Люди жалуются на ямы и латки. «Уже нанесена разметка, убрали конусы. Значит, дорога готова? Но едешь по ней, как по стиральной доске, стало хуже, чем было», — пишет Л.Н. Донец.

В связи с этим редакция направила запрос в ФКУ Упрдор «Черноморье» о состоянии и сроках ремонта дорожного полотна на этом участке трассы. На днях мы получили подробный ответ.

Как сообщает Упрдор «Черноморье», согласно заключённому госконтракту №6/25/КРАД на указанном в обращении участке выполняются работы по объекту: «Ремонт автомобильной дороги А-146 Краснодар – Верхнебаканский на участке км 48+550 – км 53+000, Краснодарский край». Сроки выполнения работ согласно графику: начало — октябрь 2025 года, окончание — октябрь 2026 года. Далее цитируем:

«Дорожные работы находятся на контроле ФКУ Упрдор «Черноморье» и выполняются в соответствии с действующей нормативно-технической документацией. Качество применяемых материалов подтверждается сертификатами соответствия, техническими паспортами и протоколами испытаний. В настоящее время подрядной организацией производится ликвидация просадок и устройство выравнивающего слоя покрытия на первой захватке участка ремонта км 48+550 – км 51+500, восстановление всех конструктивных слоёв дорожной одежды не завершено. Движение транспортных средств организовано по выравнивающему (нижнему) слою покрытия с нанесением временной горизонтальной дорожной разметки краской. При наступлении благоприятных погодных условий будут продолжены работы по ремонту вышеуказанного участка автомобильной дороги, в том числе по восстановлению верхних слоёв покрытия проезжей части.

Вместе с тем, в соответствии с условиями контракта подрядной организацией, ежедневно проводится мониторинг текущего состояния участка ремонта с последующим устранением недостатков покрытия для обеспечения безопасного проезда автомобильного транспорта. На весь период ремонта до ввода объекта в эксплуатацию подрядчик несёт ответственность за сохранность ремонтируемого сооружения или его части и обеспечивает его содержание. В случае нанесения ущерба сооружению в период ремонта, в соответствии с требованиями контракта, подрядчик производит его ремонт за свой счёт. В свою очередь, учитывая социальную значимость данной автомобильной дороги, ФКУ Упрдор «Черноморье» принимает все необходимые меры по завершению ремонта с соответствующим качеством и в контрактные сроки – октябрь 2026 года».

На объекте заменят дорожное покрытие и гидроизоляцию. По мосту проходят четыре полосы движения, поэтому во время ремонтных работ не будут вводить реверсивную схему, сообщает
ФКУ Упрдор «Черноморье». 

Завершить работы планируется до декабря 2025 года.

Водители сообщают о скоплении транспорта на этом участке с началом ремонта, о потерях времени и делятся информацией о способах объезда.

Подобные работы на трассе А-146 идут и на мосту через р.Хабль (71 км).

Капремонт дороги ведется на участках с 28 по 35 км и с 107 по 115 км – это в районе населённых пунктов Афипский и Крымск соответственно. В работах сегодня занято 52 единицы спецтехники. При этом будут сохранены две полосы движения (по одной в каждом направлении).

Что предусмотрено госконтрактом: уширение земляного полотна и проезжей части, устройство новой и усиление существующей дорожной одежды, ремонт примыканий, переустройство наружного освещения и светофоров, восстановление систем водоотведения, ремонт автобусных остановок.

Одновременно ФКУ «Черноморье» занимается устранением деформаций на трассе. В сутки укладывается 240-300 кв. м дорожного полотна. Всего на конец марта было уложено 33 тысячи кв. м.

Важно отметить, что при нормативных затратах на содержание А-146 годовой объем ликвидации дефектов на ней должен составлять втрое меньше, чем предполагается выполнить в текущем году. Сравнение этих цифр позволяет оценить ущерб, который нанесён федеральным трассам Юга нынешней зимой аномальными осадками и значительным грузовым потоком.

Основной объем ремонтных работ будет закончен до начала курортного сезона, остальную часть завершат осенью.

Среднесуточная интенсивность движения транспортных средств по трассе А-146 сегодня превышает нормативную в 5-6 раз. В 2021 году она выросла ещё на 9-22% (по сравнению с 2020 г.) и составила 23 379 авт./сут., а максимальная – 50 682 авт./сут.