Участниками мероприятия были в основном председатели квартальных комитетов и садово-некоммерческих товариществ Северского района. Инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения Нателла Алексеева озвучила статистику ДТП на территории Северского района, рассказав о причинах и последствиях произошедшего.

Самыми опасными нарушениями продолжают оставаться нарушение скоростного режима, выезд на полосу встречного движения и несоблюдение дистанции до впереди идущего транспорта. Особое внимание автоинспектор уделила детскому дорожно-транспортному травматизму.

ДТП произошло 22 октября в 18:40 в посёлке Афипском на улице Воронова. Как сообщает Госавтоинспекция Северского района, 22-летний водитель на автомобиле «Peugeot» наехал на 73-летнего пешехода, который переходил проезжую часть дороги в неустановленном месте, в зоне видимости пешеходного перехода.

В результате аварии пожилой мужчина скончался на месте.

41-летняя водитель-женщина на Mitsubishi при повороте налево не уступила дорогу встречному мотоциклу эндуро под управлением 26-летнего мужчины.

В результате ДТП водитель мотоцикла скончался на месте до приезда скорой помощи.

Комментарий дает заместитель начальника отдела Госавтоинспекции ОМВД России по Северскому району подполковник полиции Павел  Дубровка.

19 июля в 00:05 на трассе А-146 «Краснодар-Верхнебаканский» 38-летний водитель на «Volkswagen» ехал со стороны Краснодара Краснодара и наехал на неустановленного пешехода, находящегося на проезжей части.

После этого на пешехода наехал автомобиль «Лада Приора» под управлением 29-летнего водителя.

Как сообщает Госавтоинспекция Северского района, от полученных травм пешеход скончался на месте, до приезда скорой помощи. Позже личность его установили — это был 59-летний житель поселка Черноморского.

Среди пострадавших: 6 водителей велотранспорта, 2 водителя автотранспорта, 3 водителя мототранспорта, 1 водитель СИМ, 2 пешехода.

Госавтоинспекция Кубани призывает родителей усилить контроль за времяпрепровождением детей, особенно во время каникул.

️

️

️

78-летний водитель автомобиля «Форд Фокус», выезжая с автобусной остановки, создал помеху автомобилю «Лада Гранта» под управлением 33-летнего водителя — тот, уходя от столкновения, потерял управление, съехал с дороги и наехал на дерево.

Как сообщает Госавтоинспекция Северского района, в результате ДТП водитель «Лады» скончался в машине скорой помощи при проведении реанимационных действий.

Как сообщает Госавтоинспекция Северского района, в результате ДТП пострадал подросток, управлявший питбайком. С переломами его госпитализировали в Северскую ЦРБ.

– Павел Михайлович, обратимся к статистике. Какова ситуация с аварийностью по итогам 2024 года?

– На территории Северского района зарегистрировано 106 дорожно-транспортных происшествий, в которых 29 человек погибли и 109 человек получили ранения различной степени тяжести.

С участием детей в возрасте до 16 лет зарегистрировано 12 ДТП. Итог – 12 детей получили травмы и один погиб. Имеется проблема с аварийностью в части дорожно-транспортных происшествий, произошедших по вине пешеходов. С их участием зарегистрировано 29 ДТП, в которых семь человек погибли, 21 ранен. По вине водителей индивидуальных механических транспортных средств зарегистрировано 79 ДТП, в которых шесть человек погибли, 37 человек получили ранения. По вине водителей, находившихся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, зарегистрировано семь ДТП, в которых шесть человек погибли и пять получили ранения. По причине выезда на полосу встречного движения за год зарегистрировано одно ДТП, в котором три человека погибли и один получил ранения. По вине водителей мототранспорта зарегистрировано пять ДТП: два человека погибли и четыре получили ранения.

– На каких участках дорог в районе чаще всего происходили дорожно-транспортные происшествия?

– По месту совершения ДТП распределились следующим образом:

• на федеральной автомобильной дороге произошло 39 ДТП, в которых 16 человек погибли и 42 получили ранения;
• на региональных дорогах – 36 ДТП, в которых восемь человек погибли и 37 получили ранения;
• на улицах населённых пунктов зарегистрировано 29 ДТП, в которых пять человек погибли и 28 получили ранения.

– Какие, на ваш взгляд, основные причины возникновения ДТП?

– Таких причин несколько: это несоблюдение очерёдности проезда, превышение установленной скорости, нарушение правил проезда пешеходного перехода, непредоставление преимущества в движении пешеходу, переход через проезжую часть вне пешеходного перехода в зоне его видимости либо при наличии в непосредственной близости подземного (надземного) пешеходного перехода, переход проезжей части в запрещённом месте (оборудованном пешеходными ограждениями), нахождение на проезжей части без цели её перехода.

– Какие нужны меры профилактики аварийности на дорогах и какие мероприятия вы проводите?

– За истекший период 2024 года на территории Северского района по инициативе отдела Госавтоинспекции проведено 13 рейдовых мероприятий, направленных на профилактику и пресечение нарушений ПДД водителями в состоянии опьянения, выявление и задержание транспортных средств, собственники которых лишены права управления транспортными средствами и не сдали водительское удостоверение в установленном порядке, пресечение управления водителями, не имеющими права управления, а также на выявление нарушений ПДД пешеходами.

В ходе проводимых рейдовых мероприятий сотрудники Госавтоинспекции особое внимание уделяют управлению мототранспортом несовершеннолетними водителями.

С целью снижения аварийности на территории Северского района на постоянной основе организовано проведение массовых профилактических мероприятий с работниками предприятий, расположенных вблизи автодорог, направленных на закрепление Правил дорожного движения, а также предотвращение ДТП с участием пешеходов.

С использованием сигнального громкоговорящего устройства вблизи образовательных организаций, а также в местах массового перехода пешеходов проводятся профилактические беседы, направленные на соблюдение ПДД как пешеходами, так и водителями.

Обращаясь ко всем участникам дорожного движения, Госавтоинспекция акцентирует внимание на том, что безопасность каждого участника, прежде всего, зависит от самого человека, его понимания необходимости правильного выбора поведения на дорогах и желания соблюдать нормы дорожной безопасности.

Беседовала Яна Богатырёва

В результате ДТП пострадали водитель и три пассажира автомобиля ВАЗ-2106, которые с травмами и переломами доставлены в Северскую ЦРБ.

Особое беспокойство вызывают ДТП с участием детей, управляющих механическими транспортными средствами. В 2024 году в подобных происшествиях пострадали 138 несовершеннолетних, 7 — погибли.

В период с 29 января по 7 февраля во всех городах и районах края пройдёт комплекс мероприятий, направленный на стабилизацию аварийности на дорогах с участием детей.

Маршруты патрулирования нарядов ДПС будут максимально приближены к местам массового скопления детей и образовательным организациям с целью недопущения движения детей на велосипедах и электросамокатах по дорогам общего пользования и пересечения ими проезжей части дорог по пешеходным переходам не спешившись, исключения фактов управления мото- и автотранспортом детьми, не имеющими права управления.

В результате произошло столкновение.

Как сообщает Госавтоинспекция Северского района в дорожно-транспортном происшествии пострадал несовершеннолетний водитель питбайка «KAYO», который с переломом предплечья доставлен в Северскую больницу.

​В результате ДТП пострадала несовершеннолетняя пассажирка «NISSAN Almera», с переломами ее доставили в Северскую ЦРБ.

Опору будут заменять силами Северского РЭС. Завершить работы планируют до 13 часов.

Краснодарские электросети призывают водителей соблюдать ПДД и быть предельно внимательными на дорогах и вблизи энергообъектов.

Телефон горячей линии — 8-800-220-0-220

Как сообщает Госавтоинспекция Северского района, 28-летний водитель автомобиля ВАЗ-2114 не выбрал безопасную скорость движения, не справился с управлением, допустил съезд с дороги и опрокидывание.

В результате ДТП водитель и двое пассажиров автомобиля ВАЗ-2114 скончались на месте — мужчина 24 лет и девушка 16 лет. Девушка-пассажир 25 лет доставлена в медучреждение с травмами различной степени тяжести. 

Как стало известно, в больнице скончалась третья пассажирка. Таким образом, сегодняшнее ночное ДТП унесло четыре жизни.

Как сообщает Госавтоинспекция, предварительно, 14 декабря 29 -летний водитель на «Nissan» не выбрал безопасную скорость движения, не справился с управлением и выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с автомобилем «Daewoo Nexia», под управлением 20-летнего водителя.

В результате ДТП на месте скончался водитель «Nissan».

Комментарий дает зам. командира ОВ ДПС отдела Госавтоинспекции ОМВД России по Северскому району Роман Гомон.

Подробности в комментарии заместителя начальника ОГАИ Отдела МВД России по Северскому району подполковника полиции П.М. Дубровка.

В 15:05 напротив районной библиотеки 64-летний водитель автомобиля «Шевроле Клан», проезжая нерегулируемый пешеходный переход, допустил наезд на несовершеннолетнего, ехавшего на самокате. На пешеходном переходе подросток не спешился, тем самым, нарушив правила дорожного движения.

Как сообщает Госавтоинспекция Северского района, 12-летний мальчик был госпитализирован в северскую больницу с множественными переломами правой ноги.

Очередная трагедия на дороге произошла в Северском районе.

8 ноября в 19:05 на участке автодороги «Ставропольская-Григорьевская-Крепостная» 40-летний водитель автомобиля «Suzuki Grand Vitara», двигаясь со стороны Григорьевской в сторону Смоленской, совершил наезд на пешехода, который в нарушение правил дорожного движения ехал посреди проезжей части.

Как сообщает Госавтоинспекция Северского района, в результате дорожно-транспортного происшествия пешеход скончался на месте до приезда бригады скорой помощи.

В результате ДТП 48-летний и 11-летний пассажиры ВАЗа погибли на месте происшествия.

На место выезжал прокурор Северского района Евгений Ширяев. Прокуратурой района организована проверка.

Возбуждено уголовное дело по ч. 5 ст. 264 УК РФ, сообщает @proc_23.

Поводом для проведения совещания послужил факт ДТП 31 октября в посёлке Ильском, когда пострадали двое подростков: один управлял мототранспортом, не имея права управления, а второй был пассажиром.

Во встрече участвовали глава поселения Денис Левагин, сотрудник Госавтоинспекции, председатель Совета ветеранов, представители управления образования и образовательных организаций.

Был разработан план совместных мероприятий.

Особое внимание на совещании уделили вопросу передачи управления транспортным средством несовершеннолетнему законным представителем.

Госавтоинспектор Нателла Алексеева напомнила, что в случае установления факта передачи законный представитель привлекается к административному штрафу в размере 30 тысяч рублей.

Просьба очевидцев происшествия позвонить по телефону 8-918-969-84-00.

Этот код будет перенаправлять на страницу «Госуслуг», где можно:

• узнать порядок регистрации аварии по европротоколу без участия ГИБДД;
• скачать мобильное приложение для оформления ДТП;
• через сервис подать заявление на компенсацию ущерба, не обращаясь в страховую компанию.

В новые правила ОСАГО также включили полезную информацию для водителей: например, какие документы нужны для оформления полиса, что делать при страховом случае и как урегулировать ДТП.

Бланк с правилами страховщики будут предоставлять водителям при подписании договора, как и сейчас.

МотоТаня

В марте Татьяне Озолиной (настоящее имя блогера) исполнилось 38 лет. За плечами у неё десятилетний стаж вождения мотоцикла. У неё были миллионы подписчиков в соцсетях, где она публиковала фото и видео с собой и своими спортивными байками. В СМИ её называли «самой красивой байкершей России». Согласно описанию YouTube-канала, МотоТаня на мотоцикле по России и другим странам за восемь лет проехала 110 тысяч километров.

«С каждым годом количество увлечённых моей мотожизнью увеличивалось, поэтому в 2020 году я стала самой популярной мотоциклисткой в мире по количеству подписчиков. И по сей день ею являюсь. За это спасибо всем и каждому, кто смотрит мои двухколёсные странички», – отмечала сама МотоТаня.

По её признанию, она никогда не хотела становиться блогером, это получилось благодаря аудитории. Но всё закончилось в один момент – ужасное ДТП в Турции. Татьяна скончалась на месте происшествия. У неё остался 13-летний сын…

Зачем я рассказываю о МотоТане? Сегодня в нашей стране тысячи мотолюбителей, и с каждым годом любителей скорости и двухколёсных транспортных средств становится больше. Так же как и происшествий с их участием.

Согласно статистике сайта rusdtp.ru, только в июле этого года в стране произошло 1666 аварий с участием мотоциклов. В Краснодарском крае в июле 2024г. произошло 88 ДТП с мотоциклами, с мопедами и другими мототранспортными средствами – 71.

Не детская игрушка

Мой друг несколько лет назад получил права категории «A», купил мотоцикл и тоже стал байкером.

– Ты не понимаешь, – говорил мне Максим, когда я отговаривала его от покупки. – Мотоцикл – это ощущение свободы, адреналин и… романтика.

Среди аргументов также были: мотоцикл надёжнее и дешевле, чем автомобиль, не надо стоять в пробках и тратиться на бензин.

В итоге Макс купил «чоппер», а к нему полностью обмундирование – куртку, брюки, защиту, обувь и, конечно, два шлема – себе и пассажиру.

– Для меня каждая поездка на мотоцикле – как праздник, – отмечает друг. – Байк притягивает внимание, он удобный и отлично управляется. На нём даже вдвоём ездить комфортно.

Первые несколько месяцев Макс ездил только по Краснодару, нарабатывал опыт. А потом стал выезжать подальше на федеральную трассу. Однажды и я рискнула с ним проехаться к морю в сторону Новороссийска. Скажу одно – было страшно. Тогда я для себя сделала вывод, что больше не сяду на мотоцикл. Хоть мы ехали на небольшой скорости, всё время было ощущение, что тебя вот-вот «раздавят» большегрузы или зацепят легковушки. И если раньше у меня возникало желание тоже получить водительское удостоверение на байк, то после этой поездки я поняла, что это опасное увлечение. Хоть статистика говорит, что больше всего в аварии попадают машины, я уверена: у мотоциклистов рисков не меньше, ведь как минимум у тебя нет крыши над головой!

– Если ездить по правилам, то опасность может быть только от окружающих – пешеходов, машин, которые могут просто тебя подрезать, – парировал Макс.– Но даже это можно предотвратить. Чаще всего многим байкерам нравится ездить быстро и обгонять других. Считаю, что надо ездить так, чтобы скорость твоей реакции совпадала с твоими навыками, но большинство этим пренебрегают, желая получить драйв. Вследствие этого – ДТП с летальным исходом. А вообще в Краснодарском крае ездить мотоциклистам безопасно – дороги разделены и нет встречных потоков. Но это – если ездить с разрешённой скоростью.

В автошколе Северского ВОА отметили, что с каждым годом заинтересованность граждан в получении водительского удостоверения на категорию М падает. Если в 2020 году права на мопед или скутер получили пять человек, то сначала этого года только двое обучились в автошколе. А вот интерес к мотоциклам только растёт: ежегодно, начиная с 2020 года, права на категорию А получают не менее 50 человек. По словам представителей ВОА, в основном учиться на мотоцикл приходят люди в более солидном возрасте – 30-45 лет.

У Максима было два ДТП. Как он признаётся, всё из-за рассеянности водителей автомобилей и его веры в их внимательность. Но с опытом эти риски тоже учитываются, и уже почти сто процентов все поездки зависят исключительно от водителя байка. На городской скорости сложно попасть в аварию, чтобы она стала последней, считает Макс.

Про несчастный случай с МотоТаней, друг отмечает, что блогер на спортивном мотоцикле – это всегда дополнительный риск и ответственность. Во время ездынельзя ничего снимать и отвлекаться на телефон.

Питбайк – вне закона?

Если байкеры – полноправные участники дорожного движения, как и автолюбители, то кто же тогда подростки, которые, не имея водительского удостоверения, свободно ездят на так называемых питбайках? Сегодня эта проблема остро волнует наших станичников. Наверное, я бы и не подняла эту тему, если бы сама не страдала от лихачей. В основном они ездят, конечно, не по федеральной трассе, а по лесным и станичным улицам. От их езды плохо всем: и водителям автомобилей, и пешеходам, и просто жителям. Шум от этого транспорта стоит неимоверный. Иногда вечером, иногда рано утром, но чаще всего почему-то далеко за полночь.

В одной из станиц района люди в борьбе с лихачами на гравийной дороге самостоятельно соорудили неровности и разложили камни, чтобы хоть как-то на них повлиять.

– На нашей улице живут в основном пенсионеры, рядом школа, детский сад, – сетует азовчанка. – Почему полиция не может приструнить этих гонщиков?

«Крик души» выразил в своём обращении в редакцию ильчанин Михаил Тищенко:

«Пожалуйста, сделайте что-нибудь с малолетними мотоциклистами. В Ильском от них нет покоя ни на дорогах, ни дома. Постоянно шумят до ночи».

Я отправилась в интернет, чтобы узнать, что же такое питбайк и кто имеет право на нём ездить. Питбайк – это мотовелосипед или минимотоцикл для занятий мотокроссом и фристайлом и классифицируется он как спортивный инвентарь. Появилась такая мототехника в конце 60-х годов прошлого века и предназначалась для обслуживающего персонала на спортивных соревнованиях.

В отличие от автомобилей, мотоциклов, скутеров и мопедов, многие питбайки не являются транспортным средством. С одной стороны, они оснащаются двигателями, объём которых сопоставим с мотоциклетными, с другой – ПТС у такой мототехники нет, она не оснащена зеркалами, световыми приборами, поворотниками. По этим причинам выезжать на дороги общего пользования, в том числе асфальтированные и грунтовые, на этой технике нельзя. Питбайки предназначены для езды в специально отведённых местах – карто– и автодромах, мотошколах, а также по бездорожью.

– Водители мопедов, скутеров, мотоциклов и питбайков в том числе являются полноправными участниками дорожного движения, если они выехали на дороги общего пользования. Эти транспортные средства относятся к источникам повышенной опасности для окружающих, поэтому право на управление ими предоставляются лицам, отвечающим определённым требованиям.

– Для того, чтобы получить водительское удостоверение нужной категории, требуется пройти обучение в автошколе и сдать экзамены в ГИБДД, – комментирует старший государственный инспектор БДД МРЭО Госавтоинспекции Северского района Максим Гурин. – Согласно закону, управлять мотоциклом с мощностью более 125 смᵌ можно с 18 лет при наличии водительского удостоверения с открытой категорией «А».

Лёгкими мотоциклами (питбайками в том числе) с объёмом двигателя до 125 смᵌ и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт, можно управлять с 16 лет при наличии водительского удостоверения с категорией «А1».

Категория «М» даёт право водить мототранспорт с объёмом мотора до 50 смᵌ только с 16 лет.

Получается, что несовершеннолетним от 16 до 18 лет, чтобы ездить на питбайке без проблем по дорогам общего пользования, нужно будет открыть права категории А1. И здесь нюанс – в Северском районе автошколы не учат на категорию А1. Обучение проводит только несколько автошкол в Краснодаре. И многие подростки, уповая на удачу, катаются по дорогам на питбайке и ждут совершеннолетия, чтобы уже сразу отучиться на более мощный агрегат – мотоцикл. А на категорию М юным гонщикам учиться нет смысла – объём двигателя питайка выше, чем у мопеда или скутера.

Какие грозят штрафы?

Казалось бы, раз питбайк – это спортинвентарь, выписать штраф полицейские не могут. Но это совершенно не отменяет правил дорожного движения и закона о его безопасности №196-ФЗ. Повторим – кататься на питбайке по лесам, полям, закрытым площадкам можно. Это законно. И в этом случае никакого штрафа за езду без водительского удостоверения не предусмотрено. А вот если выехать на транспорте на дорогу общего пользования без прав и оказаться в поле внимания инспектора ГИБДД, исход ситуации может быть совсем не радостным.

Ездить на питбайке можно только по бездорожьюи специальной территории. Обязательно – в защитном шлеме, перчатках, наколенниках и накладках, которые защитят от травм в случае падения. Запрещено ездить по любой оборудованной дороге общего пользования – асфальтированной или грунтовой

За езду на питбайке по дорогам общего пользования можно получить административные штрафы. За управление несовершеннолетним водителем (с 16 лет) мопедом, мотоциклом, автомобилем, не имея права управления, предусмотрена административная ответственность в виде штрафа в размере от 5 тысяч до 15 тысяч рублей, в соответствии с ч.1 ст. 12.7 КоАП РФ, при этом ТС задерживается на специализированную стоянку. Если же несовершеннолетний младше 16 лет, то ответственность за него несут законные представители, которые могут быть привлечены к административной ответственности по ч.1. ст. 5.35 КоАП РФ, при этом ТС в этом случае также задерживается, материалы передаются в комиссию по делам несовершеннолетних для принятия законного решения в отношении родителей и подростка.

Родители создают опасность для детей

Но сегодня многие юные мотолюбители, а точнее – их родители, пренебрегают законом. А может, мамы и папы просто не знают правил, покупая питбайки своим детям, которым нет и шестнадцати. Часто можно встретить за рулём 13-14-летних подростков. Очень жаль, что родители не осознают всю серьёзность ситуации, позволяя своим детям выбрасывать адреналин на опасных «покатушках».

Недавний пример – в Усть-Лабинске 12-летний мальчик, управляя питбайком, попал в ДТП и получил серьёзные травмы. Выяснилось, что питбайк мальчику купил отец. В отношении родителя было возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 151.2 «Вовлечение несовершеннолетнего в совершение действий, представляющих опасность для жизни несовершеннолетнего».

Эта история может служить показательным примером, почему родителям стоит задуматься о покупке мотоцикла своим несовершеннолетним детям.

Родители! Не допускайте своих детей, не достигших 16-летнего возраста и не имеющих водительского удостоверения соответствующей категории, к управлению мототранспортными средствами. Ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях подростки получают тяжёлые травмы, ведущие к непоправимым последствиям.

Родители, стараясь угодить своему ребёнку или поддавшись на его уговоры, покупают питбайк, забывая, что дети – полноправные участники дорожного движения. Часто от родителей можно услышать: «Ну, мы же тоже в детстве катались. И ничего!». Однако в лучшем случае мамы и папы просто заплатят штраф, в худшем – понимаем, о чём речь. Интенсивность движения только увеличивается, а соответственно, и угроза нахождения неопытных водителей за рулём мототранспорта тоже увеличивается.

Хотелось бы призвать родителей не приобретать детям подобный спортинвентарь. Это не игрушка! Последствия травм, полученных в ДТП, остаются на всю жизнь, вы берёте на себя дополнительную ответственность за жизнь и здоровье своего ребёнка и других людей.

Теперь, уважаемые родители, вы точно знаете, что ответственности за то, что вы отпускаете своего несовершеннолетнего ребёнка на проезжую часть, вам не избежать.

«Гул стоит и днём, и ночью. Честно – невыносимо!»

При подготовке этого материала мы решили узнать у жителей нашего района, как обстоят дела в их поселениях с юными и взрослыми гонщиками. В соцсетях люди поделились своими мнениями о проблеме.

Александр Л.: Этим мотоциклам на полигонах кататься надо, а не по улицам, где пешеходы. А ночью людям отдыхать мешают. Эта проблема давно уже беспокоит жителей.

Александр: Давно пора навести порядок, и не только касаемо питбайков, очень громкая музыка из машин. В станице Новодмитриевской возле памятника постоянно по ночам собираются и крутят музыку.

69827: В Новодмитриевской до часу ночи спать невозможно, особенно улица Октябрьская.

Оксана Т: Я считаю, нужно ограничить езду либо как-то штрафовать неоднократно. Месяц назад попала в ДТП, где виновником был 18-летний парень без документов. Выехал на обгон на встречную полосу. Хорошо, что остался жив. Но за поступки свои отвечать не хочет, за ущерб автомобилю платить тоже не собирается. А родители говорят, что он совершеннолетний, разбирайтесь с ним сами. Вот такая печальная история.

Татьяна Б.: В Азовской полный беспредел. Гонщики «летают» с таким грохотом, что вслед желаешь их родителям всего самого наилучшего… Трасса для гонок у них ул. Октябрьская, Горная, Народная.

Александра Д.: В Северской гоняют каждый вечер часов с девяти. Лучше бы занимались толковым делом. Страшно, что собьют кого-то.

Натали Д.: В Афипском рёв мотоциклов и в три часа ночи, и в шесть утра. А людям на работу. Честно – невыносимо!

Наталья Т.: У нас в центре Ильского от этого рёва голова болит, а ведь есть ребята совсем молоденькие, 15-16 лет. И утром, и поздней ночью гоняют, и на детской площадке у них сход часто. Днём хоть не так слышно, а ночью… Вот интересно, что бы родители сказали, если бы днями дети возле их дома газовали и ездили?

Анна А.: В Ильском на улице Первомайской в районе вокзала шумят ночью. А вечером просто невозможно.

Светлана: В Ильском на улице Некрасова такое впечатление, что они специально у домов гоняют. Гул стоит и днём, и ночью. Родителей не понимаю от слова совсем. Купить детям смерть. Они перед машинами гоняют, обгоняют, когда им сигналишь, жесты разные показывают. В общем, полное безобразие.

Валя Ш.: У нас в Станице Смоленской они где-то до трёх часов ночи туда-сюда ездят. И начали по всем улицам гонять. Надо что-то с этим делать. Нам на работу утром, а они спать не дают. А когда с работы едем, бывает, и подрезают. Они нарушают режим тишины. Шуметь по закону можно до 23.00. Надо гонщиков привлекать к административной ответственности, и их родителей тоже.

Екатерина Д.: Согласна, что нет тишины ни днём, ни ночью. Окно не открыть, детям не уснуть. В Григорьевской то же самое. Надоели уже шуметь.

Светлана У.: Подтверждаю, что в Смоленской открыть окно вечером невозможно, сплошной рёв.

Екатерина П.: В станице Новодмитриевской с 00.00 до 3.00 ночи мы слушаем мотоциклистов, невозможно окна открыть.

Елена Д.: В Азовской они ещё и без света мотаются, создают аварийную обстановку. Во всех поселениях этот ужасный рёв мотоциклов достал всех.

Ольга С.: Как бы все ни возмущались, но это было, есть и будет. Это в подростковом возрасте они «моциками» увлекаются. А как получают права, обычно проходит. У самой есть сын, мы через это уже прошли, тоже постоянно возле двора друзья собирались, рычали, я ругалась, но всё же приходилось терпеть. Не нужно так озлобленно к ним относиться.

Вера М.: Это проблема всех населённых пунктов. Жара. Хочется открыть окна ночью, впустить прохладу в дом, но действительно после полуночи это невозможно. Рёв мотоциклов, скрип тормозов. И так каждую ночь до утра. Конечно, люди хотят ночью отдыхать. Пусть ГИБДД усилит контроль или введёт временные ограничения для мотоциклов.

Наталья Я.: Видела таких детей на трассе возле Михайловского. Летели на большой скорости. Было очень страшно за них. Куда смотрят их родители?

Виктория Е.: Есть ещё чудо-мопеды, тоже гоняют жуть. Боишься, что собьют или тебя или ребёнка, едут без экипировки и явно не по ПДД.

Мотолюбителям нужна специальная площадка

Выход из сложившейся ситуации предложил участник секции по картингу в посёлке Черноморском Дмитрий Коньков:

– Я считаю, что главная проблема в том, что в Северском районе нет специализированных площадок для езды на спортинвентаре. К сожалению, так было и 40 лет назад. Можно поступить проще – выделить участок, построить специальную площадку для разного рода спортивной техники (вело-, мото-, картинг- и т.д.), тем самым собрать в одном месте юных мотолюбителей и под присмотром тренерского состава работать с детьми, развивать спорт. Для родителей будет меньше риска и беспокойства.

Материал подготовила Ксения Петрова

• 48 ДТП
• 7 человек погибли
• 55 получили травмы

В крае произошло:

• 4 наезда на пешеходов
• 4 человека получили травмы

По причине несоответствия скорости произошло:

• 8 ДТП
• 2 человека погибли
• 7 получили травмы

По причине выезда на полосу встречного движения произошло:

• 2 ДТП
• 3 человека были травмированы

По причине несоблюдения дистанции произошло:

• 13 ДТП
• 5 человек погибли
• 16 были ранены

Так, в Абинском районе 19 июля около 17:00 в районе 17-го километра автодороги «г.Абинск – ст.Шапсугская» произошло ДТП, в результате которого погиб человек. По предварительным данным, 43-летний мужчина, управляя мотоциклом «Hole shot», не выбрал безопасную скорость движения, обеспечивающую постоянный контроль за ТС, не справился с управлением, допустил съезд с дороги с последующим опрокидыванием в овраг. В результате происшествия водитель мотоцикла от полученных травм скончался до приезда скорой медицинской помощи. Все обстоятельства выясняются.

Также в Абинском районе 22 июля около 11 часов на 46-м километре автодороги Новомышастовская-Федоровская-Холмская произошло дорожно-транспортное происшествие — наезд на пешехода. Девушка переходила проезжую часть дороги по ходу движения транспортного средства.

В результате ДТП 27-летняя жительница города Нижний Новгород погибла до приезда скорой медицинской помощи. На месте происшествия работает следственно-оперативная группа, обстоятельства ДТП устанавливаются.

Госавтоинспекция напоминает, что водитель должен вести ТС со скоростью обеспечивающий постоянный контроль за автомобилем, при этом учитывать интенсивность движения, особенности и состояния ТС, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость направления движения.

Кроме того, Госавтоинспекция Кубани призывает водителей, двигающихся по направлению к Крымскому мосту, мониторить ситуацию через оперативные каналы и выбирать время выезда.

Сейчас в очереди со стороны Тамани находятся 860 транспортных средств, приблизительное время ожидания около трех часов.

Постоянно мониторьте ситуацию и используйте навигаторы. Лучше переждать заторовую ситуацию в ближайшем населенном пункте или на площадке для отдыха ( особенно если в автомобиле находятся дети).

Также Госавтоинспекция Кубани напоминает, что есть возможность использовать альтернативный сухопутный маршрут в Республику Крым.

28-летний водитель автомобиля ВАЗ-2112 нарушил безопасную дистанцию до впереди движущегося автомобиля «Форд» с полуприцепом, из-за чего произошло столкновение.

Как сообщает Госавтоинспекция Северского района, в результате дорожно-транспортного происшествия водитель ВАЗ-2112 погиб на месте, двое пассажиров его автомобиля были доставлены в Северскую ЦРБ с травмами различной степени тяжести. Один из пассажиров «двенадцатой» скончался в реанимации.

Во всех случаях дети не имели права управления ТС. 

Профилактика ДТП с участием несовершеннолетних полностью зависит от родителей и взрослых, которые позволяют своим детям управлять транспортными средствами без права управления, отмечает Госавтоинспекция.

Материалы по каждому такому факту происшествий направляются на комиссию по делам несовершеннолетних для рассмотрения вопроса о постановке на профилактический учет.

За передачу управления ТС лицу, не имеющему права управления, взрослые, родители (законные представители) могут быть привлечены по ч.3 ст.12.7 КоАП РФ (штраф 30 000 руб.), а все административные штрафы, полученные самим несовершеннолетним, взыскиваются также с его родителей (законных представителей).

Как сообщает Госавтоинспекция Северского района, 19 мая в 15.00 30-летний водитель «Фольксваген Пассат» не выбрал безопасную дистанцию до  движущегося перед ним автомобиля «Хендай» (им управлял 42-летний водитель). В результате произошло столкновение. 12-летняя пассажирка «Хендая» с многочисленными травмами головы доставлена в Северскую ЦРБ.

За четыре месяца этого года на дорогах Краснодарского края произошло 145 ДТП по причине выезда на полосу встречного движения, в них погибли 65 человек и 250 человек получил травмы, в т.ч. 4 несовершеннолетних погибли и 25 были травмированы.

В текущем году в отношении водителей, допустивших в нарушение ПДД выезд на полосу встречного движения, составлено более 10000 административных материалов из них 2023 нарушения выявлено с использованием «скрытого патрулирования».

За выезд на полосу встречного движения предусмотрена административная ответственность в виде лишения права управления сроком до 6 месяцев или штрафа в размере 5000 рублей.

Госавтоинспекция призывает водителей соблюдать правила дорожнго движения и не допускать опасных маневров.

Помимо ответственности несовершеннолетних, совершивших правонарушение, возможно и наступление административной ответственности их родителей за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей. Материалы по каждому факту происшествий с участием несовершеннолетних направляются для рассмотрения на комиссию по делам несовершеннолетних и защите их прав.

За передачу управления ТС лицу, не имеющему права управления, взрослые, родители (законные представители) могут быть привлечены по ч.3 ст.12.7 КоАП РФ (штраф 30 000 руб.), а все административные штрафы, полученные самим несовершеннолетним, взыскиваются также с его родителей (законных представителей).

Госавтоинспекция призывает родителей проводить ежедневные беседы с детьми по правилам дорожного движения, не допускать ими управления авто-, мототранспортом.

Для мотоциклов, мопедов, скутеров – категории «А, М» (в зависимости от кубических метров двигателя ТС), для автомобиля – категория «Б».

Ездить на мотоцикле и автомобиле можно только при достижении 18-летнего возраста!

При выявлении фактов нарушения ПДД несовершеннолетними водителями мототранспорта, в обязательном порядке автоинспекторы ставят в известность комиссию по делам несовершеннолетних.

Родителей несовершеннолетних нарушителей привлекают к административной ответственности по ст.5.35 КоАП РФ за неисполнение родителями или иными законными представителями несовершеннолетних обязанностей по их содержанию и воспитанию. Помимо этого, за передачу родителями мототранспорта несовершеннолетним, не имеющим водительского удостоверения, предусмотрен штраф в размере 30 тысяч рублей.

Госавтоинспекция обращает внимание на то, что в соответствии с частью 1 статьи 12.7 КоАП РФ управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством, влечет наложение административного штрафа в размере от 5 до 15 тысяч рублей и задержание транспортного средства.

Ее участники обсудили вопросы  профилактики детского дорожно-транспортного травматизма, создания условий для вовлечения детей и молодежи в профилактическую деятельность, а также о привлечении волонтерских движений и родительских инициативных групп при проведении профилактических акций.

Госавтоинспекция Северского района внесла несколько предложений: рассмотреть вопрос об установке на территории района баннеров с социальной рекламой по профилактике дорожно-транспортного травматизма; в поселениях на сходах поднять тему недопущения эксплуатации несовершеннолетними авто- и мототранспорта, а также рассмотреть вопрос о приобретении световозвращающих элементов для учащихся начальной школы.

ДТП произошло 31 марта в 18 часов. Как сообщает Госавтоинспекция Северского района, 43 -летний водитель КамаАЗа ехал со стороны Краснодара, не выбрал безопасную дистанцию до впереди движущегося экскаватора «DOOSAN» под управлением 52-летнего водителя. В результате произошло столкновение. После этого КамАЗ  продолжил движение и наехал на дорожное ограждение.

Пострадал 14-летний пассажир грузовика, его госпитализировали в Северскую ЦРБ с переломом бедра.

В работе комиссии приняли участие руководители федеральных, краевых государственных органов исполнительной власти, главы муниципальных образований края.

— По итогам двух месяцев этого года на территории края зарегистрировано 729 дорожно-транспортных происшествий. Увеличение числа погибших в ДТП в сравнении с аналогичным периодом прошлого года отмечается на автомобильных дорогах федерального и местного значения. Необходимо продолжать мероприятия, направленные на снижение количества происшествий, в том числе — улучшение качества дорожного покрытия. Собственникам автомобильных дорог нужно точечно прорабатывать особо аварийные участки, — сказал Андрей Прошунин.

Заместитель главы региона также отметил, что основными причинами дорожно-транспортных происшествий являются выезд на полосу встречного движения, нарушение правил обгона и наезд на пешеходов. Зафиксировано снижение инцидентов с участием водителей в состоянии опьянения почти на 40% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.

Не достигли показателей в рамках регионального проекта «Безопасность дорожного движения» 20 городов и районов края. Представители муниципальных образований доложили о мерах по предотвращению ДТП.

Также на заседании обсудили мероприятия по пропаганде и формированию законопослушного поведения участников дорожного движения, принятие дополнительных мер, направленных на соблюдение пешеходами правил дорожного движения, сообщает пресс-служба администрации Краснодарского края.

По вине водителей, чей стаж управления ТС составляет менее двух лет, в прошлом году в России совершено 8042 аварии, в результате которых 736 человек погибли, а 11 409 — получили травмы.

В 2023 году Краснодарский край вышел в «лидеры» по числу ДТП, совершенных по вине начинающих водителей в ЮФО. На территории края было совершено 5495 ДТП, в результате которых 670 человек погибли, 7017 человек получили травмы. На начинающих водителей из этого числа приходится 338 аварий, в результате которых 28 человек погибли и 497 получили травмы. В частности, в Северском районе увеличилось число пострадавших в ДТП.

Как отмечает Госавтоинспекция России, несмотря на общее планомерное снижение количества дорожно-транспортных происшествий по вине начинающих водителей за последние четыре года, в этом году наблюдается их рост, а также существуют предпосылки к продолжению увеличения этого показателя аварийности в дальнейшем.

Наиболее часто аварии совершались на территории Краснодара, Сочи, Анапы, Новороссийска, Армавира и Красноармейского района. Кроме того, за прошедший  год практически каждое пятое ДТП совершено по вине начинающих водителей, получивших права на территории других субъектов Российской Федерации (в основном граничащих с Краснодарским краем).

Увеличилось количество начинающих водителей-женщин, которые стали виновниками ДТП: на них приходится 31% аварий в этом сегменте.

Статистика говорит, что наибольшее количество ДТП совершается в послеобеденное и вечернее время.

Значительно увеличились нарушения ПДД начинающими водителями, связанные с несоблюдением скорости движения, а также несоблюдением дистанции.

Госавтоинспекция призывает водителей соблюдать скоростной режим и дистанцию. При увеличении скорости тяжесть последствий ДТП возрастает в геометрической прогрессии. Не садитесь за руль в состоянии усталости, в плохом самочувствии. Не разговаривайте во время управления транспортным средством по телефону.

Не рискуйте своей жизнью! Любая неровность на дороге, невнимательность, а также превышение скорости, выезд на встречную полосу, непредсказуемые маневры могут стать причиной летальных последствий.

Проявляйте уважение к другим участникам дорожного движения, ведь от этого зависит не только ваша безопасность, но и безопасность окружающих вас людей.

Это произошло 27 февраля в посёлке Черноморском. 17-летний парень, управляя автомобилем «Kia Ceed», не выбрал безопасную скорость движения, не справился с управлением, в результате чего автомобиль съехал с проезжей части и опрокинулся.

Как сообщает Госавтоинспекция Северского района, в отношении несовершеннолетнего составлены административные материалы за управление автомобилем без права управления и отсутствие страховки. Машина помещена на спецстоянку. Копии материала направлены в комиссию по делам несовершеннолетних и отделение по делам несовершеннолетних полиции.

Госавтоинспекция напоминает, что за управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления, предусмотрена административная ответственность в виде штрафа в размере до 15 тысяч рублей.

Только за прошедшие выходные в крае произошло три ДТП с участием несовершеннолетних водителей. Во всех случаях дети не достигли установленного возраста для передвижения по дорогам и не имели права управления ТС. В отношении родителей составлены и направлены в комиссию по делам несовершеннолетних и защите их прав, материалы о неисполнении родительских обязанностей.

Профилактика ДТП с участием несовершеннолетних полностью зависит от родителей и взрослых, которые позволяют своим детям управлять транспортными средствами без права управления.

В Кавказском районе в ДТП пострадал 16-летний подросток, который поехал в магазин с разрешения собственника автомобиля – его дедушки, впоследствии он был привлечен к ответственности за передачу управления ТС лицу, не имеющему права управления.

Напоминаем, что за передачу управления ТС лицу, не имеющему такого права, взрослые, родители (законные представители) могут быть привлечены по ч. 3 ст. 12.7 КоАП РФ (штраф 30 000 руб.), а все административные штрафы, полученные самим несовершеннолетним, взыскиваются также с его родителей.

Госавтоинспекция призываем родителей проводить ежедневные беседы с детьми по правилам дорожного движения, не допускать ими управления авто-, мототранспортом.

Восемь ДТП были связаны с наездом на пешеходов, шесть — с выездом на встречную полосу. Третьей распространенной причиной аварий на Кубани стало несоответствие скорости.

Рейсом «Москва — Нальчик» ехали 15 пассажиров и два водителя. Скончались два пассажира и водитель автобуса, а также пассажир и водитель грузовика. 

Сообщается о 9 пострадавших, среди них есть дети.

СК возбудил уголовное дело. В прокуратуре края сообщили, что у перевозчика не было лицензии.

«Как сообщалось ранее прокуратурой Северского района организована проверка по факту произошедшего 06.12.2023 на трассе Краснодар — Верхнебаканский недалеко от Ильского НПЗ с участием нескольких автомобилей.

Установлено, что микроавтобус Mercedes Sprinter, вылетевший на полосу для встречного движения, и впоследствии столкнулся с грузовиком.

В результате столкновения погибли водитель микроавтобуса (индивидуальный предприниматель, оказывающий услуги перевозки) и пассажиры (работники ООО «Новые технологии» и ООО «Аутсорсинг групп», осуществлявшие упаковку и укладку на Афипском НПЗ по договору аутсорсинга).

Дорожно-транспортное происшествие произошло вблизи Ильского НПЗ, при этом из работников завода никто не пострадал».

фото: кадр с видео «Кубань 24»

По предварительным данным, водитель КамАЗа столкнулся с впереди идущим микроавтобусом «Мерседес». Иномарку от удара выбросило на встречную полосу, где она столкнулась с большегрузом.

В результате ДТП погибли водитель и 4 пассажира микроавтобуса. Водители грузовых автомобилей госпитализированы.

На место для координации деятельности правоохранительных органов и организации помощи пострадавшим выехало руководство прокуратур Краснодарского края и Северского района.

Следственный отдел северской полиции возбудил уголовное дело по ч. 5 ст. 264 УК РФ (нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц).

Ход и результаты расследования уголовного дела находятся на контроле прокуратуры.

Как сообщили в районном отделе ГИБДД, авария произошла 4 декабря вечером, когда было уже темно. 47-летний водитель автомобиля ВАЗ-2110 не выбрал безопасную дистанцию до движущегося впереди в попутном направлении велосипедиста. В результате произошло столкновение.

Велосипедист с переломами был доставлен в северскую больницу.

Во-первых, светофоры, как на пересечении улиц Мира и Первомайской, так и на улицах Мира и Длинной нужны, потому что жителям посёлка сложно выехать на трассу, когда нет светофора. Во-вторых, без светофора пешеходам на этих участках переходить дорогу очень опасно.

Что касается обгонных полос. Светофоры на каждом перекрёстке не поставишь, а переходить трассу приходится, ведь, как с одной, так и с другой стороны живут тысячи людей, которым нужно, например, идти в больницу, Дом культуры, художественную школу или в школу №16, магазины и так далее.

Я родилась и выросла в Ильском на улице Мира — то есть на трассе. Практически в каждой семье, живущей на трассе, есть те, кто пострадал на пешеходных переходах, а их у нас в этой части поселка штук 12. Кого-то машина чуть не сбила, кого-то сбила, но человек выжил и остался инвалидом, кого-то сбили насмерть… И пока не убрали обгонные полосы ежегодно на пешеходах гибли и калечились люди. Именно на пешеходных переходах. И сбивали пешеходов в основном те водители, которые ехали по обгонной полосе.

Последняя трагедия случилась, когда на пешеходном переходе возле больницы насмерть сбили женщину. Только после этого убрали обгонные полосы. Сейчас сделали оградительные столбики, это такое подспорье — теперь есть шанс без страха перейти трассу там, где нет светофора, даже на 43-м повороте.

И когда кто-то говорит, что зря изменили разметку, зря поставили светофор — это говорят те, кто не знает горя. А мы, ильчане — знаем, и многие живут с этим горем всю жизнь.

Услышьте нас, ничего не меняйте. Представьте, что ежедневно трассу приходится переходить вашим детям или родителям? Вы же переживаете за них?

Все очень надеются, что когда-нибудь власти всё-таки найдут возможность и построят дорогу в объезд посёлка Ильского. А пока просьба ко всем набраться терпения и помнить о том, что пробки — это спасение чьих-то жизней.

Ольга Зорина,

п. Ильский.

Это произошло 28 октября в 20:45 на пересечении улиц Пушкина и Первомайской поселка Афипского. 67-летний водитель на легковом автомобиле OMODA C5 при выезде со второстепенной дороги не предоставил преимущество мотоциклу «Kawasaki» под управлением 28-летнего водителя, который ехал по главной дороге. В результате произошло столкновение, сообщает Госавтоинспекция Северского района. В ДТП пострадал водитель мотоцикла.

36-летний водитель большегруза «MAN», ехал со стороны Краснодара в сторону Новороссийска и допустил наезд на 46-летнего пешехода, который перебегал проезжую часть вне пешеходного перехода.

Комментарий дает начальник ОГИБДД ОМВД России по Северскому району подполковник полиции О.С. Ложаев:

За 9 месяцев на территории края зарегистрировано 4 446 ДТП, в которых погибли 554 человека и получили ранения различной степени тяжести 5474. 

Выезд на встречную полосу при совершении обгона – это опасный и рискованный маневр, связанный со значительным превышением скорости. При столкновении ТС в этом случае возрастает сила удара, что приводит к самым тяжким последствиям.

На территории края каждое третье ДТП по причине выезда на встречную полосу заканчивалось смертельным исходом, всего погибли 142 человека и 791 получил травмы. Больше всего подобных ДТП произошло в Славянском, Темрюкском, Туапсинском, Брюховецком, Павловском, Абинском, Выселковском районах.

Второй наиболее распространенной причиной столкновений транспортных средств со смертельным исходом является превышение или несоответствие скорости. По причине несоответствия скорости произошло 383 ДТП, в которых погибли 55 человек и получили ранения 486. 

Неправильный выбор дистанции – третья причина столкновений ТС со смертельным исходом. В результате этой ошибки водителей погиб 51 человек и 637 получили травмы.  

Наезды на пешеходов составляют практически 27% от общего количества происшествий. Зарегистрировано 1086 ДТП, в результате которых 129  человек погибли и 986 получили ранения. Больше всего наездов, закончившихся смертью пешеходов, произошло вне пешеходных переходов и в темное время суток.

34-летний водитель принял решение проехать перекресток на красный сигнал светофора. В результате произошло столкновение с автомобилем «BMW»

Пострадавших в этом ДТП, к счастью, нет, сообщает Госавтоинспекция Северского района.

65-летний водитель за рулем ВАЗ-21074 не справился с управлением, в результате его машина сначала наехала на стоящий на обочине прицеп, затем на дорожный знак и на 17-летнего пешехода.

Подросток с травмами ноги доставлен в Северскую ЦРБ, сообщает Госавтоинспекция Северского района.

В результате дорожно-транспортного происшествия водители с переломами госпитализированы в Северскую ЦРБ.

Как сообщает краевое ГУ МВД, 9 сентября около 19:10 на участке трассы в станице Холмской, предварительно, 36-летний водитель грузовика DAF на перекрестке не выдержал безопасную дистанцию и столкнулся с фургоном «Иж». От удара «Иж» выбросило на встречку, где он столкнулся с автомобилем KIA.

Погиб двухлетний пассажир автомобиля «Иж». Пострадала 28-летняя водитель.

До приезда скорой помощи скончался пассажир этого автомобиля. Водителя госпитализировали в Северскую ЦРБ с множественными переломами и травмами головы.

Обе машины ехали со стороны Новороссийска в сторону Краснодара. 34-летний водитель DAF не выбрал безопасную дистанцию до КамАЗа, которым управлял 49-летний водитель. В результате ДТП пострадал водитель DAF, с травмами ног его госпитализировали в Северскую ЦРБ.

С 29 апреля по 10 мая в крае проведут профилактическое мероприятие «Дионис» с массовыми проверками водителей на трезвость.

Анализ состояния аварийности на территории Краснодарского края указывает на ряд негативных тенденций, хотя в целом наблюдается снижение количества ДТП с участием нетрезвых водителей. Отмечается, что тяжесть последствий подобных аварий по-прежнему остается высокой. Увеличилось число погибших в таких ДТП в городах Армавир и Краснодар, Ейском, Щербиновском и Мостовском районах.

Как сообщили в районном отделе Госавтоинспекции, 54-летний мужчина, житель станицы Северской, толкал сломанный автомобиль «Фольксваген-Гольф», когда на него допустил наезд 27-летний водитель «семёрки».

От полученных травм мужчина скончался в машине скорой помощи.

ГИБДД напоминает: водители, будьте осторожны, особенно в тёмное время суток, соблюдайте скоростной режим! пешеходы, не забывайте носить светоотражающие элементы на одежде!

– Алексей Александрович, на кого можно охотиться и в какие сроки?

– На степную дичь (голубя, кольчатую горлицу, перепела, коростель, вальдшнепа и серую ворону) можно охотиться с 20 августа по 21 января 2023 года. На водоплавающую дичь (уток, гусей, лысух, большого баклана) в этом сезоне установлен срок охоты с 24 сентября по 20 января 2023 года. Пушных зверей (зайца, лисицу, енотовидную собаку, волка, шакала) можно будет добывать с 1 ноября по 20 января 2023 года. На самца фазана на территории Северского охотничьего хозяйства охота откроется 15 октября и продлится до 21 января 2023 года.

– Где можно приобрести путёвки на право охоты и разрешения на добычу охотничьих ресурсов?

– Эти документы можно приобрести в Северском охотобществе по адресу: ст. Северская, ул. Комарова, 1а.

– Знаем, что в Северском районе есть участки автомобильных дорог, на которые довольно часто выходят дикие животные, из-за чего случаются ДТП. Назовите, пожалуйста, эти места.

– Действительно, есть несколько таких участков. Между станицами Северской и Азовской животные часто перебегают дорогу недалеко от камеры видеонаблюдения. Между станицей Северской и хутором Песчаным, километра два-три не доезжая до хутора, между Северской и хутором Науменковым, между Северской и посёлком Ильским, не доезжая до Ильского НПЗ.

– Что грозит водителю, который сбил дикое животное?

– В случае гибели животного вследствие ДТП охотуправление взыскивает возмещение вреда в бюджет муниципального образования по месту происшествия (ч. 22 ст. 46 Бюджетного кодекса).

Гибель дикого животного в данном случае определяется как вред окружающей среде (охотничьим ресурсам), причинëнный государству как собственнику объектов животного мира. Размер возмещения исчисляется на основании приказа Минприроды №948. В том случае, если у водителя имеется страховой полис ОСАГО, иск о возмещении ущерба направляется сразу в страховую компанию, и уже она  оплачивает сумму иска. Если же полис ОСАГО отсутствует, то иск придётся оплачивать гражданину.

– Как избежать столкновения и что делать, если животное само бросается под колёса?

– Увидев животное на обочине, снизьте скорость и будьте готовы, что оно может выскочить на проезжую часть. Сигналить, направлять автомобиль в сторону животных ни в коем случае нельзя. Как правило, такие действия пугают их и вызывают нехарактерное поведение – они выскакивают на дорогу.

– В последнее время в населённые пункты стали заходить шакалы. По словам местных жителей, они подходят близко к домам и воют. Представляют ли какую-то опасность эти хищники и проводят ли районные охотники их отстрел?

– Как правило, шакалы не опасны. Они питаются пищевыми отходами, оставленными жителями, а также некрупными домашними животными и птицей.

В связи с изданием приказа Минприроды России № 49 от 27.01.2022 года охотники не смогут добывать волка, шакала, лисиц вне сезона охоты. Теперь для охоты на хищников отведено чуть больше двух месяцев – с 1 ноября по 20 января.

– Какие мероприятия провели охотники за последнее время?

– Недавно Северское охотобщество выпустило фазана в охотничьи угодья с целью поддержания естественной популяции. В этом году выпущено 700 особей. Первое время фазана подкармливают комбикормом, после нескольких дней молодые птицы привыкают к новому месту жительства и питаются самостоятельно. А в зимнее время для подкормки фазана охотники выкладывают кукурузу.

Беседовала Оксана Драч

Предварительно: водитель Honda решил выехать на встречку, где столкнулся с Lada Largus. В один из участников ДТП — «Ладу» — сзади врезался ВАЗ 2114.
Погибли водители Honda и Lada, и еще двое пассажиров «Лады». Информация уточняется.

фото: «Кубань 24»

По данному факту пр­оводится проверка.​ ​ Госавтоин­спекция напоминает, что водитель должен надевать шлем, если садится за руль мото­цикла, мопеда и другой мототехники. При этом шлем должен быть застегнут . Данное пр­авило распространяет­ся не только на води­теля, но и на пассаж­ира.

В зоне ответственности управления в Краснодарском крае и Республике Адыгея количество смертельных ДТП в минувшем году сократилось на 7% и 12% соответственно. По статистике, в структуре ДТП преобладают столкновение транспортных средств (59%) и наезд на пешехода (16%) – то есть происшествия, не связанные напрямую с состоянием дорог.

Значительно уменьшилось за год и количество потенциальных аварийно-опасных участков – на 36%. ФКУ «Черноморье» во взаимодействии с ГИБДД проводит работу по уточнению перечня таких мест. Ведомства согласовывают мероприятия, направленные на повышение безопасности дорожного движения.

Кроме того, в настоящее время, по словам руководителя Упрдор «Черноморье» Андрея Жукова, на утверждении находится межведомственная краевая «Программа по установке недостающих элементов обустройства дорог 2022-23 гг.», которая призвана снизить показатели аварийности по причинам, связанным с дорожными условиями.

– Критичный показатель для наших дорог – вовсе не проблемы содержания, а превышение интенсивности движения. К примеру, по трассе А-146 Краснодар – Верхнебаканский (проходящей в том числе и через Северский район – прим. ред.), которая на сегодня считается самой загруженной в нашей зоне ответственности. При расчётной нагрузке девять тысяч автомобилей в сутки передвигается около 42 тысяч, среди которых огромное количество тяжёлых грузовиков, двигающихся в обоих направлениях между краевой столицей и морскими портами, – комментирует А. Жуков. – Транспорта меньше не станет точно: ежегодный прирост интенсивности движения на А-146 составляет 5-7%, поэтому наша приоритетная задача на ближайшие годы – развитие новых транспортных коридоров в направлении Тамани и Крыма.

Так, в частности, по словам начальника управления, прорабатывается вопрос строительства юго-западного обхода Краснодара и обхода посёлка Верхнебаканский, которые разгрузят трассу А-146, кратчайший на сегодня путь от Краснодара до черноморских портов.

 Водитель 68 лет на «Сузуки Гранд Витара» ехал со стороны станицы Новодмитриевской в сторону Калужской, выехал на полосу встречного движения и  столкнулся с автобусом «ПАЗ».

На момент ДТП пассажиров в автобусе, к счастью, не было. Пострадал  водитель «Сузуки», его госпитализировали в ЦРБ ст. Северской. Устанавливаются подробности произошедшего.

ОГИБДД Северского района в очередной раз обращается к водителям с призывом соблюдать Правила дорожного движения, чтобы обезопасить собственную жизнь и окружающих их людей.

Как сообщили в отделе ГИБДД ОМВД России по Северскому району, авария произошла на федеральной трассе возле магазина «Пятёрочка» около девяти часов вечера. Виновником является 38-летний водитель ВАЗ-2114. Он выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с автомобилем «Ниссан». От удара «Ниссан» откинуло на встречную полосу под КамАЗ с прицепом.

Пассажирка «Ниссана» погибла на месте ДТП, до приезда скорой помощи. А водитель с тяжёлыми травмами был доставлен в Северскую ЦРБ.

Почему водитель «четырнадцатой» выехал на встречную, в настоящее время выясняется, однако у него налицо были признаки алкогольного опьянения.

Представители Общественного совета под председательством Светланы Цымбалюк обсудили текущие рабочие вопросы. В частности, подвели итоги работы в рамках ежегодных акций «Каникулы с Общественным советом» и «Помоги пойти учиться».

Поговорили общественники и о ежегодной акции «Гражданский мониторинг», в рамках которой осуществляется общественный контроль за деятельностью полиции. Особое внимание при проверках члены Совета уделяют удобству получения государственных услуг, предоставляемых Министерством внутренних дел, а также уровню доступности посещения отделов полиции маломобильными группами населения.

В ходе встречи члены Совета заслушали выступление заместителя начальника ОГИБДД ОМВД России по Северскому району Павла Дубровки об итогах работы за прошедший период 2021 года.

Так, на территории района за восемь месяцев зарегистрировано 52 дорожных происшествия, это на 5% меньше, чем в прошлом году; шесть погибших, что на 14% меньше; 61 человек получил телесные повреждения различной степени тяжести (меньше на 6%). Тяжесть последствий автоаварий составила 9% погибших на 100 пострадавших (менее почти на 2%).

Сотрудники ОГИБДД за восемь месяцев этого года выявили 8156 нарушений Правил дорожного движения. Составили 297 административных материалов в отношении пешеходов; за нарушение скоростного режима — 793 материала; 115 — за управление транспортом в алкогольном опьянении, это на 16% больше, чем в прошлом году; за выезд на встречную полосу — 398 материалов (на 42% больше)

Протяжённость автомобильных дорог в границах Северского района составляет 1007 километров, из них федеральных автодорог — 37 км, региональных — 227, местного значения — 743 км. Инспекторы выявили 137 недостатков содержания дорожной сети — это выбоины, плохая разметка, отсутствие или повреждение дорожных знаков. По выявленным недостаткам выдали 137 предписаний.

В текущем году сотрудники подразделения ОГИБДД пресекли 233 нарушения ПДД водителями автобусов, выявили 20 неисправных автобусов, к административной ответственности привлекли 19 должностных лиц автоперевозчиков. На водителей легковых такси составили 69 административных материалов.

Сотрудники проводят встречи с работниками управления образования и родителями, проверяют привитие знаний дорожной безопасности в школах и детских садах.

Также Павел Иванович пояснил: в связи с тем, что на территории Краснодарского края в настоящий момент производятся ремонтные работы на федеральных дорогах, все транспортные средства, особенно грузовые автомобили, осуществляют движение через Северский район, это привело к образованию большого количества заторовых ситуаций на дорогах района, особенно на федеральной трассе.

В завершение совещания члены Совета обсудили текущие организационные вопросы.

Фото: Константин Михальчевский / РИА Новости

По предварительным данным отдела Госавтоинспекции по Северскому району, виновником ДТП стал 30-летний водитель автомобиля «Шевроле-Нива». На улице Юбилейной на перекрёстке неравнозначных дорог он не уступил дорогу мопеду под управлением 18-летнего водителя. В результате столкновения пострадал несовершеннолетний пассажир мопеда. Юношу доставили в больницу станицы Северской, где ему было назначено стационарное лечение.

По итогам восьми месяцев 2021 года в крае зарегистрировано 535 дорожно-транспортных происшествий с участием детей до 16 лет, в которых 21 ребёнок погиб, 593 получили ранения. В 102 ДТП виноваты сами несовершеннолетние, среди них 63 пешехода, 14 водителей мототранспорта, 23 велосипедиста, в двух случаях это были 15-летние водители автомобилей.

На территории Северского района за восемь месяцев случилось семь ДТП с участием несовершеннолетних. Пострадали восемь детей.

Анализ аварийности показывает, что с началом учебного года количество ДТП с участием детей-пешеходов увеличивается. Кроме того, на дорогах по-прежнему много несовершеннолетних на скутерах, мопедах, велосипедах, самокатах и т. п. В связи с этим на территории края, в том числе и в Северском районе, с 20 по 26 сентября проводится профилактическое мероприятие «Неделя безопасности».

фото: chel.kp.ru

Бензовоз ехал со стороны Новороссийска, водитель не дистанцировался на безопасное расстояние от двигавшегося перед ним автобуса «Хёндай-Кантри» и столкнулся с ним. От удара автобус съехал с проезжей части, врезался в дорожное ограждение и перевернулся.

Как сообщили в отделе Госавтоинспекции по Северскому району, на момент ДТП в автобусе находилась единственная пассажирка, она и пострадала.

Водитель 1999 года рождения, управляя автомобилем ВАЗ 2107, на повороте не снизил скорость до безопасной, в результате автомобиль съехал с дороги в кювет и опрокинулся.

В салоне находились ребенок 11 лет и трое взрослых. Все они были доставлены в ЦРБ ст. Северской с повреждениями различной степени тяжести.

По сообщению северской полиции, у водителя не было прав на управление транспортным средством, а ребенка он перевозил без детского удерживающего устройства.

Водитель «Хёндай Гетц» выезжал с нерегулируемого перекрестка неравнозначных дорог (под знак «Уступи дорогу»), не уступил дорогу грузовому автомобилю МАН с полуприцепом, сообщает ОГИБДД Северского района. В результате произошло столкновение.

Пострадали четыре человека, двое из них несовершеннолетние, 6 и 12 лет. С места происшествия все были доставлены в Северскую ЦРБ.

Как сообщает пресс-служба ГУ МВД России по Краснодарскому краю, 28-летний житель Выселковского района, организовал и возглавил группу, в состав которой вошли жители Краснодарского края. В течение года обвиняемые инсценировали 22 факта дорожно-транспортных происшествий с участием легковых автомобилей. Фигуранты предоставляли в страховые компании ложные сведения относительно наступления страхового случая. В результате противоправной деятельности злоумышленников семи страховым компаниям причинен ущерб на общую сумму более 10,2 млн рублей.

На период предварительного следствия один из участников организованной группы был заключен под стражу, троим обвиняемым были запрещены определенные действия, остальные фигуранты были под подпиской о невыезде.

В настоящее время уголовное дело с утвержденным обвинительным заключением направлено в суд г. Краснодара. Санкции инкриминируемых статей (ч.3 ст. 30, ч. 4 ст. 159.5, ч. 2 и 4 ст. 159.5 УК РФ) предусматривают максимальное наказание в виде лишения свободы на срок до десяти лет.

В УАЗе, который упал в реку, было пять человек. Внедорожник перевернулся и упал с обрыва. В автомобиле находились мужчина, его жена, двое детей и бабушка, сообщает «Кубань 24».

Очевидцы рассказали, что бабушка и девочка перед обрывом успели выпрыгнуть из машины.

Спасатели, прибыв на место, вытащили автомобиль на берег. Погибли три человека. Тела двух взрослых были в салоне, 11-летнего мальчика унесло течением, спасатели нашли его тело в 400 метрах от места происшествия. На месте трагедии продолжают работать спасатели и правоохранители.
⠀

За истекший период 2021 года на полигоне железной дороги допущено 4 ДТП на железнодорожных переездах.

Одно из них произошло 19 февраля на неохраняемом железнодорожном переезде в Ставропольском крае. Грузовой поезд столкнулся со школьным автобусом, принадлежащим средней образовательной школе поселка Искра. Автобус выехал на переезд под запрещающий свет красного светофора. На момент столкновения детей в автобусе не было. Это резонансное ДТП произошло из-за несоблюдения водителем правил дорожного движения и низкого уровня водительской дисциплины.

ОАО «РЖД» придает большое значение вопросу обеспечения безопасности движения на железнодорожных переездах, работе по улучшению их технического состояния и внедрению новых технических средств, направленных на снижение аварийности, однако положение дел в данной сфере продолжает вызывать обоснованную тревогу, — комментирует начальник Горячеключевской дистанции пути В.И. Андрюшкевич. — Принимаемые ОАО «РЖД» меры по повышению безопасности движения на железнодорожных переездах не дают достичь желаемого результата в полной мере.

Руководство Горячеключевской дистанции пути обращается ко всем водителям с просьбой соблюдать правила дорожного движения при пересечении железнодорожных переездов.

Причиной ДТП стали плохие погодные условия.

Сотрудники ОГИБДД Северского района сразу предприняли меры по устранению затора на дороге. На месте работали 4 экипажа ДПС.
К 12 часам, сообщает ГУ МЧС, движение на трассе было полностью восстановлено. Подразделения МЧС и сотрудники ОГИБДД растащили технику на обочину дороги. В ликвидации последствий ДТП было привлечено  от РСЧС 23 человек и 9 единиц техники, в том числе  от краевого ГУ МЧС 10 человек и 3 единицы техники.

ОГИБДД Северского района возбудило административное расследование в отношении организации, обслуживающей дорогу, — ДЭП-93, ООО «Дорснаснаб» — по ч.1 ст.12.34 КоАП по факту «наличия на проезжей части скользкости». ОГИБДД предупреждает, что на дорогах обстановка остается сложной и следует соблюдать осторожность.

Это случилось 22 января около 21 часа. Водитель 29 лет на большегрузе Freightliner ехал по федеральной автодороге А-146 «Краснодар — Верхнебаканский» со стороны Новороссийска в сторону Краснодара. На Азовском перекрестке (регулируемый перекресток неравнозначных дорог) он не уступил дорогу и допустил столкновение с автомобилем «Лада Приора», двигавшимся из ст. Северской в сторону ст. Азовской. За рулем «Приоры» был водителя 23 лет.

В результате ДТП пострадал пассажир «Приоры», с места происшествия его госпитализировали в Северскую ЦРБ, где медики диагностировали закрытую черепно-мозговую травму, компрессионный перелом отростков 4 и 5 позвонков справа.

25-летний водитель «Тойоты Королла» ехал от улицы Западной в направлении улицы Запорожской. На нерегулируемом пешеходном переходе он наехал переходившую по переходу дорогу девушку 17 лет. Пострадавшая была доставлена в Северскую ЦРБ с диагнозом закрытый перелом средней трети обеих костей правой голени со смещением отломков, рваные раны лица.

Так, за 11 месяцев по вине неопытных водителей произошло 367 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых 53 человека погибли, 546 человек получили ранения. В 28 ДТП водители-виновники находились в состоянии опьянения, еще в двух случаях от медицинского освидетельствования отказались.

Только 27 ноября 2020 года, произошло 19 дорожно-транспортных происшествий, в которых 18 человек погибли и 22 получили ранения.

Автоавария с наиболее тяжкими последствиями произошла в Выселковском районе, где водитель автомобиля ГАЗ-2705 при совершении маневра разворота с правой обочины (по направлению движения транспорта) не предоставил преимущества в движении автомобилю КамАЗ и допустил с ним столкновение, в результате ДТП погибли 6 пассажиров автомобиля ГАЗ-2705, водитель и еще 7 пассажиров госпитализированы с ранениями различной степени тяжести.

В ходе разбирательства установлено, что в конструкцию автомобиля внесены изменения без разрешения Госавтоинспекции (демонтирована перегородка между водителем и грузовым отсеком, установлены деревянные лавочки, пассажировместимость была повышена с 3 до 15 человек). Автомобиль ГАЗ-2705 не проходил техосмотр, эксплуатировался без полиса ОСАГО. У водителя этого авто был стаж вождения менее месяца.

В Северском районе, как и по всему краю, сотрудники ГИБДД ведут постоянный контроль за пассажирскими перевозками. 

Водитель 1974 года рождения ехал на МАЗ с полуприцепом по участку дороги «Краснодар – Верхнебаканский» со стороны станицы Северской в направлении Ильского и допустил неуправляемый занос, выехал на полосу встречного движения. Там произошло столкновение с большегрузом Skania с полуприцепом, которым управлял водитель 1972 года рождения, двигавшийся по трассе со стороны поселка Ильского.

В результате ДТП пострадал водитель Skania, он был доставлен в Северскую ЦРБ, где ему поставили диагноз: закрытая черепно-мозговая травма, сотрясение головного мозга, перелом левого бедра.

Водитель 2000 года рождения на автомобиле «Хендай» наехал на пешехода 1993 года рождения, который переходил проезжую часть дороги вне пешеходного перехода. На улице было уже темно, у пешехода светоотражающих элементов одежды не было. В результате ДТП пешеход доставлен в больницу с диагнозом: закрытая черепно-мозговая травма, сотрясение головного мозга, тупая травма живота.

Подросток 2005 года рождения, управлявший мопедом «Планета», при выезде со второстепенной дороги не уступил дорогу КамАЗу с полуприцепом, который ехал по главной дороге, и допустил с ним столкновение.  Водитель мопеда с места происшествия был доставлен в Северскую ЦРБ с признаками закрытой черепно-мозговой травмы.

Госавтоинспекция Северского района напоминает родителям несовершеннолетних, что для управления мототранспортом необходимо иметь водительское удостоверение с соответствующей категорией («А», «М», «А1»). Управление двухколесным транспортом без соответствующего водительского удостоверения влечет за собой постановку его на штрафстоянку, его водителю грозит штраф от 5 до 15 тысяч рублей; за езду без мотошлема — штраф 1000 рублей, а за управление в состоянии опьянения — административная ответственность в размере 30 тысяч рублей и лишение права управления транспортом на срок от полутора до двух лет. 

Пять дорожно-транспортных происшествий с участием детей в возрасте до 16 лет зарегистрировано в Северском районе за шесть месяцев 2020 года. В них получили ранения пятеро несовершеннолетних. По сравнению с прошлым годом аварий с участием детей стало больше. Из зарегистрированных случаев ДТП три произошло с участием детей-пассажиров, в них пострадали три ребёнка.

Учитывая, что обстановка с детским дорожно-транспортным травматизмом в Северском районе остаётся напряжённой, а также для профилактики аварий в период летних каникул сотрудники Госавтоинспекции проводят профилактическую операцию «Внимание – дети!» и напоминают родителям, что нужно сделать всё возможное, чтобы уберечь детей от беды. А именно – повторить с ним правила дорожного движения, прикрепить светоотражающие элементы на одежду, при перевозках детей в автомобиле использовать специальные удерживающие устройства.

Государственная инспекция безопасности дорожного движения — орган, осуществляющий надзор и контроль за транспортными средствами, соблюдением правил управления ими и их эксплуатации. Автоинспекторы следят за соблюдением правил дорожного движения, имеют право штрафовать и задерживать нарушителей. ГИБДД выполняет задачи по предотвращению и оформлению дорожно-транспортных происшествий, сопровождению грузов и колонн.

Сегодня сотрудники Госавтоинспекции не только регулируют дорожное движение и пресекают нарушения, но и проводят целый комплекс мероприятий по вопросам безопасности дорожного движения.

Сотрудники ОГИБДД ОМВД России по Северскому району еженедельно проводятся профилактические рейды, которые направлены на выявление и пресечение грубых нарушений, таких как: управление транспортным средством в состоянии опьянения, выезд на полосу встречного движения, управление транспортным средством без права управления. Также рейдовые мероприятия направлены на выявление и пресечение нарушений ПДД водителями автобусов, мото- и велотранспорта, пешеходами. Не остаются без внимания водители автотранспорта, которые не предоставляют преимущество движения пешеходам.

Сотрудниками северского ОГИБДД в целях безопасности дорожного движения в поселке Черноморском Северского района, на автодороге «Краснодар-Верхнебаканский» 61км + 632м, была установлена камера, фиксирующая превышение разрешенной скорости 60 км/ч. Камера производит фиксацию на обеих сторонах движения.

В поселке Ильском Северского района в целях безопасности дорожного движения и предотвращения ДТП была изменена горизонтальная дорожная разметка, а именно: с 53 км по 57 км автодороги «Краснодар-Верхнебаканский» закрыты левые повороты с транзитной полосы, таким образом на каждый левый поворот имеются «островок безопасности», полоса торможения и полоса разгона.

По итогам 6 месяцев 2020 года на территории Северского района обстановка с аварийностью складывается такая: всего произошло 29 ДТП, что на 7 меньше, чем за аналогичный период 2019 года. Погибло 4 человека (в прошлом году погибших в ДТП было 7); ранено 37 человек (32 в 2019 году).

Из истории даты.

Первые правила дорожного движения были разработаны в Древнем Риме под руководством Гая Юлия Цезаря. Согласно этим правилам транспорт разделялся на категории: лошади, коляски, колесницы, носилки и телеги. При этом женщинам запрещалось управлять колесницами. Чтобы управлять велосипедом, в конце XIX века в России требовалось специальное разрешение. Водители велосипедов сдавали экзамен, после чего получали специальный документ и номера на свое транспортное средство.

Более 80 лет назад в Советском Союзе появилась первая Государственная автомобильная инспекция, однако в 1998 году власти решили переименовать ГАИ в ГИБДД, посчитав, что «Государственная инспекция безопасности дорожного движения» лучше отражает суть деятельности ее сотрудников. А уже в 2002-м ведомству было решено вернуть старое название, а точнее дать службе второе официальное историческое наименование — Госавтоинспекция (ГАИ).

Трагедия произошла в минувший вторник, 23 июня, около полудня, на федеральной трасе Краснодар – Верхнебаканский.

По информации ОГИБДД Северского района, женщина 1936 года рождения переходила проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу, и на нее совершил наезд автомобиль «Мерседес Бенц» с прицепом. От полученных травм женщина скончалась на месте до приезда скорой помощи.

Сотрудники ОГИБДД Северского района еще раз обращаются к водителям: будьте внимательны и осторожны, особенно около пешеходных переходов, школ, рынков и других мест, где люди могут внезапно выйти на проезжую часть.

фото: mk-hakasia.ru

Информация на этот интерактивный сервер поступает из соответствующего банка данных МВД России, в связи с чем может использоваться владельцем транспортных средств при реализации положений указанных правил учета ДТП. В случае подтверждения фактов участия транспортного средства в дорожно-транспортном происшествии, для получения при необходимости более подробной информации о нем, а также заполнения соответствующей формы учета ДТП, владелец ТС может реализовать свое право в рамках производства по делу об административном правонарушении либо уголовному делу.

25 ДТП, в результате которых один человек погиб и 32 травмированы — такова краевая статистика происшествий по вине водителей автобусов за четыре первых месяца этого года.

Основные причины ДТП — нарушение правил проезда пешеходного перехода; неправильный выбор дистанции; несоблюдение очередности проезда; выезд на полосу встречного движения.

В 2020 году при осуществлении контрольно-надзорной деятельности за пассажирскими перевозками автобусами пресечено 6637 нарушений. В их числе 159 фактов управления автобусами без тахографов или с нарушениями по их использованию, 142 факта — по нарушению режима труда и отдыха водителей, 31 факт отсутствия путевого листа, 56 фактов управления без водительского удостоверения.

У 31 автобуса аннулирована регистрация в связи с внесением изменений в конструкцию ТС без разрешения ГИБДД.

Установлено, что в ночь на 16 февраля 2020 года полицейский в состоянии алкогольного опьянения ехал на собственном «BMW» по улице Мира в поселке Ильском. По версии следствия, обвиняемый превысил разрешенную на данном участке дороги скорость и выехал на встречную полосу, где допустил столкновение автомобилем «Рено». В результате ДТП 37-летняя пассажирка «Рено» получила травмы и через непродолжительное время скончалась в лечебном учреждении. Ее двухлетний ребенок, находившийся с ней вмомент ДТП в автомобиле, получает медпомощь в лечебном учреждении.

Управление СКР также сообщает, что следователем получено заключение судебно-химической экспертизы, согласно которой у обвиняемого достоверно установлено наличие на момент совершения ДТП этилового спирта в крови. В связи с этим полицейскому предъявлены обвинения по признакам преступления, предусмотренного п.«а» ч.4 ст.264 УК РФ, предусматривающей наказание в виде лишения свободы на срок от 5 до 12 лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет.

Расследование уголовного дела продолжается.

По информации краевого УГИБДД, водитель проигнорировал запрещающий сигнал светофора, столкнулся с легковым автомобилем «Хендай», сбил опору ЛЭП, защитные ограждения на стороне встречной полосы движения и наехал на здание аптеки.

В легковом автомобиле находились мужчина и маленький ребенок. В ДТП пострадавших нет. Полиция проводит проверку.

Он подозревается в нарушении правил дорожного движения, в результате чего погибла 37-летняя женщина (ч.3 ст.264 УК РФ).

Установлено, что в ночь на 16 февраля 2020 года полицейский двигался на своем автомобиле «БМВ» по улице Мира в поселке Ильском. По версии следствия, подозреваемый ехал в состоянии алкогольного опьянения. Превысив разрешенную на данном участке дороги скорость, он выехал на полосу встречного движения и врезался в двигавшийся автомобиль«Рено».

В результате ДТП 37-летняя пассажирка «Рено» получила травмы, быда доставлена в ЦРБ и вскоре скончалась. Двухлетний ребенок погибшей, находившийся в автомобиле, доставлен в медучреждение, где ему оказывается помощь.

Подозреваемый заключен под стражу, проводятся необходимые следственные действия, назначена судебно-медицинская экспертиза.

За 2019 год в крае зарегистрировано 990 ДТП, в которых 41 ребенок погиб и 1090 получили ранения. В 22% случаев вина за совершение ДТП лежит на самих несовершеннолетних — пешеходах, водителях мототранспорта, велосипедистах.

В большинстве случаев в дорожных авариях страдают дети-пассажиры. И таких ДТП в 2019 году на треть больше, чем в 2018-м: всего 499 происшествий, в них погибли 25 детей и 590 получили ранения. Основными причинами смертельных случаев с детьми-пассажирами стали: несоблюдение водителями очередности проезда (трое погибших, двое из них — пассажиры мототранспорта); превышение скорости (семь погибших); неправильный выбор дистанции (шесть погибших); нарушение правил перестроения и расположения ТС на проезжей части (шесть погибших); выезд на полосу встречного движения (пять погибших).

С участием детей-пешеходов в прошедшем году зарегистрировано 377 ДТП, в них пострадали 378 детей, 13 погибли. В большинстве случаев виновны взрослые.

Как свидетельствует статистика, профилактика детского дорожно-транспортного травматизма в Краснодарском крае — одна из актуальнейших задач. Поэтому в регионе, в том числе и на территории Северского района, с 3 по 14 февраля будет проводиться Декада дорожной безопасности детей. В рамках этой акции сотрудники Госавтоинспекции будут проверять у детей в школах наличие светоотражательных элементов на одежде и сумках, а также выявлять нарушения ПДД несовершеннолетними, правил перевозки детей водителями.

Последствия ДТП во всех случаях были оперативно устранены специалистами Краснодарских электросетей, однако на какое-то время электроснабжение бытовых потребителей и социально значимых объектов было нарушено.  Кроме того, поврежденная ЛЭП представляет смертельную опасность не только для тех, кто сбивает опоры, но и для окружающих. Оборванный провод, упав на землю, создает зону «шагового» напряжения, при попадании в которую человек может быть поражен электрическим током, даже не касаясь провода.

Энергетики призывают водителей автотранспортных средств быть предельно внимательными на дороге, соблюдать ПДД и проявлять максимальную осторожность вблизи линий электропередачи. А также напоминают, что в охранных зонах ЛЭП запрещены любые виды работ, в том числе с использованием высокогабаритной спецтехники, без согласования с электросетевой компанией. В охранных зонах ВЛ и вблизи подстанций запрещены: погрузо-разгрузочные работы, строительство и реконструкция зданий и сооружений, сельскохозяйственные и строительные работы, валка и обрезка деревьев, проведение земляных работ в местах прохождения кабельных линий.  Охранная зона ЛЭП – место повышенной опасности!

Телефон единой горячей линии 8-800-100-15-52 (звонок по России бесплатный).

Водитель ВАЗ 21053 при выезде с прилегающей территории допустил столкновение с движущимся по главной дороге ВАЗ 21140.

В результате ДТП пострадал пассажир 17 лет, в Северской ЦРБ ему был поставлен диагноз: ушиб левой половины грудной клетки.

ОГИБДД Северского района обращает внимание водителей на необходимость соблюдения Правил дорожного движения.

Доля вины юных участников дорожного движения составила 23% — это 211 ДТП, из них 134 – по вине детей-пешеходов, 29 — по вине детей водителей мототранспорта, 44 – во вине велосипедистов, 3 – по вине иных участников.

Больше половины дорожных аварий с участием несовершеннолетних произошли с детьми-пассажирами. Всего зарегистрировано 467 ДТП, в них пострадали 555 юных пассажиров, и 22 ребенка погибли.

Основными причинами смертельных ДТП с участием детей-пассажиров в 2019 году стали: несоблюдение очередности проезда (3 погибших, 2 из них — пассажиры мототранспорта), превышение установленной скорости и несоответствие скорости конкретным условиям (6 погибших), нарушение правил перестроения и нарушение правил расположения ТС на проезжей части (5 погибших), выезд на полосу встречного движения в местах, где это запрещено (5 погибших).

Сопутствующими нарушениями ПДД явились: нарушение правил перевозки детей 48 ДТП (54 ранены, 4 погибли), управление ТС лицом, не имеющим права управление – 49 ДТП (72 ранены, 3 погибли), и управление ТС в состоянии алкогольного опьянения 27 ДТП (37 ранены, 5 погибли).  

С участием детей-пешеходов по итогам 11 месяцев 2019 года зарегистрировано 337 ДТП, в них пострадали 339 ребенок и 11 погибли. В большинстве случаев виновными были взрослые.

Учитывая, что обстановка с детским дорожно-транспортным травматизмом в Краснодарском крае остается напряженной, в целях активизации работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма и обеспечения безопасности несовершеннолетних в преддверии зимних школьных каникул на территории края, в том числе Северского района, с 20 по 26 декабря проходит V этап профилактического мероприятия «Внимание – дети!»

Днем 21 ноября на пульт отделения скорой медицинской помощи Северской ЦРБ поступил вызов: в Северской, на въезде в станицу с трассы (ул. Таманская) находится пострадавший в тяжелом состоянии после ДТП.

Бригада «скорой» в течение 6 минут была уже на месте, за что получила первый «плюс», ведь это было начало отработки смоделированной ситуации под контролем сотрудников Регионального центра медицины катастроф, о чем медики до прибытия на место не знали.

Комментарий дал Вячеслав Куксинский, заведующий клиническим отделом Центра:

-В течение года сотрудники нашего Центра объезжают все муниципальные образования с целью проведения тренировки с медицинскими организациями и ее анализа, — чтобы мелкие недочеты в действиях медиков в реальной ситуации не перерастали в ошибки. Такие тренировки помогают «взбодрить» работников «скорой». Сотрудники Скорой помощи приезжают на вызов, отрабатывают заданную ситуацию, их действия фиксируются на видеокамеру, и потом вместе с представителями администрации медучреждения мы анализируем последовательность и правильность выполнения манипуляций. На прибытие «скорой» к тяжелому пострадавшему в ДТП отводится 20 минут. Бригада Северской ЦРБ в данном случае была на месте уже через 6 минут. Быстро отработала, доставила «пострадавшего» в приемный покой. Недочеты, которые были в их действиях, все проанализировали.

Фото Андрея Вискушенко.

Напомним читателям, что провести эту встречу нас побудило очередное ДТП на участке федеральной дороги в посёлке Ильском. В октябре на одном из пешеходных переходов под колёсами легкового авто погибла женщина.

43-й километр

— Ежегодно на пешеходных переходах участка федеральной трассы в Ильском калечатся и гибнут люди. Вспомним ДТП, произошедшие за последние годы: на «43-м километре», где, по моему мнению, самый опасный пешеходный переход, погиб мужчина; на пересечении с улицей Ленина насмерть сбили женщину; на Советской погибла женщина; пострадали мальчик (ДТП на улице Длинной), женщина у переулка Дружбы, мужчина на мосту; сбитая на улице Широкой женщина получила тяжёлые травмы. И это всё — на пешеходных переходах! — такими печальными фактами открыла встречу Ольга Бондаренко.

Аварии происходят на каждом пешеходном переходе, а их на трассе в Ильском — 12. На круглом столе чаще звучала тема «43-го км».

— Очень часто на въезде в посёлок нарушаются правила скоростного режима. Моё мнение — установить ограничение скорости сразу при въезде в Ильский. Я живу в районе «43-го километра» и никогда не перехожу там дорогу. Даже если пешеход соблюдает правила, водитель может его не увидеть, — включается в разговор педагог Александра Волкова. — Когда человек пересекает первую дорожную полосу, где ему уступает дорогу водитель, он уверенно двигается дальше. Но на второй полосе может возникнуть другая картина: не обращая внимания на остановившееся движение, вдруг на «зебру» выскакивает лихач — и жизнь пешехода уже в опасности. А пешеходы, которым труднее быстро сориентироваться в опасной ситуации, — наши дети.

Убрать пешеходный переход на «43-м км»? Или перенести его подальше? Что может улучшить ситуацию? И кто может? Раз это дорога федерального значения, то как достучаться до федералов, чтобы донести до них мнение жителей?

— Здесь основная проблема — превышение скорости, — констатирует инспектор дорожного надзора ОГИБДД Рафик Гаспарян. — Видеокамеру установить там не получится — угол поворота не позволяет обеспечить обзор. Можно установить одну камеру на следующем переходе, где больница. Она будет фиксировать скорость по обеим сторонам потока и, получается, «перекроет» оба эти перехода. Кроме этого там нужно ввести ограничение скоростного режима до 40 километров в час.  

— Когда скорость будет снижена, у водителя будет возможность увидеть пешеходов и оценить обстановку на дороге. Организовывать там круглосуточное дежурство наряда ДПС — не выход из положения, тем более средств фиксации скорости у наших сотрудников нет. Наше подразделение уже направило соответствующее письмо по этому участку федеральной дороги в краевое ведомство, думаю, через месяц вопрос будет одобрен, в том числе и владельцем дороги, — добавил Янис Азов. 

— Чтобы решить вопрос с установкой камер и знаков скоростного режима на опасном участке федеральной дороги, мы направляли в отделение ГИБДД два обращения, — рассказала зам. главы Ильского поселения Вера Собаева. — И, как видите, небезрезультатно.

Коснулись в связи с этим и происшествия на переходе у больницы. Там скорость явно была не 60 км/ч, как положено, если пешеход от столкновения с автомобилем получил смертельные травмы, прокомментировал инспектор ГИБДД. Игнорирование правил дорожного движения — печальная действительность на наших дорогах.

Вообще посёлок Ильский — единственный населённый пункт в районе, где на федеральной дороге столько объектов придорожного сервиса. И этот фактор, конечно, играет свою роль.

О владельце дороги и экспертизе

«Пешеходный переход на этом участке прошёл экспертизу и соответствует всем требованиям безопасности», — сказал Рафик Гаспарян в ответ на идею об упразднении или переносе перехода либо упразднении полосы опережения на пресловутом «43-м км».

Он пояснил, что при проектировании капитального ремонта дорога и все её элементы всегда проходят экспертизу. Владелец федеральной дороги, о которой шла речь на круглом столе, — ФКУ Упрдор «Черноморье», которое в свою очередь подчиняется Росавтодору. Именно «Черноморье» рассматривает все предложения от местных подразделений Госавтоинспекции, а в них учтено и мнение муниципальной власти, и жителей.

На вопрос редактора газеты, можно ли учесть мнение общественности и, например, оставить в целях безопасности пешеходов только одну полосу движения, Янис Азов ответил, что ОГИБДД уже обращалось к владельцу дороги с этим вопросом, однако при согласовании проекта мнение не было учтено. Что, в принципе, понятно: летом однополосное движение на участке федеральной дороге создаст коллапс. Что касается прозвучавшего в разговоре вопроса о переносе пешеходного перехода, то на «43-м км» расположен объект придорожного сервиса (чебуречная), к которому всегда будут стремиться люди. В случае переноса оттуда перехода они будут перебегать дорогу на свой страх и риск. Барьерное ограждение на этом участке не положено по ГОСТу. «Эти вопросы нам задавали в своих обращениях ильчане, сегодня мы на них отвечаем через газету, чтобы знали все», — отметил инспектор ГИБДД.

Поскольку капремонт дороги затевается раз в пять лет, то и экспертизу она проходит не чаще. При этом все знаки, разметка, пешеходные переходы согласовываются владельцем дороги. Дорога в Ильском прошла экспертизу в 2018 году.

— Подобная проблема существовала в посёлке Черноморском на участке федеральной трассы, — рассказал заместитель начальника ОГИБДД Янис Азов. — Жители в ходе выездного приёма руководителя краевого подразделения ГИБДД пожаловались на опасное движение на пешеходном переходе в районе пересечения с улицей Кирова. Теперь на этом месте установлена камера и ограничительный знак «40». Это пример, когда вопрос был положительно согласован собственником дороги.

Посвети, пешеход!

— На федеральной дороге все переходы освещены, чего не скажешь о муниципальных дорогах посёлка Ильского. Освещённость пешеходных переходов — тоже важный фактор. ДТП возле стадиона в Ильском произошло, когда вечером парень переходил по неосвещённому переходу, его сбила машина, — напомнила ещё об одном происшествии этого года Ольга Бондаренко.

— По данному факту сотрудником ГИБДД было выдано представление администрации Ильского городского поселения. И сейчас силами Северского ДРСУ в посёлке устанавливают опоры — от улицы Мира, включая Московскую, до хутора Красного, в соответствии с ГОСТом — через каждые 25-30 метров, — сказал Рафик Гаспарян. — Вы правы, освещение улиц напрямую влияет на снижение количества ДТП с участием пешеходов. Это задача местной власти, в бюджетах нужно предусматривать средства на эту статью расходов.

Водители, со своей стороны, жалуются, что вечером часто можно не заметить движущихся вдоль дороги людей, в том числе велосипедистов, особенно если на них тёмная одежда. Отделение ГИБДД в этом году направило в адрес главы Северского района обращение о необходимости обеспечения детского населения жилетами со светоотражающими элементами.

На дороге все равны

Знакомая каждому истина, увы, далеко не у всех укладывается в голове. 

— Водители хотят ехать с музыкой, да чтоб на всю улицу гремела. Много любителей быстрой езды в населённых пунктах. Удивляют и пешеходы: в руках смартфон, в ушах наушники, на голове капюшон. На что они надеются? — справедливо возмущается Сергей Алексеев, работающий в системе обучения вождению с 1978 года. — Ни те, ни другие не смогут быстро отреагировать на возникшую опасную ситуацию на дороге. Водитель как хороший шахматист должен предвидеть на десять шагов вперёд. Какую бы мы разметку ни рисовали на дорогах, взаимное уважение водителей и пешеходов всегда будет играть определяющую роль. Транспорта становится всё больше, а уровень культуры вождения не растёт.

— Самоуверенность некоторых пешеходов поражает: при таком потоке транспорта на трассе бесстрашно ступают на «зебру», уверенные, что водители не посмеют наехать. А если большегруз? Ведь он не всегда сможет остановиться… — добавляет Ольга Бондаренко.

Напоминать о том, что на дороге все равны, призваны визуальные средства — баннеры, например. По словам полицейских, они готовы размещать их вдоль дорог в каждом населённом пункте, если бы администрации поселений предоставляли для этого рекламные конструкции. Пока в нашем районе мало такой наглядности, меньше, чем у соседей.

Ежедневно сотрудники ГАИ ведут работу с детьми, приходя в школы и терпеливо разъясняя самые простые, но такие необходимые в жизни правила безопасности на дорогах, раздавая памятки, приглашая участвовать в тематических акциях на улицах населённых пунктов. В школах действуют кружки дорожной безопасности, а сейчас уже говорят о том, чтобы ввести обязательные часы по дорожной безопасности.

От полицейских на этой встрече мы узнали, что в нашем районе не такая уж плохая статистика: общее количество ДТП идёт на снижение, в том числе и по смертности, — несомненно, сыграли роль и новые видеокамеры (например, на выезде из Северской в сторону Краснодара — весьма опасном до недавних пор участке федеральной дороги). Ещё 16 камер на фиксацию скорости со временем планируется установить на дорогах района. В следующем году предстоит капитальный ремонт дороги с разделительной полосой — от границы с Адыгеей до АЗС ТНК. 

Как свидетельствует статистика, в основном ДТП на территории Северского района происходят из-за перехода в неустановленном месте, а на пешеходных переходах их не так много. Но никто из нас не хочет очередных трагедий. 

— В любом деле необходимы опыт и сознательность, в том числе на дороге, будь ты водитель или пассажир. Нужно просто соблюдать правила дорожного движения, — подвел итог Янис Азов.

Ирина Орлова.

13.11.2019

С начала года и до октября в регионе было зарегистрировано 740 дорожно-транспортных происшествий с участием детей, в которых погибли 34 ребёнка и 826 получили ранения. Больше половины случаев — аварии с участием детей-пассажиров: всего 383 ДТП, в них пострадали 462 ребёнка, 20 погибли.

Основными причинами таких аварий в 2019 году стали: несоблюдение очередности проезда, превышение скорости, неправильный выбор дистанции, нарушение правил перестроения на проезжей части, выезд на полосу встречного движения. Сопутствующие причины — нарушение правил перевозки детей (40 ДТП, 49 ранены, четверо погибли), управление ТС лицом без прав (36 ДТП, 48 ранены, двое погибли) и управление ТС в состоянии алкогольного опьянения (20 ДТП, 24 ранены, пятеро погибли). 

С участием детей-пешеходов в рассматриваемый период зарегистрировано 259 ДТП, в них пострадал 261 ребёнок и 11 погибли. В большинстве случаев виноваты взрослые.

С участием юных водителей мототранспорта зарегистрировано 40 ДТП, в которых получили ранения 40 детей, причём только 11 из них использовали мотошлемы. Во всех случаях подростки не имели права управления мототранспортом и не должны были находиться на дороге за рулём.

60 аварий произошло с участием детей-велосипедистов. В них пострадали 57 детей и три погибли.

Учитывая сложность обстановки с детским дорожно-транспортным травматизмом, на Кубани проводится профилактическая акция «Внимание — дети!».

Теперь с информацией о дорожно-транспортном происшествии водители могут обратиться в Единый контактный центр ГИБДД по телефону: 8 (861)250-74-99 или по адресу электронной почты: opoi@mvd.ru.

После обработки сведений о ДТП оператор направит сотрудников ГИБДД на место происшествия.

Основные причины совершения ДТП автобусами: неправильный выбор дистанции, нарушение правил перевозки людей, несоблюдение очередности проезда, несоблюдение бокового интервала.

В этом году подразделениями ГИБДД края при осуществлении контрольно-надзорной деятельности за пассажирскими перевозками автобусами пресечено 16 227 нарушений. Выявлено 4 569 неисправных автобусов, 231 автобус — без техосмотра, задержано 129 автобусов.

На территории Краснодарского края, в том числе на территории Северского района, сотрудниками Госавтоинспекции с 14 по 18 октября 2019 года пройдет четвертый этап комплексного профилактического мероприятия «АВТОБУС».

В результате столкновения подросток-мотоциклист   с места ДТП был доставлен в Северскую ЦРБ, он получил ушиб и отек головного мозга, разрыв левой почки, закрытый перелом средней третьей левой голени и другие травмы.

По факту произошедшего сотрудники полиции проводят проверку.

По факту произошедшего сотрудниками полиции проводится проверка. ОГИБДД ОМВД России по Северскому району обращается ко всем участникам дорожного движения с просьбой: будьте внимательны, напоминайте и объясняйте своим детям о Правилах дорожного движения.  

Авария произошла в минувший четверг, 8 августа, около восьми вечера на автодороге Афипский — Смоленская. Водитель, управляя автомобилем «Фольксваген-Каравелла», допустил наезд на велосипедиста 2012 года рождения, который переезжал проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу.

В результате ДТП ребёнок получил ушибленную рану головы, ссадины конечностей.

Обстоятельства произошедшего полиция устанавливает. И кроме того напоминает родителям, чтобы как можно чаще предостерегали детей от опасностей на проезжей части, а водителей призывает быть внимательными за рулём.

Как сообщили в районном отделе Госавтоинспекции, происшествие имело место в четверг, 8 августа, в полдень. Управляющий мопедом 56-летний житель станицы Северской, на перекрёстке улиц Казачьей и Петровского, выворачивая с Казачьей, то есть второстепенной по отношению к Петровского дороги, не пропустил автомобиль BMW.

К счастью, при столкновении люди не пострадали. Повреждения получили только транспортные средства.

Как сообщили в районном отделе ГИБДД, виновником аварии стал житель Ставропольского края, управлявший автомобилем «Шевроле-Лачетти». Заснув за рулём, он допустил выезд на полосу встречного движения, где столкнулся с автомобилем ВАЗ-21100, а затем с автомобилем  «Рено-Логан».

В результате водитель и пассажирка ВАЗ-21100 погибли, ещё один пассажир этой машины, ребёнок, получил множественные переломы. В автомобиле виновника водитель и четверо пассажиров, в том числе один ребёнок, получили травмы различной степени тяжести.

Авария произошла 21 июля на восьмом километре автодороги Афипский-Смоленская. Водитель мотоцикла «Сузуки» не выбрал безопасную скорость движения, в результате чего не справился с управлением, выехал на полосу встречного движения, где врезался в дорожный знак и съехал с дороги в кювет.

С места ДТП водителя доставили в северскую больницу, где в течение суток он скончался от полученных травм.

ГИБДД предупреждает: будьте внимательны и осторожны за рулём и помните, вас ждут дома!

Как сообщили в отделе ГИБДД по Северскому району, виновником происшествия стал водитель автомобиля ВАЗ-21103, который, двигаясь по улице Свердлова посёлка Ильского со стороны улицы Нефтяников в направлении Первомайской, на перекрёстке равнозначных дорог не уступила дорогу 14-летнему велосипедисту.

В результате подростка госпитализировали. Диагноз: закрытая травма головы, сотрясение головного мозга, множественные ушибы, ссадины головы, туловища, конечностей, перелом ребра, тупая травма живота.

В настоящее время сотрудниками полиции по данному факту проводится проверка.

По свидетельствам очевидцев, автобус ПАЗ, двигавшийся по рейсу Ахтырский-Краснодар, за поворотом в станицу Северскую в районе «красной башни» допустил столкновение с двигавшимся впереди в попутном направлении грузовым автомобилем, перевозившим цемент.

В результате ДТП пострадали люди в автобусе. Как сообщил главный врач Северской ЦРБ Манолис Анаников, в больницу поступили 17 человек, двое из которых получили травмы средней степени тяжести, а остальные отделались лёгкими повреждениями.

Обстоятельства произошедшего выясняются.

Как сообщили в отделе ГИБДД по Северскому району, авария произошла около десяти часов утра. 44-летняя женщина, управляя автомобилем «Сузуки», двигалась по федеральной трассе из посёлка Ильского в сторону Черноморского. Она допустила выезд машины на полосу встречного движения, где произошло столкновение с движущимся во встречном направлении КамАЗом с полуприцепом. «Сузуки» от удара раскололась, обломки повредили автомобиль УАЗ, двигавшийся в попутном с ним направлении.

Женщина, водитель «Сузуки», погибла на месте, остальные участники дорожно-транспортного происшествия не пострадали.

За четыре месяца текущего года в крае зарегистрировано 230 дорожно-транспортных происшествий с участием детей в возрасте до 16 лет, в которых 12 детей погибли и 241 получил ранения. Доля вины юных участников дорожного движения составила 23% — это 53 ДТП, из них 40 — по вине детей-пешеходов, восемь — по вине детей — водителей мототранспорта, пять — по вине юных велосипедистов.

В целях профилактики детского дорожно-транспортного травматизма на территории Северского района в период с 20 мая по 3 июня проходит второй этап профилактического мероприятия «Внимание — дети!»

Сотрудники отдела ГИБДД по Северскому району призывают водителей быть предельно внимательными при проезде мест возможного появления детей, а также уделить особое внимание детским удерживающим устройствам и ремням безопасности.

Авария произошла около семи часов вечера на автодороге Ставропольская — Крепостная. За рулём автомобиля «Лада-Приора» находился 18-летний парень, житель Северского района. Он не справился с управлением и допустил наезд на дорожное ограждение.

В салоне автомобиля находилась 15-летняя девушка из Краснодара. В результате аварии она получила тяжёлые черепно-мозговые травмы, переломы лица. Её госпитализировали в Северскую ЦРБ.

По данному факту сотрудниками полиции проводится проверка.

Трагедия произошла около восьми вечера в прошедшее воскресенье, 14 апреля, на улице 50 лет Октября в станице Северской. Мужчина пересекал проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу, что возле магазина «Копилка», когда на него наехал автомобиль. От полученных травм пешеход скончался на месте ДТП.

Водитель скрылся с места происшествия. На тот момент он значился как неустановленный, равно как и автомобиль, на котором было совершено преступление.

Как затем сообщили в отделе ГИБДД по Северскому району, водитель был вскоре установлен и менее чем через сутки, а именно 15 апреля в 15.00, задержан сотрудниками полиции по месту жительства. Им оказался 29-летний житель станицы Северской.

В отношении подозреваемого возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 264 УК РФ «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств». Пока будет идти расследование, с него взяли подписку о невыезде.

Трагедия произошла около восьми вечера в прошедшее воскресенье, 14 апреля, на улице 50 лет Октября в станице Северской. Мужчина пересекал проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу, что возле магазина «Копилка», когда на него наехал автомобиль. От полученных травм пешеход скончался на месте ДТП. Водитель скрылся с места происшествия.

Как сообщили в отделе ГИБДД по Северскому району, ни автомобиль, ни человек, совершивший преступление, пока не установлены. Идёт розыск.

Авария произошла в седьмом часу вечера на улице Пушкина. Как сообщили в отделе ГИБДД, юноша выезжал на скутере с территории, прилегающей к магазину, а мусоровоз двигался по дороге. Скутерист выехал на дорогу, не убедившись в безопасности своего манёвра и тем самым даже не дав возможности водителю мусоровоза вовремя затормозить.

Произошло столкновение, в результате которого, естественно, пострадал водитель скутера. С травмами головы и ушибами его доставили в больницу.

Продолжая тему детского дорожно-транспортного травматизма, можно сказать, что его уровень в Краснодарском крае остаётся высоким. В связи с этим с 25 марта по 10 апреля будет проходить первый этап профилактического мероприятия «Внимание — дети!».

Как сообщили «Зорям» в отделе Госавтоинспекции, виновником ДТП стал 61-летний житель Краснодара, который, двигаясь по трассе в сторону Новороссийска на внедорожнике «Мицубиси», не справился с управлением и врезался в опору ЛЭП.

Водитель был доставлен в больницу.

Причиной аварии называют слишком высокую скорость, не соответствующую дорожным условиям.