– Специалисты приступили к откачке мазута из танкера «Волгонефть-239» в районе мыса Панагия Темрюкского района. Для этого мы построили дорогу к судну и техническое сооружение вокруг него, чтобы техника могла работать вплотную к танкеру. Пока строили обвалку танкера, мазут нагревали и вели подготовительные работы. Кроме того, сегодня очистили от нефтепродуктов и саму акваторию закрытой бухты, в которой стоит судно, – написал Вениамин Кондратьев.

По сообщению Минтранса России, комплекс подготовительных работ на танкере «Волгонефть-239» и в районе судна продолжался в течение нескольких недель. За три дня до начала операции по откачке мазут в кормовой части прогрели до +45 градусов – до достижения пластичного состояния. Для этого наладили работу судовых систем и круглосуточно подавали к танкам пар через машинное отделение.

Всего в четырех танках судна находится почти 1500 тонн мазута. Сейчас его перекачивают в герметичные битумовозы, оборудованные системами подогрева. Задействовано восемь машин, которые подъезжают к кормовой части по возведенной ранее временной искусственной насыпи. Она также служит защитным барьером, исключая возможность утечек нефтепродуктов.

Как сообщает пресс-служба администрации края, для транспортировки мазута используются битумовозы, вмещающие в себя от 10 до 20 кубометров груза. В среднем на заполнение одной машины потребуется от 1 до 3 часов. Чтобы исключить возможные риски, все работы будут выполняться только при соответствующих погодных условиях. Откачку мазута закончат до конца января.

– После того как общий объём мазута достигнет температуры 45°С, мы сможем перейти к следующему этапу – откачке груза в битумовозы, которые будут подъезжать к танкеру по насыпи, – рассказал министр транспорта Роман Старовойт.

Для вывоза используют до 10 битумовозов – оптимальное количество, чтобы обеспечить бесперебойную откачку мазута и не допустить заторов на подъезде к танкеру.

Чтобы исключить риски, работать будут только в хорошую погоду. Мазут откачают до конца января.

Специалисты сделали всё, чтобы исключить новый разлив нефтепродуктов: вокруг кормы построили насыпь, которая защитит её от штормов, судно окружили боновыми заграждениями.

Перед откачкой водолазы обследовали судно и загерметизировали места возможных утечек.