Маршруты, перевозки и такси

— Ольга Михайловна, что сегодня представляет собой маршрутная сеть района?

— Нынешняя маршрутная сеть района включает в себя семь городских и 17 пригородных автобусных маршрутов регулярного сообщения. Перевозки пассажиров осуществляют шесть перевозчиков — четыре предприятия пассажирского транспорта и два индивидуальных предпринимателя.

— Что делает районная администрация для развития маршрутной сети?

— Проводится большая работа по открытию новых маршрутов, оптимизации маршрутной сети и повышению качества пассажирских перевозок. В частности, в администрацию района неоднократно поступали просьбы жителей Львовского поселения организовать перевозки внутри поселения, которые бы связывали село Львовское и соседние хутора Новоивановский, Красный, Стефановский и Пороно-Покровский. После проработки вопроса администрацией района с ООО «ННН-Тёплый дом» 9 апреля этого года новый пригородный маршрут начал работать в тестовом режиме. В конце года планируется провести электронный аукцион по выбору перевозчика.

Чтобы маршрут работал без нареканий, необходимо провести ряд мероприятий для обеспечения безопасности пассажиров. Это прежде всего ремонт песчано-гравийного покрытия дороги до хутора Стефановского. Письмо о проведении в кратчайшие сроки ремонта дорожного полотна направлено на имя министра транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края.

Могу также отметить совместную работу администраций района и Азовского поселения с ООО «ННН-Тёплый дом» по возобновлению маршрутного сообщения между Краснодаром и станицей Убинской. Этот маршрут востребован жителями поселения, и его отмена доставит много неудобств населению.

— Что послужило причиной для изменения пассажирских маршрутов в станице Северской?

— К нам много раз обращались станичники с жалобами на некачественное обслуживание пассажиров, перебои в работе общественного транспорта в выходные дни, большие интервалы движения между рейсовыми автобусами. Поэтому было принято решение оптимизировать станичную маршрутную сеть.

В течение года велась подготовительная работа — изучались маршруты движения автобусов, чтобы они обеспечивали безопасность дорожного движения и охватывали большее количество улиц. В требованиях конкурсной документации указывались улучшение подвижного состава большей вместимости, равномерность движения маршрутов регулярных перевозок с небольшим интервалом движения (не более 30 минут), увеличение временного режима работы маршрутных автобусов (с 06.00 до 18.30), работа в выходные.

В итоге конкурс на право осуществления регулярных пассажирских перевозок на муниципальных городских маршрутах станицы Северской выиграло автотранспортное предприятие ООО «ННН-Тёплый дом».

— Как на изменения отреагировали станичники?

— Новая маршрутная сеть внесла свои корректировки в их привычный уклад жизни, ведь изменились расписание движения автобусов и протяжённость маршрутов. С 1 октября маршрутные автобусы №№ 1, 2 и 3 обеспечивают подвоз пассажиров к социально значимым объектам (больнице, школам, детским садам и другим), торговому центру «Гагарин», универсаму «Копилка», Клубу загородного отдыха, храму святителя Спиридона Тримифунтского, а также к развивающимся жилым районам станицы. И по результатам двухмесячной работы маршрутов можно с уверенностью сказать, что транспортное обеспечение в станице Северской улучшилось.

— Были ли проблемы при разработке новой маршрутной сети в станице Северской?

— Комиссия по обеспечению безопасности дорожного движения при обследовании дорог вынесла ряд замечаний, которые касались проведения частичного ямочного ремонта дорожного полотна и установки семи остановочных пунктов. Администрация Северского поселения ямочный ремонт на участке дороги, указанном в замечаниях, до сих пор не выполнила и до конца года планирует установить всего два остановочных пункта. Очень надеюсь, что они будут возведены в кратчайшие сроки.

В то же время считаю, что установка оставшихся остановочных пунктов во втором-третьем кварталах будущего года необоснованно затянута. Поэтому настоятельно рекомендую главе поселения выполнить обязательства перед своими жителями и закончить установку в первом квартале, так как это необходимо для обеспечения безопасности пассажирских перевозок.

— Существует ли программа компенсации затрат компаниям-перевозчикам, если они будут нести убытки на муниципальных маршрутах?

— В нашем муниципалитете действует подпрограмма «Поддержка малого и среднего предпринимательства на 2017-2020 годы в Северском районе». В её рамках предприятиям, осуществляющим перевозку пассажиров по муниципальным пригородным маршрутам, производится компенсация затрат. Так, по состоянию на 1 ноября текущего года перевозчикам, выполняющим убыточные пассажирские перевозки по маршрутам Северская — Шабановская, Северская — Ставропольская и Северская — Калужская, выплачена компенсация в сумме более 920 тысяч рублей. До начала следующего года бюджетные средства будут освоены полностью. Предоставленное финансирование позволяет сохранить социально значимые маршруты.

— Кто контролирует качество и безопасность маршрутных перевозок?

— Рабочая группа, в состав которой входят инспекторы отдела МВД России по Северскому району и отдела автотранспортного надзора, специалисты Роспотребнадзора и районной администрации, государственный налоговый инспектор регулярно проводят рейды для изучения качества муниципальных маршрутов.

Например, с начала этого года проведено 20 рейдовых мероприятий. Было обследовано восемь автобусов муниципальной маршрутной сети. Выявленные нарушения устранены в рабочем порядке.

— Кто имеет право заниматься в Северском районе таксомоторными перевозками?

— По законодательству услуги такси могут предоставлять юридические лица или индивидуальные предприниматели при условии получения ими разрешения на осуществление этой деятельности.

В нашем муниципалитете таксомоторными перевозками занимаются 11 перевозчиков, которым краевым министерством транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края выдано 234 разрешения: 60 — индивидуальным предпринимателям и 174 — юридическим лицам, зарегистрированным на территории Северского района. Ещё 30 разрешений выдано краснодарскому автотранспортному предприятию «Метро».

— А если такси работает без соответствующего разрешения?

— Такая проблема существует, и потому пресечение нелегальных перевозок — одно из направлений деятельности межведомственной рабочей группы. Рейдовые мероприятия по выявлению незаконных таксистов проводятся дважды в неделю.

В текущем году в районе прошло более 80 рейдов, составлено 29 протоколов об административном правонарушении на лиц, незаконно оказывающих таксомоторные перевозки.

— У жителей часто бывают жалобы на таксистов, которые занимают своими машинам общественные автостоянки. Можно ли как-то решить эту проблему?

— В Северском районе только в посёлке Черноморском есть официально оформленные парковки для нужд такси. Стоянки площадью 80 и 70 квадратных метров расположены на пересечении улиц Юбилейной и Дзержинского.

В остальных населённых пунктах парковочные места отсутствуют, что, соответственно, создаёт проблему, связанную с тем, что таксисты своим транспортом перекрывают подъезд к магазинам и социально значимым объектам. К проблемным зонам относятся парковка возле Центральной районной больницы, площадь перед торговым центром «Семья» в станице Северской, прирыночные территории в посёлках Ильском и Афипском.

Чтобы это не причиняло неудобств, главам поселений необходимо заняться решением вопросов, связанных с организацией специализированных стоянок для такси.

— Как вы в целом оцениваете состояние грузопассажирской сети в Северском районе?

— Рассматривая ситуацию в сфере организации пассажирских перевозок, мы наблюдаем положительную динамику: улучшилось качество пассажирских перевозок, уменьшилось количество жалоб и обращений, от жителей района поступают звонки со словами благодарности. Но работа в данном направлении всё равно будет продолжена.