаляет его вклад в общее дело Победы. Государство отметило его усердие и самоотверженность медалями «За трудовую доблесть» и «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов».

После войны Владимир Пигарев ещё несколько лет работал на железной дороге, пробовал поступить в Ленинградский железнодорожный институт, но не прошёл по конкурсу. В итоге окончил Харьковский политехнический институт и был направлен в Грузию, где 54 года проработал на радиолокационной станции.

Владимир Иванович вместе с супругой вырастили сына, который вскоре стал лётчиком. Но судьба неласково обошлась с нашим героем — сын, отлетав 17 лет, погиб, а позднее ушла из жизни и жена. Невестка с внуком забрали дедушку на Кубань, в станицу Смоленскую, где он прожил свои последние годы, окружённый тёплом и вниманием близких.

Владимир Пигарев умер в декабре 2014 года. Радость в жизни была в троих внуках и правнуках, которых на сегодняшний день уже четверо. Память о дедушке родные бережно хранят. Каждый из членов семьи с теплотой вспоминает о герое и о трудовой доблести тех, кто ковал Великую Победу вдали от фронта.