Сага об Осаго

Оформить его за реальную цену в Краснодарском крае было весьма проблематично, так что многие, рискуя быть оштрафованными, ездили на своих авто без всякого полиса.

 Полис ОСАГО, именуемый в простонародье «автогражданкой» и оформленный на мою «реношечку», истекал в мае прошлого года. Поэтому я как законопослушная авто-гражданка заранее ринулась к знакомому страховому агенту. Застраховать машину с первой попытки не удалось из-за полного отсутствия бланков в данной страховой компании. Взяв в помощь интернет и обзвонив несколько страховых компаний, везде услышала одно и то же: «Бланков нет».

Суть в том, что страховать по новым правилам страховщикам стало крайне невыгодно. В 2015 году повысились выплаты по ущербу, причинённому имуществу, до 400 000 рублей. В тех случаях, когда причинён ущерб жизни или здоровью, потерпевший вправе претендовать на большую сумму — до 500 000 рублей. В 2016 и 2017 годах сумма остаётся прежней.

Надо сказать, что бланки у некоторых страховщиков таинственным образом появлялись, когда вы помимо самого ОСАГО решались дополнительно застраховать что-нибудь ещё, жизнь, например. Это значительно поднимало цену полиса и делало его бессмысленно дорогим.

Подсчитав на калькуляторе цену вопроса, я пришла к выводу, что если ездить безаварийно, то полис не окупается. К примеру, штраф за отсутствие полиса 800 рублей, а просят страховые компании за его оформление со всякими «допами» 12-15 тысяч рублей. Даже если представить, что на каждом углу тебя будут тормозить сотрудники ДПС и спрашивать документы, не так уж велика вероятность, что за год тебя оштрафуют на такую сумму. Некоторые мои знакомые сознались, что по несколько месяцев ездят без полиса и сотрудники ДПС их даже не штрафуют. Они ведь такие же люди и знают: оформить полис ОСАГО — большая проблема. Но с другой стороны — это если ездить безаварийно. А если ДТП? Да ещё — не дай Бог! — по твоей милости (всякое бывает).

В общем, я долго и мучительно пробовала оформить ОСАГО он-лайн в интернете. Купив электронный полис, автовладелец должен распечатать его на принтере и во-зить с собой. Не буду называть страховые компании, чтобы не делать им рекламы. Они явно саботировали все мои попытки стать обладательницей заветного полиса через Всемирную паутину. Пришлось обратиться к посреднику, больше сведущему в таких вопросах.

За небольшую мзду мне всё же оформили страховой полис через интернет. Правда, не без проблем. Сначала оказалось, что мои попытки самостоятельно зарегистрироваться мешали повторной регистрации, пришлось открывать новый е-мэйл и перерегистрироваться. Потом при введении анкетных данных других водителей, допущенных к управлению моим авто (а это старшая дочь и муж), он-лайн сервис категорически отказался регистрировать водителя моложе 40 лет (?!). В общем, мужа в страховку вписали, а дочь предложили оформить непосредственно в страховой компании. Выбора у меня не было, согласилась и на это, к тому же дочь живёт в другой стране и машина ей понадобится максимум дней на десять, когда она приедет в гости. Но оказалось, всё не так просто.

Дочь Лиля приехала из Испании буквально на несколько дней, чтобы переоформить некоторые документы и провести тренинг-семинары в Краснодарском крае. Машина ей была нужна как воздух, и мы поехали в Краснодар в страховую компанию, дабы внести её данные в полис ОСАГО. В комнате ожидания сидели человек двадцать. «Где можно внести в полис ещё одного человека?» — спросила я у очереди в надежде, что сможем сегодня решить этот вопрос. «Тут одна на всех очередь», — народ был угрюм и ироничен. На вопрос: «Кто последний?» нам показали листок, исписанный несколькими десятками фамилий, и посоветовали записаться на следующую пятницу, прийти часам к восьми утра только отметиться. А сегодня проходят те, кто записывался в прошлом месяце. Такое со мной было только в советские времена в очереди за дефицитом. В общем, нам дали понять, что на оформление уйдёт несколько дней.

Пришлось дочери ездить без ОСАГО. Слава Богу, никаких ДТП с ней за это время не приключилось.

 Страховой случай

И надо ж было перед Новым годом моему мужу затормозить перед пешеходным переходом и подставить бок сдающему задом с парковки автомобилю. Виновником происшествия был невнимательный пенсионер. Пришлось вызывать сотрудников ГАИ и оформлять справку о ДТП. При страховом случае это главный документ. А наступление страхового случая — это весомый повод обратиться в страховую компанию за компенсацией.

Подробный алгоритм действий участников ДТП можно найти в интернете. Даже если ущерб от аварии небольшой, не стоит перемещать транспортное средство с места ДТП, оплачивать ущерб на месте и впадать в панику до приезда сотрудника дорожной полиции. Лучше поставьте знак аварийной остановки (треугольник), а потом сфотографируйте с нескольких ракурсов место столкновения на случай, если вашу правоту захотят оспорить и спихнуть всё с больной головы на здоровую. Страховую компанию желательно уведомить заранее и не пропустить сроки подачи заявки. На это даётся несколько дней.

Я нашла в интернете адрес и позвонила в свою страховую компанию. Время поджимало. Тут новогодние праздники на носу — все сроки пройдут и компенсацию не получишь. При оформлении страхового случая в оценочном пункте обязаны быть не только участник ДТП, но и владелец автомобиля. В ближайший день, взяв перечень нужных документов, мы с мужем отправились в страховую компанию.

Оценочный пункт нашей СК находился непосредственно в авторемонтной мастерской со своим рихтовочным цехом. На парковке стояли ряды битых легковушек всех марок и мастей. Повезло, что очередь всё же двигалась, и через пару часов парень с линейкой и фотоаппаратом фиксировал вмятину и царапины на моей «Рено». Вмятина была не слишком большая, но само её наличие снижало ценность авто. Кто рихтовал машины, знает, что цена от размера не сильно зависит. Считают точку рихтовки: дверь — одна точка, крыло — уже другая и т.д. Сумму компенсации никто заранее не озвучил, дескать, считать будут в головном офисе в Москве.

Специалисты страховой компании предложили на выбор: выслать сумму компенсации на счёт владельца или отремонтировать автомобиль в сервисных автоцентрах, с которыми у них заключён контракт. Советовали очень настойчиво, но я отказалась — у меня это единственный автомобиль, а другой на подмену, как в Европе, мне никто не предложил. Конечно, если бы автомобиль получил серьёзные увечья, предложение сдать его в сервисный центр и получить назад как новенький имело бы смысл. Уж я-то знаю, как это рихтовать и красить свой автомобиль у частника — хлопотно, долго и не так уж дёшево. Тут каждому решать — брать ли деньгами, а эта сумма, как правило, меньше, чем в специализированных сервисных центрах, и самому искать мастера или переложить ответственность за ремонт на страховую компанию.

Мы взяли деньгами. К чести этой страховой компании, не прошло и месяца, как деньги поступили на счёт. В этом было два положительных момента: после Нового года финансово мы поиздержались, а тут денежки, да и страховку за машину я всё же отбила.

 Вся надежда на Е-полис?

Никто не спорит, что страховать автогражданскую ответственность (жизнь, здоровье, имущество) — дело нужное. Так живёт весь цивилизованный мир — ты платишь небольшую сумму страховой компании, а в случае ЧП она покрывает все твои расходы. Только почему в случае с ОСАГО это стало настоящей проблемой?

Одной из причин отсутствия полисов страховые компании называют то, что Краснодарский край вошёл в пятёрку регионов, где суммы по страховым выплатам значительно превысили средние по стране. Этот факт позволил страховым компаниям обвинить во всех своих бедах автоюристов — людей, которые первыми подъезжают к месту ДТП и прямо на месте происшествия за небольшую плату предлагают переуступить им право требования от страховой компании возмещения по ОСАГО. Немало объявлений «Выкуп страховых дел по ДТП» и в интернете. Автоюристы потом идут в суд и, выиграв дело, получают в два раза больше, чем отдали владельцу полиса. Для борьбы с этим явлением и введены поправки в правила ОСАГО. Теперь вместо денежной компенсации страховые компании (за некоторым исключением) всем предлагают сделать ремонт повреждённого авто.

По данным Российского союза страховщиков, на конец прошлого года наибольшее количество Е-полисов продано в Краснодарском крае (78 тысяч), Волгоградской области (30 тысяч) и Ростовской области (22 тысячи). Это те регионы, где страховые компании несли наибольшие убытки. К примеру, в огромной Москве и области количество продаж Е-полисов чуть более четырёх тысяч. Это объясняется тем, что здесь нет проблем с традиционной покупкой.

С 1 января все страховщики, работающие на рынке ОСАГО, обязаны обеспечить покупку полиса в электронном виде. А насколько доступным станет оформление электронного ОСАГО, так называемого Е-полиса, я лично узнаю месяца через три, когда закончится срок действия прошлогоднего полиса.

Екатерина КУЗНЕЦОВА.