Транспортная отрасль входит в пятерку крупнейших секторов российской экономики, обеспечивая, по данным Минтранса России, до 6–6,5% ВВП страны. Однако потенциал отрасли сдерживает низкая пропускная способность инфраструктуры, неэффективной маршрутизацией и длительным обслуживанием рейсов.

Участвуя в проекте «Производительность труда», компании «Рускон-Брокер» из Новороссийска удалось получить экономический эффект свыше 3 млн рублей и сократить запасы в производственном потоке на 75%, сообщает министерство экономики края. А предприятие Темрюкского района «Кавказ-Логистик» улучшило показатели выработки на 27,6%, а время обработки грузов уменьшило на 21,9%.

Вопросы внедрения бережливых технологий обсудят на сессии «Движение без границ: производительность как двигатель транспортной отрасли», которая пройдет в рамках VII федерального форума «Производительность 360». Представители бизнеса и власти обсудят лучшие практики повышения эффективности работы транспорта.

По данным ФЦК, сегодня к федеральному проекту присоединились около 400 предприятий транспортной отрасли, которые благодаря повышению операционной эффективности обеспечили дополнительную добавленную стоимость в размере 164 млрд рублей. Еще свыше 4 800 компаний могут бесплатно получить поддержку по внедрению инструментов бережливого производства.

фото: министерство экономики Краснодарского края

Ограждение рассчитано на значительную силу удара, эквивалентную удару автобуса весом 15 тонн при скорости 74 км/ч. Оно имеет насыщенный желтый цвет и светоотражающую пленку для хорошей видимости. 

При ударе бочонки вращаются, перенаправляя транспортные средства и рассеивая энергию столкновения. Ограждение должно помочь сократить число тяжелых ДТП на съездах с автомагистралей и поворотах, снизить риск получения травм водителями и пассажирами. Среди других преимуществ – уменьшение затрат на ремонт подобных конструкций в случае легких аварий. 

Инновационное барьерное ограждение успешно прошло стендовые и натурные испытания. При условии положительных результатов эксперимента в Автодоре рассмотрят возможность установки аналогичных конструкций на действующей сети скоростных трасс.

Поводом для проведения совещания послужил факт ДТП 31 октября в посёлке Ильском, когда пострадали двое подростков: один управлял мототранспортом, не имея права управления, а второй был пассажиром.

Во встрече участвовали глава поселения Денис Левагин, сотрудник Госавтоинспекции, председатель Совета ветеранов, представители управления образования и образовательных организаций.

Был разработан план совместных мероприятий.

Особое внимание на совещании уделили вопросу передачи управления транспортным средством несовершеннолетнему законным представителем.

Госавтоинспектор Нателла Алексеева напомнила, что в случае установления факта передачи законный представитель привлекается к административному штрафу в размере 30 тысяч рублей.

В рамках проведения мероприятия по надзору за дорожным движением и осуществлением охраны общественного порядка, нарядами дорожно-патрульной службы было пять водителей, не имеющих права управления транспортным средством. Они привлечены к административной ответственности по ч.1 ст. 12.7 КоАП РФ с наложением административного штрафа от 5 до 15000 рублей.

Семь водителей привлечены к административной ответственности по ст. 12.18 КоАП РФ за непредставление преимущества в движении пешеходам. Нарушители обязаны оплатить административный штраф до 2000 рублей.

Также был выявлен водитель, управлявший автомобилем без права управления, с признаками опьянения. В отношении нарушителя составлен административный материал по ч. 2 ст.12.26 КоАП РФ, водитель был осужден мировым судьей к административному аресту на 15 суток.

Срок рассмотрения заявления на Госуслугах – 10 рабочих дней. При заполнении электронного заявления на портале достаточно последовательно внести личные данные, сведения о технике и прикрепить необходимые документы.

По закону зарегистрировать самоходную технику или прицеп нужно в течение 10 дней после приобретения. Если имеется временный транзитный номер – до истечения срока его действия.

Перед регистрацией владельцу необходимо провести техосмотр. Записаться на эту процедуру также можно на портале Госуслуг. За регистрацию самоходных машин собственник должен оплатить госпошлину.

Перевод массовых социально значимых услуг в цифровой формат осуществляется в рамках нацпроекта «Цифровая экономика».

– С 1 октября по поручению губернатора кубанские школьники из многодетных семей получат бесплатный безлимитный проезд на городском и пригородном (до 50 км) транспорте. Проездной действует в автобусах большой и малой вместимости, троллейбусах и трамваях, – написала замглавы региона.

Анна Минькова уточнила, что льготным школьным проездным билетом не получится расплатиться в такси, поездах, электричках и междугородних автобусах.

Как сообщает пресс-служба администрации Краснодарского края, оформить льготу на школьника многодетные родители могут в отделении соцзащиты по месту жительства. Подробную информацию о новой мере соцподдержки можно узнать по телефону горячей линии: 8-800-55-000-55.

На сегодняшний день в Краснодар поставлены 30 трамваев, и первые 10 из них уже начали перевозить пассажиров. Новые трамвайные вагоны оснащены системами мониторинга, GPS-навигацией, климат-контролем, USB-зарядками и валидаторами для безналичной оплаты проезда.

Благодаря низкому центру тяжести низкопольные трамваи обеспечивают большую устойчивость на путях, что снижает риск аварий. Кроме того, конструкция этого вида транспорта предполагает, что пол трамвая всегда находится на одном уровне с платформой на остановках, что делает электротранспорт доступнее для всех категорий граждан.

Всего программой в Краснодаре запланирован запуск 100 низкопольных трамваев. Они будут курсировать в том числе по обновленному участку трамвайных путей – в городе планируется реконструкция 36 км рельсов. При этом порядка 3 км трамвайных путей уже обновлено. В частности, построена трамвайная развязка, которая позволит создать единый транспортный каркас с будущими линиями на западе и востоке города.

В Краснодаре также ведутся работы по обновлению трамвайных путей. Идея заключается в том, чтобы они связали все части города. Это не только улучшит транспортную доступность, но и сделает город более комфортным для жителей и туристов.

Дорога может сократить время в пути от Джубги до Адлера с 7 до 1,5 часа.

— Развитие дорожного каркаса, а также оптимизация транспортной ситуации на Черноморском побережье России для нас является одним из приоритетных направлений в работе. Проект трассы М-4 «Дон» – Сочи, который реализуется по поручению Президента силами госкомпании «Автодор», станет важным для обеспечения связанности там населенных пунктов, улучшения логистики и оптимизации автомобильных потоков. На сегодняшний день ведем детальную проработку реализации дороги. Проект технически очень сложный, и нам предстоит выполнить колоссальный объем работ. Большой командой правительства, федеральных ведомств, региона будем достигать поставленной цели», – сказал вице-премьер Марат Хуснуллин.

Строить магистраль будут поэтапно. Первоочередными участками определены обход Адлера и третья очередь обхода Сочи.

Фото: sochi.ru

МотоТаня

В марте Татьяне Озолиной (настоящее имя блогера) исполнилось 38 лет. За плечами у неё десятилетний стаж вождения мотоцикла. У неё были миллионы подписчиков в соцсетях, где она публиковала фото и видео с собой и своими спортивными байками. В СМИ её называли «самой красивой байкершей России». Согласно описанию YouTube-канала, МотоТаня на мотоцикле по России и другим странам за восемь лет проехала 110 тысяч километров.

«С каждым годом количество увлечённых моей мотожизнью увеличивалось, поэтому в 2020 году я стала самой популярной мотоциклисткой в мире по количеству подписчиков. И по сей день ею являюсь. За это спасибо всем и каждому, кто смотрит мои двухколёсные странички», – отмечала сама МотоТаня.

По её признанию, она никогда не хотела становиться блогером, это получилось благодаря аудитории. Но всё закончилось в один момент – ужасное ДТП в Турции. Татьяна скончалась на месте происшествия. У неё остался 13-летний сын…

Зачем я рассказываю о МотоТане? Сегодня в нашей стране тысячи мотолюбителей, и с каждым годом любителей скорости и двухколёсных транспортных средств становится больше. Так же как и происшествий с их участием.

Согласно статистике сайта rusdtp.ru, только в июле этого года в стране произошло 1666 аварий с участием мотоциклов. В Краснодарском крае в июле 2024г. произошло 88 ДТП с мотоциклами, с мопедами и другими мототранспортными средствами – 71.

Не детская игрушка

Мой друг несколько лет назад получил права категории «A», купил мотоцикл и тоже стал байкером.

– Ты не понимаешь, – говорил мне Максим, когда я отговаривала его от покупки. – Мотоцикл – это ощущение свободы, адреналин и… романтика.

Среди аргументов также были: мотоцикл надёжнее и дешевле, чем автомобиль, не надо стоять в пробках и тратиться на бензин.

В итоге Макс купил «чоппер», а к нему полностью обмундирование – куртку, брюки, защиту, обувь и, конечно, два шлема – себе и пассажиру.

– Для меня каждая поездка на мотоцикле – как праздник, – отмечает друг. – Байк притягивает внимание, он удобный и отлично управляется. На нём даже вдвоём ездить комфортно.

Первые несколько месяцев Макс ездил только по Краснодару, нарабатывал опыт. А потом стал выезжать подальше на федеральную трассу. Однажды и я рискнула с ним проехаться к морю в сторону Новороссийска. Скажу одно – было страшно. Тогда я для себя сделала вывод, что больше не сяду на мотоцикл. Хоть мы ехали на небольшой скорости, всё время было ощущение, что тебя вот-вот «раздавят» большегрузы или зацепят легковушки. И если раньше у меня возникало желание тоже получить водительское удостоверение на байк, то после этой поездки я поняла, что это опасное увлечение. Хоть статистика говорит, что больше всего в аварии попадают машины, я уверена: у мотоциклистов рисков не меньше, ведь как минимум у тебя нет крыши над головой!

– Если ездить по правилам, то опасность может быть только от окружающих – пешеходов, машин, которые могут просто тебя подрезать, – парировал Макс.– Но даже это можно предотвратить. Чаще всего многим байкерам нравится ездить быстро и обгонять других. Считаю, что надо ездить так, чтобы скорость твоей реакции совпадала с твоими навыками, но большинство этим пренебрегают, желая получить драйв. Вследствие этого – ДТП с летальным исходом. А вообще в Краснодарском крае ездить мотоциклистам безопасно – дороги разделены и нет встречных потоков. Но это – если ездить с разрешённой скоростью.

В автошколе Северского ВОА отметили, что с каждым годом заинтересованность граждан в получении водительского удостоверения на категорию М падает. Если в 2020 году права на мопед или скутер получили пять человек, то сначала этого года только двое обучились в автошколе. А вот интерес к мотоциклам только растёт: ежегодно, начиная с 2020 года, права на категорию А получают не менее 50 человек. По словам представителей ВОА, в основном учиться на мотоцикл приходят люди в более солидном возрасте – 30-45 лет.

У Максима было два ДТП. Как он признаётся, всё из-за рассеянности водителей автомобилей и его веры в их внимательность. Но с опытом эти риски тоже учитываются, и уже почти сто процентов все поездки зависят исключительно от водителя байка. На городской скорости сложно попасть в аварию, чтобы она стала последней, считает Макс.

Про несчастный случай с МотоТаней, друг отмечает, что блогер на спортивном мотоцикле – это всегда дополнительный риск и ответственность. Во время ездынельзя ничего снимать и отвлекаться на телефон.

Питбайк – вне закона?

Если байкеры – полноправные участники дорожного движения, как и автолюбители, то кто же тогда подростки, которые, не имея водительского удостоверения, свободно ездят на так называемых питбайках? Сегодня эта проблема остро волнует наших станичников. Наверное, я бы и не подняла эту тему, если бы сама не страдала от лихачей. В основном они ездят, конечно, не по федеральной трассе, а по лесным и станичным улицам. От их езды плохо всем: и водителям автомобилей, и пешеходам, и просто жителям. Шум от этого транспорта стоит неимоверный. Иногда вечером, иногда рано утром, но чаще всего почему-то далеко за полночь.

В одной из станиц района люди в борьбе с лихачами на гравийной дороге самостоятельно соорудили неровности и разложили камни, чтобы хоть как-то на них повлиять.

– На нашей улице живут в основном пенсионеры, рядом школа, детский сад, – сетует азовчанка. – Почему полиция не может приструнить этих гонщиков?

«Крик души» выразил в своём обращении в редакцию ильчанин Михаил Тищенко:

«Пожалуйста, сделайте что-нибудь с малолетними мотоциклистами. В Ильском от них нет покоя ни на дорогах, ни дома. Постоянно шумят до ночи».

Я отправилась в интернет, чтобы узнать, что же такое питбайк и кто имеет право на нём ездить. Питбайк – это мотовелосипед или минимотоцикл для занятий мотокроссом и фристайлом и классифицируется он как спортивный инвентарь. Появилась такая мототехника в конце 60-х годов прошлого века и предназначалась для обслуживающего персонала на спортивных соревнованиях.

В отличие от автомобилей, мотоциклов, скутеров и мопедов, многие питбайки не являются транспортным средством. С одной стороны, они оснащаются двигателями, объём которых сопоставим с мотоциклетными, с другой – ПТС у такой мототехники нет, она не оснащена зеркалами, световыми приборами, поворотниками. По этим причинам выезжать на дороги общего пользования, в том числе асфальтированные и грунтовые, на этой технике нельзя. Питбайки предназначены для езды в специально отведённых местах – карто– и автодромах, мотошколах, а также по бездорожью.

– Водители мопедов, скутеров, мотоциклов и питбайков в том числе являются полноправными участниками дорожного движения, если они выехали на дороги общего пользования. Эти транспортные средства относятся к источникам повышенной опасности для окружающих, поэтому право на управление ими предоставляются лицам, отвечающим определённым требованиям.

– Для того, чтобы получить водительское удостоверение нужной категории, требуется пройти обучение в автошколе и сдать экзамены в ГИБДД, – комментирует старший государственный инспектор БДД МРЭО Госавтоинспекции Северского района Максим Гурин. – Согласно закону, управлять мотоциклом с мощностью более 125 смᵌ можно с 18 лет при наличии водительского удостоверения с открытой категорией «А».

Лёгкими мотоциклами (питбайками в том числе) с объёмом двигателя до 125 смᵌ и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт, можно управлять с 16 лет при наличии водительского удостоверения с категорией «А1».

Категория «М» даёт право водить мототранспорт с объёмом мотора до 50 смᵌ только с 16 лет.

Получается, что несовершеннолетним от 16 до 18 лет, чтобы ездить на питбайке без проблем по дорогам общего пользования, нужно будет открыть права категории А1. И здесь нюанс – в Северском районе автошколы не учат на категорию А1. Обучение проводит только несколько автошкол в Краснодаре. И многие подростки, уповая на удачу, катаются по дорогам на питбайке и ждут совершеннолетия, чтобы уже сразу отучиться на более мощный агрегат – мотоцикл. А на категорию М юным гонщикам учиться нет смысла – объём двигателя питайка выше, чем у мопеда или скутера.

Какие грозят штрафы?

Казалось бы, раз питбайк – это спортинвентарь, выписать штраф полицейские не могут. Но это совершенно не отменяет правил дорожного движения и закона о его безопасности №196-ФЗ. Повторим – кататься на питбайке по лесам, полям, закрытым площадкам можно. Это законно. И в этом случае никакого штрафа за езду без водительского удостоверения не предусмотрено. А вот если выехать на транспорте на дорогу общего пользования без прав и оказаться в поле внимания инспектора ГИБДД, исход ситуации может быть совсем не радостным.

Ездить на питбайке можно только по бездорожьюи специальной территории. Обязательно – в защитном шлеме, перчатках, наколенниках и накладках, которые защитят от травм в случае падения. Запрещено ездить по любой оборудованной дороге общего пользования – асфальтированной или грунтовой

За езду на питбайке по дорогам общего пользования можно получить административные штрафы. За управление несовершеннолетним водителем (с 16 лет) мопедом, мотоциклом, автомобилем, не имея права управления, предусмотрена административная ответственность в виде штрафа в размере от 5 тысяч до 15 тысяч рублей, в соответствии с ч.1 ст. 12.7 КоАП РФ, при этом ТС задерживается на специализированную стоянку. Если же несовершеннолетний младше 16 лет, то ответственность за него несут законные представители, которые могут быть привлечены к административной ответственности по ч.1. ст. 5.35 КоАП РФ, при этом ТС в этом случае также задерживается, материалы передаются в комиссию по делам несовершеннолетних для принятия законного решения в отношении родителей и подростка.

Родители создают опасность для детей

Но сегодня многие юные мотолюбители, а точнее – их родители, пренебрегают законом. А может, мамы и папы просто не знают правил, покупая питбайки своим детям, которым нет и шестнадцати. Часто можно встретить за рулём 13-14-летних подростков. Очень жаль, что родители не осознают всю серьёзность ситуации, позволяя своим детям выбрасывать адреналин на опасных «покатушках».

Недавний пример – в Усть-Лабинске 12-летний мальчик, управляя питбайком, попал в ДТП и получил серьёзные травмы. Выяснилось, что питбайк мальчику купил отец. В отношении родителя было возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 151.2 «Вовлечение несовершеннолетнего в совершение действий, представляющих опасность для жизни несовершеннолетнего».

Эта история может служить показательным примером, почему родителям стоит задуматься о покупке мотоцикла своим несовершеннолетним детям.

Родители! Не допускайте своих детей, не достигших 16-летнего возраста и не имеющих водительского удостоверения соответствующей категории, к управлению мототранспортными средствами. Ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях подростки получают тяжёлые травмы, ведущие к непоправимым последствиям.

Родители, стараясь угодить своему ребёнку или поддавшись на его уговоры, покупают питбайк, забывая, что дети – полноправные участники дорожного движения. Часто от родителей можно услышать: «Ну, мы же тоже в детстве катались. И ничего!». Однако в лучшем случае мамы и папы просто заплатят штраф, в худшем – понимаем, о чём речь. Интенсивность движения только увеличивается, а соответственно, и угроза нахождения неопытных водителей за рулём мототранспорта тоже увеличивается.

Хотелось бы призвать родителей не приобретать детям подобный спортинвентарь. Это не игрушка! Последствия травм, полученных в ДТП, остаются на всю жизнь, вы берёте на себя дополнительную ответственность за жизнь и здоровье своего ребёнка и других людей.

Теперь, уважаемые родители, вы точно знаете, что ответственности за то, что вы отпускаете своего несовершеннолетнего ребёнка на проезжую часть, вам не избежать.

«Гул стоит и днём, и ночью. Честно – невыносимо!»

При подготовке этого материала мы решили узнать у жителей нашего района, как обстоят дела в их поселениях с юными и взрослыми гонщиками. В соцсетях люди поделились своими мнениями о проблеме.

Александр Л.: Этим мотоциклам на полигонах кататься надо, а не по улицам, где пешеходы. А ночью людям отдыхать мешают. Эта проблема давно уже беспокоит жителей.

Александр: Давно пора навести порядок, и не только касаемо питбайков, очень громкая музыка из машин. В станице Новодмитриевской возле памятника постоянно по ночам собираются и крутят музыку.

69827: В Новодмитриевской до часу ночи спать невозможно, особенно улица Октябрьская.

Оксана Т: Я считаю, нужно ограничить езду либо как-то штрафовать неоднократно. Месяц назад попала в ДТП, где виновником был 18-летний парень без документов. Выехал на обгон на встречную полосу. Хорошо, что остался жив. Но за поступки свои отвечать не хочет, за ущерб автомобилю платить тоже не собирается. А родители говорят, что он совершеннолетний, разбирайтесь с ним сами. Вот такая печальная история.

Татьяна Б.: В Азовской полный беспредел. Гонщики «летают» с таким грохотом, что вслед желаешь их родителям всего самого наилучшего… Трасса для гонок у них ул. Октябрьская, Горная, Народная.

Александра Д.: В Северской гоняют каждый вечер часов с девяти. Лучше бы занимались толковым делом. Страшно, что собьют кого-то.

Натали Д.: В Афипском рёв мотоциклов и в три часа ночи, и в шесть утра. А людям на работу. Честно – невыносимо!

Наталья Т.: У нас в центре Ильского от этого рёва голова болит, а ведь есть ребята совсем молоденькие, 15-16 лет. И утром, и поздней ночью гоняют, и на детской площадке у них сход часто. Днём хоть не так слышно, а ночью… Вот интересно, что бы родители сказали, если бы днями дети возле их дома газовали и ездили?

Анна А.: В Ильском на улице Первомайской в районе вокзала шумят ночью. А вечером просто невозможно.

Светлана: В Ильском на улице Некрасова такое впечатление, что они специально у домов гоняют. Гул стоит и днём, и ночью. Родителей не понимаю от слова совсем. Купить детям смерть. Они перед машинами гоняют, обгоняют, когда им сигналишь, жесты разные показывают. В общем, полное безобразие.

Валя Ш.: У нас в Станице Смоленской они где-то до трёх часов ночи туда-сюда ездят. И начали по всем улицам гонять. Надо что-то с этим делать. Нам на работу утром, а они спать не дают. А когда с работы едем, бывает, и подрезают. Они нарушают режим тишины. Шуметь по закону можно до 23.00. Надо гонщиков привлекать к административной ответственности, и их родителей тоже.

Екатерина Д.: Согласна, что нет тишины ни днём, ни ночью. Окно не открыть, детям не уснуть. В Григорьевской то же самое. Надоели уже шуметь.

Светлана У.: Подтверждаю, что в Смоленской открыть окно вечером невозможно, сплошной рёв.

Екатерина П.: В станице Новодмитриевской с 00.00 до 3.00 ночи мы слушаем мотоциклистов, невозможно окна открыть.

Елена Д.: В Азовской они ещё и без света мотаются, создают аварийную обстановку. Во всех поселениях этот ужасный рёв мотоциклов достал всех.

Ольга С.: Как бы все ни возмущались, но это было, есть и будет. Это в подростковом возрасте они «моциками» увлекаются. А как получают права, обычно проходит. У самой есть сын, мы через это уже прошли, тоже постоянно возле двора друзья собирались, рычали, я ругалась, но всё же приходилось терпеть. Не нужно так озлобленно к ним относиться.

Вера М.: Это проблема всех населённых пунктов. Жара. Хочется открыть окна ночью, впустить прохладу в дом, но действительно после полуночи это невозможно. Рёв мотоциклов, скрип тормозов. И так каждую ночь до утра. Конечно, люди хотят ночью отдыхать. Пусть ГИБДД усилит контроль или введёт временные ограничения для мотоциклов.

Наталья Я.: Видела таких детей на трассе возле Михайловского. Летели на большой скорости. Было очень страшно за них. Куда смотрят их родители?

Виктория Е.: Есть ещё чудо-мопеды, тоже гоняют жуть. Боишься, что собьют или тебя или ребёнка, едут без экипировки и явно не по ПДД.

Мотолюбителям нужна специальная площадка

Выход из сложившейся ситуации предложил участник секции по картингу в посёлке Черноморском Дмитрий Коньков:

– Я считаю, что главная проблема в том, что в Северском районе нет специализированных площадок для езды на спортинвентаре. К сожалению, так было и 40 лет назад. Можно поступить проще – выделить участок, построить специальную площадку для разного рода спортивной техники (вело-, мото-, картинг- и т.д.), тем самым собрать в одном месте юных мотолюбителей и под присмотром тренерского состава работать с детьми, развивать спорт. Для родителей будет меньше риска и беспокойства.

Материал подготовила Ксения Петрова

Проверены оснащённость автобусов тахографами, наличие штатных ремней безопасности, маячков жёлтого и оранжевого цветов, систем спутниковой навигации, а также работоспособность устройств, препятствующих началу движения при открытых или не полностью закрытых дверях.

Особое внимание полицейские уделили состоянию световых приборов, наличию знаков «Перевозка детей», огнетушителя и аптечки.

Ейское ДСУ №2 занимается строительством и ремонтом автомобильных дорог, на сегодняшний день в ведении компании находятся более 550 км трасс. Рабочая группа предприятия внедряла бережливые технологии на участке обслуживания автомобилей совместно с экспертами Регионального центра компетенций.

– Универсальные инструменты национального проекта «Производительность труда» помогли на 28 процентов сократить время технического обслуживания автотранспорта, на четверть снизить запасы в пилотном потоке, а также увеличить выработку на 38 процентов. Такой результат будет служить серьезным подспорьем для компании, положительно скажется на финансовой устойчивости и повышении ее конкурентоспособности, – отметил министр экономики Краснодарского края Алексей Юртаев.

Рабочая группа Ейского ДСУ №2 совместно с экспертами при помощи бережливых технологий выявила узкие места и проблемы на участке, а также разработала план по их устранению. Ключевыми решениями повышения эффективности стали стандартизация этапов диагностики при проведении технического обслуживания, например, замены фильтров и очистки радиатора, внедрение системы связи механик-автослесарь-автоэлектрик. Также на пилотном потоке исключили хаотичное хранение запасных частей, наладили логистику деталей, приобрели пневматический инструмент, мойки высокого давления, перекатные тележки.

В дальнейшем компания займется тиражированием успешного опыта участия в национальном проекте. Будет самостоятельно внедрять бережливые инструменты на другие производственные процессы.

Вступить в нацпроект «Производительность труда» могут региональные предприятия пяти базовых несырьевых отраслей экономики – обрабатывающее производство, сельское хозяйство, строительство, транспорт и торговля. С 2024 года присоединиться к нацпроекту могут и организации туристической отрасли. Подать соответствующую заявку можно на сайте Производительность.рф.

Пресс-служба администрации Краснодарского края

В соревнованиях участвовали четыре отряда юных инспекторов движения. Школьники соревновались в знании правил дорожного движения, оказании первой медицинской помощи, а также в фигурном вождении велосипеда.

Победителем районного этапа стала команда «Перекресток» из черноморской школы №51, которой предстоит выступить в финале конкурса. Начальник ОГИБДД Северского района Олег Ложаев и представитель автошколы Дмитрий Нестоцкий вручили участникам грамоты и подарки.

По словам руководителя департамента потребительской сферы и регулирования рынка алкоголя Краснодарского края Романа Куринного, в регионе ожидается увеличения количества туристов, следующих на личном транспорте к местам отдыха, в том числе за счет существующего ограничения полетов в аэропорт Краснодара. В связи с чем необходимо дооснастить сеть объектов дорожного сервиса, чтобы удовлетворить растущий спрос автомобилистов на инфраструктуру.

Глава ведомства отметил, что на территории АЗС должны располагаться зоны для остановки транспортных средств, магазины с автомобильными принадлежностями, мусоросборники, уборные. В связи с загруженностью автомобильных дорог стоит дополнительно организовать на АЗС блоки бытовых услуг.

Дорожный сервис Кубани включает больше 5 тыс. объектов. Сеть постоянно расширяется: только за последний год количество объектов выросло на 7%. В регионе действуют 10 многофункциональных комплексов, планируются к строительству еще семь.

— К сожалению, мы вынуждены отложить запуск поездов Анапа – Темрюк на более поздний срок. На данный момент наш партнер ФГУП «Крымская железная дорога» не может обеспечить курсирование подвижного состава на участке. Уверены, в ближайшее время, получив гарантии от Крымской железной дороги, мы сможем сообщить новую дату, – прокомментировал ситуацию генеральный директор компании-перевозчика Иван Шерстобоев.

Все средства за приобретенные билеты будут возвращены пассажирам в полном объеме. О возобновлении сообщения, актуальной дате запуска пригородных поездов будет сообщено дополнительно.

Кроме того, на трассах М-3 «Украина», М-4 «Дон» и М-11 «Нева» продолжит действовать более низкий тариф с понедельника по четверг. Проезд по этим дорогам в указанные дни на 10–20% дешевле, чем с пятницы по воскресенье.

Проезд по Дальнему Западному обходу Краснодара сейчас стоит 300 руб. для легковых автомобилей и мотоциклов, 450 руб. — для микроавтобусов и легковых автомобилей высотой от 2 до 2,6 м. С учетом индексации, цены в среднем вырастут для категории I — на 24 руб., для категории II — на 36 руб.

В «Автодоре» напомнили, что полученные от оплаты проезда средства направляют на содержание и ремонт дорог, на возврат привлеченных на создание трасс инвестиций.

С 27 апреля по 15 сентября с 1385 по 1442 км (от Горячего Ключа до Джубги) трассы М-4 «Дон» запретят ездить грузовикам массой более 15 тонн. Меры вводятся для повышения безопасности движения по трассе на время курортного сезона.

Фото: flectone.ru

В работе комиссии приняли участие руководители федеральных, краевых государственных органов исполнительной власти, главы муниципальных образований края.

— По итогам двух месяцев этого года на территории края зарегистрировано 729 дорожно-транспортных происшествий. Увеличение числа погибших в ДТП в сравнении с аналогичным периодом прошлого года отмечается на автомобильных дорогах федерального и местного значения. Необходимо продолжать мероприятия, направленные на снижение количества происшествий, в том числе — улучшение качества дорожного покрытия. Собственникам автомобильных дорог нужно точечно прорабатывать особо аварийные участки, — сказал Андрей Прошунин.

Заместитель главы региона также отметил, что основными причинами дорожно-транспортных происшествий являются выезд на полосу встречного движения, нарушение правил обгона и наезд на пешеходов. Зафиксировано снижение инцидентов с участием водителей в состоянии опьянения почти на 40% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.

Не достигли показателей в рамках регионального проекта «Безопасность дорожного движения» 20 городов и районов края. Представители муниципальных образований доложили о мерах по предотвращению ДТП.

Также на заседании обсудили мероприятия по пропаганде и формированию законопослушного поведения участников дорожного движения, принятие дополнительных мер, направленных на соблюдение пешеходами правил дорожного движения, сообщает пресс-служба администрации Краснодарского края.

Граждане, признанные инвалидами I, II групп и граждане из числа инвалидов III группы и перевозящие их лица, имеют право бесплатно парковаться на специальных парковочных местах для инвалидов даже на платных парковках.

Чтобы пользоваться выделенными парковочными местами, нужно внести сведения о ТС в Федеральный реестр и разместить на автомобиле знак «Инвалид».

Подать заявление для размещения таких сведений о ТС, можно через МФЦ Кубани.

Потребуются документы:

• документ, удостоверяющий личность заявителя либо   представителя заявителя;
• заявление;
• документы, подтверждающие полномочия законного или уполномоченного представителя.

Услуга оказывается в день обращения.

Подать заявление можно только на одно транспортное средство.

Только за прошедшие выходные в крае произошло три ДТП с участием несовершеннолетних водителей. Во всех случаях дети не достигли установленного возраста для передвижения по дорогам и не имели права управления ТС. В отношении родителей составлены и направлены в комиссию по делам несовершеннолетних и защите их прав, материалы о неисполнении родительских обязанностей.

Профилактика ДТП с участием несовершеннолетних полностью зависит от родителей и взрослых, которые позволяют своим детям управлять транспортными средствами без права управления.

В Кавказском районе в ДТП пострадал 16-летний подросток, который поехал в магазин с разрешения собственника автомобиля – его дедушки, впоследствии он был привлечен к ответственности за передачу управления ТС лицу, не имеющему права управления.

Напоминаем, что за передачу управления ТС лицу, не имеющему такого права, взрослые, родители (законные представители) могут быть привлечены по ч. 3 ст. 12.7 КоАП РФ (штраф 30 000 руб.), а все административные штрафы, полученные самим несовершеннолетним, взыскиваются также с его родителей.

Госавтоинспекция призываем родителей проводить ежедневные беседы с детьми по правилам дорожного движения, не допускать ими управления авто-, мототранспортом.

В ходе обследования было установлено, что на улице Калинина, где образовался деффект на проезжей части дороги в виде выбоины.

Сотрудники дорожного надзора произвели замеры с помощью специальной дорожной рейки.

После были составлены акт выездного обследования и протокол инструментального обследования.

На основании выявленных недостатков, администрация Северского поселения, которая является владельцем данного участка автодороги, будет привлечена к административной ответственности.

• Обязательный техосмотр отменили, но не для всех. Например, он нужен при изменениях конструкции, замене основных агрегатов и постановке на учет транспорта старше 4 лет.
• При аварии можно оформить европротокол онлайн, если соблюдаются условия. В ДТП только два ТС, нет пострадавших и ущерба другому имуществу. У обоих водителей — полисы ОСАГО. Возмещение — тоже онлайн.
• По полису ОСАГО возмещение получает потерпевший — тот, кому причинили ущерб в ДТП по вине другого водителя. По полису каско можно застраховать авто от угона, ущерба и гибели — выплату получает владелец, даже если вред по его вине.
• Некоторые автоштрафы можно оплатить со скидкой в 50% в течение 20 дней после вынесения постановления. Проверяйте на Госуслугах, чтобы сэкономить.
• Владельцем машины можно стать с 16 лет. До 16 лет дети могут быть собственниками, но регистрировать машину на них нельзя — документы оформляются на родителей. Сесть за руль авто — с 18 лет.
• Если срок действия водительского удостоверения истекает до 31 декабря 2025 года, права автоматически продлеваются.
• За обучение вождению и оформление медицинской справки можно получить налоговый вычет.
• Учебу ребенка в автошколе можно оплатить средствами маткапитала.
• Водитель должен быть вписан в полис ОСАГО для конкретной машины. Или нужна страховка без ограничений по количеству водителей.
• Данные о машине можно проверить на Госуслугах. Пригодится при покупке авто.

• В оперативном обслуживании ОВДТ находятся объекты железнодорожного, воздушного, речного и морского транспорта.
• На участках оперативного обслуживания линейных подразделений расположены объекты железнодорожного транспорта 27 железных дорог, эксплуатационная длина которых составляет свыше 113 тыс. км.
• В оперативном обслуживании подразделений «воздушной» полиции находятся объекты транспортного комплекса, расположенные в 143 аэропортах, 79 из которых имеют статус международных и 13 – федерального значения.
• В зоне оперативного обслуживания ОВДТ находятся 33 речных, 8 морских пароходств, 86 речных и 66 морских портов и судоходные части рек протяженностью свыше 69 тыс. км.

Вице-губернатор Андрей Прошунин сообщил, что в текущем году планируют привести к нормативному состоянию участки региональных и межмуниципальных дорог общей протяженностью 210 километров. Кроме того, в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» выполнят работы на 139 объектах общей протяженностью 271 километр.

Также Вениамин Кондратьев поручил сократить сроки строительства Восточного коридора в Краснодаре – транспортной развязки от улицы Тихорецкой до трассы М-4 «Дон».

По сообщению пресс-службы администрации Краснодарского края, в 2023 году в Краснодарском крае привели в нормативное состояние почти 730

километров региональных и местных дорог. Выполнили капремонт свыше 600 километров региональных трасс, построили и реконструировали 13 объектов, в том числе новый Яблоновский мост, обновили более 15 километров местных дорог.

1) А-147 Джубга — Сочи — граница с Республикой Абхазия; участок Адлер- Веселое: км 5+550 (съезд на ул. Триумфальная, прямое направление), км 6+250 (съезд на ул. Чемпионов прямое направление), Транспортная развязка МАПП (движение в сторону ул. Таврическая, обратное направление) с возможностью съезда (поворота направо) участок Адлер- Веселое, Транспортная развязка ул. Энергетиков (выезд со стороны Адлерская ТЭС поворот налево в Олимпийский парк; направление движения со стороны ул. Энергетиков на ул. Суздальская с ограничением ул. Триумфальная).

2) А-147 Джубга — Сочи — граница с Республикой Абхазия: км 208+670 (съезд на ул. Триумфальная с ул. Каспийская, обратное направление), км 208+470 (ул. Триумфальная прямое направление), км 205+170 (ул. Тюльпанов).

Ранее Беларусь уже поставляла в Краснодарский край общественный транспорт, подписан новый контракт на поставку автобусов для Сочи и троллейбусов для Новороссийска, отметил Роман Головченко. Планируются поставки электробусов и зарядных станций в Краснодар.

Вениамин Кондратьев подчеркнул, что газомоторный транспорт, как наиболее экологичный, важен для Сочи и других курортных городов края.

– Планируем закупить 90 трамвайных вагонов у «Белкоммунмаш». Кроме того, в октябре 2023 года заключили контракты на закупку более 140 автобусов, электробусов и троллейбусов белорусского производства. Надеюсь, в начале 2024 года транспорт выйдет на маршруты в Краснодаре и наших приморских городах-курортах, – сказал Вениамин Кондратьев.

Кроме того, обсудили производство лифтового оборудования «Могилевлифтмаш» на площадке Минского тракторного завода. Официальный дилер завода участвовал в этом году в краевой программе капремонта многоквартирных домов и заменил 30 лифтов. Сейчас прорабатывают параметры сборочного производства, объем инвестиций, мощность выпуска, с тем, чтобы уже в следующем году смонтировать оборудование и запустить сборку, сообщает пресс-служба администрации края.

Роман Головченко также сказал, что интерес вызывает создаваемый туристический кластер «Новая Анапа» и отметил, что белорусские строители готовы участвовать в этом масштабном проекте.

Мы пообщались с руководителем организации Андреем Черняком.

— Андрей Вячеславович, сколько километров дорог обслуживает ваше предприятие в Северском районе?

— В соответствии с госконтрактом Северское ДРСУ обслуживает 14 автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, их общая протяжённость – почти 230 километров. В том числе это дороги с асфальтобетонным и гравийным покрытием.

— Что входит в работы по содержанию дорог?

— Основные мероприятия направлены на обеспечение безопасного и бесперебойного проезда участников дорожного движения. Это работы по ремонту дорожного покрытия, восстановлению дорожной разметки, замены и ремонту удерживающих ограждений, дорожных знаков, сигнальных столбиков и другое.

Пользуясь случаем, хотелось бы обратиться к водителям при движении по автомобильным трассам соблюдать осторожность и выбирать скоростной режим в соответствии с погодными условиями, не создавать препятствий для работы дорожной техники.

— На каких участках дорог проведены ремонты в 2023 году?

— В этом году отремонтированы участки автодороги от станицы Ставропольской до станицы Григорьевской, от федеральной трассы А146 до железнодорожного переезда станицы Северской. Сейчас ведётся асфальтирование дороги в станице Азовской до станицы Убинской.

— Что ещё предстоит сделать до конца 2023 года?

— Планируем провести ремонт участка автодороги станица Фёдоровская – станица Северская от села Львовского до хутора Ананьевского. Также дорожная служба начала подготовку к зиме, несмотря на то, что осень выдалась тёплой и сравнительно сухой. Для содержания дорог в зимнее время мы закупаем пескосоляную смесь, подготавливаем технику. Для спецмашин уже приобретены необходимые запчасти.

— Дорожная технология сложна. Как оснащена база ДРСУ?

— У нас есть порядка 40 единиц техники: погрузочно-доставочные машины, самосвалы, катки, асфальтоукладчики, погрузчики, экскаваторы и другие автомашины.

— Расскажите о вашем коллективе.

— В Северском ДРСУ трудится 44 человека: дорожные рабочие, водители, механизаторы, инженерно-технические работники. Многие здесь — более десяти лет. Это заместитель директора по содержанию Дмитрий Боровиков, начальник участка Роман Слюсарев, мастер участка Александр Ульянченко. К слову сказать, его мать Раиса Павловна Ульянченко много лет проработала в ДРСУ, возглавляя отдел ППО, сейчас на заслуженном отдыхе. Конечно, хочется отметить людей, которые можно назвать ветеранами учреждения. Водители Николай Иваниди работает с 1995 года, Андрей Панченко – с 1996 года, а главный бухгалтер Елена Старкова здесь с 2001 года.

— Ваши пожелания коллегам в честь праздника.

— Уважаемые работники дорожного хозяйства! Благодарю вас за профессионализм, доблестный труд и ответственность. Желаю счастья, крепкого здоровья, оптимизма, новых свершений и профессионального роста. Мира и благополучия вами вашим близким!

Губернатор Кубани Вениамин Кондратьев:

«Край – транзитный и курортный регион, к нам едут отдыхать со всей страны, и людям должно быть комфортно и безопасно. Поэтому наша приоритетная задача – создание качественной и надёжной транспортной инфраструктуры. Этим же требованиям должны отвечать дорожные участки внутри муниципалитетов.

На закупку автобусов выделили почти 140 млн рублей в рамках региональной госпрограммы «Развитие физической культуры и спорта». Все автобусы рассчитаны на 19 посадочных мест и оборудованы ремнями безопасности, улучшенной системой кондиционирования и ГЛОНАСС. В 2022 году было также закуплено 36 автобусов в 30 муниципалитетов региона.

В Краснодаре ключи от автобусов передали вице-губернатор края Александр Власов, министр физической культуры и спорта Серафим Тимченко и председатель профильного комитета ЗСК Сергей Носов.

Заместитель министра экономики Краснодарского края Светлана Салтанова отметила, что в условиях санкционного давления на нашу страну, одним из перспективных направлений является развитие портово-транспортной инфраструктуры. Участие компании «Новоморснаб» в нацпроекте «Производительность труда» позволит предприятию без финансовых затрат устранить существующие издержки и оптимизировать работу на выбранном участке. Это в последствии приведет к увеличению экономических показателей.

Специалисты ФЦК провели диагностику пилотного потока и разработали план его оптимизации. Методики повышения производительности труда будут внедрять на процессе перевалки грузов из морских контейнеров в автомобильный транспорт.

«Новоморснаб» занимается перевалкой грузов из железнодорожных вагонов и автомашин в морские контейнеры и в обратном направлении. За 20 лет работы предприятие имеет различный опыт в доставке импортных товаров. Также компания обеспечивает внутрипортовое экспедирование грузов в Новороссийске и является официальным оператором двух терминальных площадок общей площадью более 10 гектаров.

Сегодня в нацпроекте «Производительность труда» участвуют более 270 кубанских предприятий. Экономический эффект от реализации программы на Кубани в 2022 году составил 48,5 млрд рублей.

В рамках нацпроекта для предприятий-участников предусмотрены системные меры поддержки. А также адресная помощь – работа экспертов Федерального и Регионального центров компетенций на производственных площадках. Они помогают оптимизировать рабочий процесс, внедрить инструменты бережливого производства и сократить потери на предприятиях.

По информации пресс-службы администрации Краснодарского края

Постановлением Правительства от 28 июля 1936 года был установлен день профессионального праздника железнодорожников 30 июля. Позднее его празднование перенесли на первое воскресенье августа.

Сегодня Президент России Владимир Путин отметил в поздравлении с профессиональным праздником работников железнодорожного транспорта России, что приоритетом развития отрасли является дальнейшая цифровизация сервисов и услуг, внедрение передовых технических и логистических решений, разработка новейших отечественных высокоскоростных локомотивов и поездов.

Президент также отметил активное участие работников отрасли в восстановлении железнодорожного сообщения в Новороссии и Донбассе.

Продажа билетов уже стартовала. В августе и сентябре 2023 года «Комета» ежедневно будет выполнять четыре рейса. Отправление — в 09.00 и 14.00 из Анапы, в 12:00 и 18:00 из Геленджика. Билеты можно приобрести в кассах морского порта Анапы и центрального причала Геленджика, на официальном сайте оператора перевозок и в мобильном приложении «Комета». Для покупки билетов и посадки на судно пассажирам потребуются оригиналы документов, удостоверяющих личность — паспорт, свидетельство о рождении.

Заместитель генерального директора предприятия «Черноморские скоростные линии» Рустам Рустамов, сообщил о том, что регулярное пассажирское морское сообщение, связывающее Анапу с другими городами Краснодарского края и соседних регионов, планируется развивать и в дальнейшем.

Вице-губернатор Андрей Прошунин, отметил, что в крае на скоростном транспорте по морю можно передвигаться по нескольким маршрутам. От Новороссийска до Геленджика можно доехать всего за час, из Геленджика в Сочи — за четыре. От Анапы до Геленджика на дорогу уйдет полтора часа.

На улице Народной установили одностороннее движение со стороны кольца. Сделали это для того, чтобы разгрузить этот участок дороги и предупредить дорожно-транспортные происшествия.

Въезжающих с улицы Комарова на улицу Народную ждёт «кирпич».

Попасть на улицу 50 лет Октября можно только через улицу Найманова.

Подъехать к рынку с 50 лет Октября можно только по улице Комарова, а выехать – по улице Найманова.

Улицы Найманова и Комарова теперь – односторонние.

Будьте внимательны!

– Благодарен Правительству России за поддержку системы образования и здравоохранения Кубани. В ближайшее время регион получит 25 новых машин скорой медицинской помощи и 55 школьных автобусов. Сегодня одна из приоритетных задач – обеспечить комфортным и безопасным транспортом как наших медицинских работников, которые продолжают бороться с коронавирусом, так и самых юных жителей. Новый транспорт в первую очередь направим в станицы и хутора, чтобы улучшить качество жизни жителей на селе, – сказал губернатор Вениамин Кондратьев.

На сегодняшний день в краевом автопарке скорой помощи 721 автомобиль. Спецтранспорт для медиков закупают также в рамках нацпроекта «Здравоохранение». В этом году по программе планируют приобрести 192 машины.

В новом учебном году на школьных маршрутах задействуют 1473 автобуса, которые будут перевозить порядка 68 тысяч учеников. Все машины оснастили ремнями безопасности, подключили к системе ГЛОНАСС.

– Мы продолжаем пополнять автопарк медицинских учреждений края. В мае передали больницам больше 140 машин, сегодня вручаем еще 107. Новый надежный транспорт необходим для оперативного и качественного медицинского обслуживания жителей. Автомобили задействуют для перевозки пациентов, выездов врачей на дом к жителям и доставки лекарств, – сказал Вениамин Кондратьев.

ЦРБ Северского района в этот день получила пять автомобилей.

Авто для медицинских организаций в рамках региональной программы «Модернизация первичного звена здравоохранения» нацпроекта «Здравоохранение» минздрав края приобретает с 2021 года. Уже закуплено 655 единиц транспорта. Всего за период реализации программы – до конца 2025 года – планируют приобрести больше 1100 машин.

Совещание прошло с участием представителей института перспективного градостроительства и профильных ведомств, сообщает пресс-служба краевой администрации.

Ранее глава Кубани Вениамин Кондратьев поручил проработать развитие транспортной сети этой части Краснодара. В ответ проектировщики предложили создать там шесть станций городской электрички. Вокруг них формировать транспортные хабы – пересадочные узлы. К этим узлам должны быть подведены линии скоростного трамвая и другие виды общественного транспорта, обустроены перехватывающие парковки. Также планируется построить шесть путепроводов и транзитную автодорогу ул. Тихорецкая – аэропорт Краснодар с тремя комплексами развязок.

Андрей Алексеенко отметил, что в современном городе нельзя говорить о транспортной доступности одного нового района, даже если он проектируется с применением самых передовых решений — надо выходить на масштабную модернизацию всей транспортной инфраструктуры города.

— Город исторически рассечен на части железными дорогами. И это проблема, с точки зрения логистики внутри города. Но решение есть. Существующие железные дороги в связке с линиями скоростного трамвая и другими видами транспорта могут принять огромный пассажиропоток. А также значительно сократить потребность людей в использовании личных автомобилей.

Другая задача — убрать из города потоки транзитного транспорта за счет обходных дорог.

– А также увеличить число выездов из Краснодара на внешние транспортные магистрали. Ключевая задача, которую мы ставили перед проектировщиками нового района города на северо-востоке – это обеспечить его 30-минутную транспортную доступность из центра города. В перспективе мы должны стремиться к таким же показателям транспортной доступности всех районов Краснодара. Только тогда у нас будет по-настоящему современный, удобный для жизни город, – заключил Андрей Алексеенко.

По будням из Азовской: 6.30, 7.10, 7.40, 8.00, 8.40, 9.00, 9.40, 10.20, 11.00, 11.25, 12.25, 13.00, 13.40, 14.00, 14.30, 15.00, 15.25, 15.55, 16.25, 16.50, 17.20, 18.00.

Из Северской: 7.20, 8.10, 8.40, 9.10, 10.00, 10.30, 11.05, 11.35, 12.05, 12.40, 13.00, 13.35, 14.10, 14.35, 15.05, 15.35, 16.00, 16.30, 17.00, 17.30, 18.10, 18.30.

По субботам из Азовской: 7.10, 8.00, 9.00, 10.20, 11.20, 12.20, 13.40, 15.00.

Из Северской: 7.40, 8.40, 10.00, 11.05, 12.05, 13.00, 14.30, 16.00.

По воскресеньям из Азовской: 7.10, 8.00, 9.00, 10.20, 11.20, 12.20, 13.40, 15.00.

Из Северской: 7.40, 8.40, 10.00, 11.05, 12.05, 13.00, 14.30, 16.00.

Для этого в регионе проводится комплексная работа по строительству, реконструкции, капремонту автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения. Помимо обустройства ограждений, разметки, предусматривается дополнительное освещение трасс и тротуаров, а также установка камер фотовидеофиксации нарушителей ПДД.

– В этом году в крае линии электроосвещения появятся еще на 50 км дорог, в районе улицы Средней в Краснодаре – планируется строительство надземного пешеходного перехода, – прокомментировали в министерстве транспорта и дорожного хозяйства региона. – Также в текущем году запланировано установить 446 камер фотовидеофиксации.

Кроме того, для обеспечения безопасности дорожного движения и оказания помощи пострадавшим в ДТП закупается медоборудование, разработаны занятия по профилактике дорожно-транспортного травматизма в учебных заведениях, включая развитие детско-юношеских автошкол, отрядов юных инспекторов движения.

Пресс-служба администрации Краснодарского края

Подготовка к запуску проекта началась в феврале текущего года. Для предоставления государству электронных данных о перевозках грузов автомобильным транспортом необходимы соответствующие цифровые инструменты. Без этого массовое применение электронных перевозочных документов будет затруднено.

«На сегодня при оформлении транспортной накладной и путевого листа на бумаге необходимо много времени и присутствуют финансовые затраты. Переход на цифровизацию позволит сократить затраты у бизнеса, а так же улучшить прозрачность контроля со стороны государства. Я уверен, что проводимый Минтрансом эксперимент не заставит ждать первых положительных результатов», — отметил член комитета Госдумы по транспорту и строительству Владимир Синяговский.

Губернатор отметил, что в целом в крае эпидемиологическая ситуация остается стабильной. Количество заболевших снижается, за последние сутки их было 59. Процент выздоровевших вырос до 77. Учитывая все это, Вениамин Кондратьев предложил ввести новые послабления ограничительных мероприятий.

С 27 июня открывается межмуниципальное пассажирское сообщение. Однако жителям с хроническими заболеваниями медики советуют воздержаться от поездок в автобусах дальнего следования.

фото: tourister.ru

Организации, 100% акций которых принадлежат Краснодарскому краю и муниципальным унитарным предприятиям, не являются субъектами МСП, а значит, не могут претендовать на федеральную поддержку. При этом большинство из них сократили или приостановили работу в связи с действующим режимом.

Для таких транспортных предприятий на уровне региона предусмотрены субсидии на выплату заработной платы за апрель в размере 12 130 рублей на каждого сотрудника. Как отметил вице-губернатор Игорь Галась, условием для поддержки является сохранение 90% сотрудников за период до 6 месяцев.

На эти цели из краевого бюджета будет выделено более 81 млн рублей. Это позволит сохранить работу более 6,5 тысячам человек.

Кроме того, будет возмещена часть недополученных доходов организациям, которые в мае предоставили бесплатный проезд гражданам по апрельским проездным билетам. На сегодняшний день такими билетами пользуются более 57 тысяч человек.

Планируется, что такую поддержку получат более 170 юрлиц и ИП. На эти цели будет направлено 70 млн рублей.

Таким образом в целом на поддержку транспортной отрасли из краевого бюджета направят более 150 млн рублей.

фото: samru.ru

– С 23 мая режим самоизоляции внутри муниципалитетов прекращается. Начинает работать общественный транспорт в муниципальных образованиях. Но карантин в крае сохраняется, он будет действовать на межмуниципальное сообщение и въезд в край. Сохраняются красные и транзитные пропуска, – сказал губернатор.

Тем не менее границы муниципалитетов нужно держать на особом контроле, чтобы не допустить распространения вируса на другие территории в случае вспышки его в отдельном районе.

На территории края по-прежнему продолжают работу 15 постов ДПС. Всем въезжающим жителям региона вручается уведомления о самоизоляции по месту регистрации. Не имеющие краевой прописки (или в Республике Адыгея) граждане направляются на обсервацию.

Расписание маршрута №115 с 6 мая (по будням):

Расписание маршрута №120 на 6, 7, 8 мая:

Расписание маршрута №117 на 6, 7, 8 мая:

Расписание маршрута №121 на 6, 7, 8 мая:

Расписание маршрута №418 (пос. Черноморский — «Мега» — Краснодар) — по 11 мая включительно:

Пока уровень заболеваемости на Кубани свидетельствует о наличии рисков завоза коронавируса из других регионов.

Теперь граждане, прибывающие в край на всех видах транспорта, должны уйти на 14-дневную самоизоляцию.

Как сообщает пресс-служба краевой администрации, сейчас под контролем эпидемиологов, «Кубань-СПАС», органов власти все рейсы, прибывающие в регион, а также личные автомобили. На постах при въезде водителям и пассажирам выдают предписания главного государственного санитарного врача края о необходимости соблюдения режима самоизоляции.

Группы контроля осуществляют досмотр всего въезжающего транспорта на территорию края, замеряют температуру водителей и пассажиров. Въезжающим с местной пропиской сотрудники Роспотребнадзора выдают предписания о необходимости двухнедельной самоизоляции и сообщения по прибытии о своем месте нахождении в учреждения здравоохранения.

Тем, кто не имеет прописки в крае, предлагается вернуться в свой регион или отправиться на обсервацию.

В состав групп контроля за въезжающим транспортом входят представители Роспотребназора, минздрава, МЧС, минтранса, правоохранительных структур и казачества.

25 марта в регион въехало более 84 тысяч машин, аэропорты приняли 105 рейсов, более 11 тысяч человек. Уже 1 апреля наблюдается резкое снижение пассажиропотока: в край прибыло 35 тысяч автомобилей, 59 рейсов, 2,5 тысячи пассажиров.

– С 25 марта по 2 апреля в край въехало больше 600 тысяч автомобилей. Даже если было по два человека в машине, это уже 1,2 млн человек. Задумайтесь, какой поток транспорта въехал из разных регионов страны. Люди в таком потоке разные, и нам ничего не оставалось, как закрыть санатории, первым шагом остановить туристический поток. Не оставалось другого способа, кроме как ввести карантин. Иначе мы бы превратились в котел, где отделить инфицированных от неинфицированных было бы невозможно, – сказал Вениамин Кондратьев.

Глава региона добавил, что большую роль в сохранении стабильной обстановки сыграл пропускной режим, введенный внутри и между муниципалитетами.

Пресс-служба администрации Краснодарского края

Ограничительные меры приняты в соответствии с постановлением губернатора для недопущения распространения коронавируса,  сообщает пресс-служба администрации края.

На краевом селекторе глава региона Вениамин Кондратьев сообщил, что на неделю приостанавливается авиасообщение между Сочи и Краснодаром, сокращается и мультимодальное сообщение между этими городами. Число рейсов пригородных электричек будет уменьшено.

– Межмуниципальное сообщение тоже нужно сократить, как и внутри муниципальное. Нетронутыми должны остаться утро, обед и вечер. Остальные рейсы нужно скорректировать, – сказал губернатор, акцентировав, что эти изменения должны быть доведены до жителей.

Принято решение о сокращении 31 рейса. 35 автовокзалов закрыты.

С 28 марта по 5 апреля на 50% будут сокращены регулярные перевозки пассажиров по муниципальным маршрутам. Вполовину будет сокращено количество подвижного состава, исключение составят те маршруты, которые обслуживает один автобус.

Последний рейс на маршрутах будет отправляться в 21 час, затем общественный транспорт будет прекращать работу.

При необходимости общественный транспорт будет переведен на трехразовое сообщение. Автобусы планируется пустить в утреннее, обеденное и вечернее время.

В Северском районе с 28 марта по 5 апреля пассажирские перевозки будут осуществляться утром — с 5 до 9 часов, днем — с 12 до 14 часов, вечером — с 17 до 21 часа.

Дополнительный рейс по муниципальному городскому маршруту №6 введен на постоянной основе, сообщили в администрации Ильского городского поселения.

Протяжённость участка резервной дороги, соединяющего улицу 8 Марта и улицу Мира, составила около четырёх километров. Ильчане, особенно живущие в районе так называемой «заречки» и пятого участка, выступили с предложением главе поселения о строительстве данной дороги. Николай Головко инициативу поддержал и одобрил.

Нарезанную грейдером новую дорогу засыпали толстым слоем щебня, пониженные участки укрепили бетонными плитами, поставили знак, запрещающий движение грузовых автомобилей.

Афипчане неоднократно обращались с просьбой построить остановочные павильоны на улице Победы в районе ДК.

После получения денежной премии за первое место в номинации  «Лучшее поселение Краснодарского края» администрации Афипского городского поселения удалось реализовать
этот проект, работы по установке новых автобусных павильонов с заездными карманами уже выполнены.

Школьный автопарк региона пополняется ежегодно. По словам замглавы региона, за четыре года обновить его удалось на 80 процентов — сейчас он насчитывает 1107 транспортных единиц.

— Сегодня мы вручаем муниципалитетам края ещё 121 автобус. Работу по закупке транспорта будем продолжать, хотя сегодня острая необходимость снята. Губернатор края поставил задачу — школьники должны добираться на учёбу на максимально комфортных автобусах, — сказала вице-губернатор.

Кроме того, как отметила Анна Минькова, помимо закупки нового автотранспорта в крае реализуется программа по строительству новых школ на селе, в том числе благодаря нацпроекту. Возведение новых школ шаговой доступности поможет полностью закрыть проблему с подвозом учащихся.

121 школьный автобус для 31 муниципального образования приобретён в этом году в рамках краевой государственной программы «Развитие образования». Из регионального и местных бюджетов выделено порядка 220 миллионов рублей. Автобусы будут возить на занятия почти 60 тысяч детей. Все машины оснащены ремнями безопасности, подключены к системе ГЛОНАСС.

Напомним, организация подвоза учащихся находится на особом контроле администрации края. Сеть школьного автопарка ежегодно пополняется и обновляется. С 2015 года за счёт краевых и федеральных инвестиций в образование, благотворительных программ были заменены более 800 машин.

Игорь Серов

Генеральный директор предприятия «Экспресс» Константин Пестов пояснил газете «Зори», что автобусы Ильский — Краснодар, Черноморский — Краснодар ходят через Тургеневский мост по улицам Северной, Октябрьской, Мира до автовокзала Краснодар-1, который находится возле железнодорожного вокзала. Автобусы, идущие в Краснодар из Северской, Михайловского, Львовского, также ездят через Тургеневский мост, но по улице Кубанонабережной на автовокзал «Южный».

Как отметили на северском автовокзале, расписание автобусов не изменилось, но транспорт идёт с опозданием, а некоторые рейсы срываются. Но в краевой центр также можно добраться на дополнительных поездах «Городской электрички». Это отличная альтернатива автотранспорту. Ежедневно проездом к социально значимым, производственным и культурно-спортивным учреждениям города Краснодара пользуются более восьми тысяч пассажиров, из которых порядка трёх тысяч — в пределах Краснодарской агломерации.

В рамках развития «Городской электрички» в утреннее и вечернее время курсируют 14 дополнительных рейсов пригородных поездов по маршрутам: Краснодар — Пашковская — Краснодар — четыре рейса; Краснодар — Динская — Краснодар — четыре рейса; Краснодар — Афипская — Краснодар — четыре рейса; Краснодар — Ильская — Краснодар — два рейса.

Кстати, на городскую электричку можно сесть на остановке Седина. Для тех, кто привык уезжать от Сити-центра, — это тоже вариант. И стоить проезд будет дешевле, чем от Краснодара-1.

Дополнительные рейсы позволяют жителям Кубани прибывать в город утром и в вечернее время возвращаться домой, минуя автомобильные пробки.

Как рассказали в пресс-службе городской администрации, с 12 июля по Яблоновскому мосту Краснодара сможет передвигаться лишь легковой транспорт.

Для большегрузов и автобусов мост закрывают из-за его технического состояния.

Уже сейчас на подъёмах на мост с двух сторон появятся запрещающие знаки и металлические габаритные рамы, которые не дадут проехать по мосту автомобилям выше трёх метров. На планках также установят знаки «Ограничение массы» до четырёх тонн.

На подъездах к мосту с двух сторон установят информирующие дорожные знаки, баннеры, чтобы автомобилисты могли заблаговременно спланировать, каким маршрутом лучше воспользоваться.

Для въезда в город с южного направления водители крупнотоннажного транспорта, размеры которого не соответствуют металлическим габаритным рамам, а масса превышает четыре тонны, смогут использовать Тургеневский мост, а транзитный транспорт, как и раньше, будет следовать по южному обходу Краснодара.

Как пояснил газете «Зори» генеральный директор предприятия «Экспресс» Константин Пестов, автобусы Ильский-Краснодар, Черноморский-Краснодар будут ходить через Тургеневский мост по улицам Северной, Октябрьской, Мира до автовокзала Краснодар-1, который находится возле железнодорожного вокзала. Автобусы, идущие в Краснодар из Северской, Михайловского, Львовского, также будут ездить через Тургеневский мост по улице Кубано-Набережной на автовокзал «Южный». Без учёта пробок время в дороге увеличится на 10-15 минут. Это будет продолжаться до тех пор, пока не построят новый мост в посёлке Яблоновском.

На автовокзале станицы Северской сообщили, что расписание автобусов пока остаётся прежним.

В краевой центр можно добраться и на электропоездах «Новороссийск-Краснодар» и «Новороссийск-Ростов».

Электропоезд «Новороссийск-Краснодар» идёт ежедневно, четыре раза в день:

Электропоезд («Ласточка») Новороссийск-Ростов следует ежедневно:

Стоимость билета на ростовский электропоезд из Ильского до Краснодара — от 184 рублей. На новороссийскую электричку билет из Северской до Краснодара обойдётся около 100 рублей. Важно, что билет на «Ласточку» нужно заказывать заранее, в отличие от электричек Новороссийск-Краснодар и Краснодар-Новороссийск, в которых билеты можно приобрести как в кассе вокзала, так и в самом поезде.

Ключи от новых машин главврачам больниц вручили вице-губернатор края Анна Минькова и заместитель генерального директора Кас-пийского Трубопроводного Консорциума (КТК) по связям с Правительством РФ Михаил Гришанков.

По два автомобиля получили Кавказский, Динской и Крымский районы, по одному подарено Абинскому, Кореновскому, Красноармейскому, Тбилисскому и Усть-Лабинскому районам. Все они оснащены самым современным оборудованием, в том числе и мощными системами кондиционирования. Транспорт был закуплен в рамках социальной программы. На приобретение 11 автомобилей КТК выделил свыше 30 млн рублей.

— В первую очередь пациенты оценивают систему по оперативности скорой помощи. Это тот «золотой час», который мы обязаны соблюдать. Поэтому обновление машин должно быть своевременным. Благодарю КТК за социальное партнерство. Вы на протяжении многих лет оказываете огромную поддержку сфере здравоохранения, образования – нашим приоритетным направлениям, — отметила Анна Минькова. 

Как сообщили в краевом минздраве, новый спецтранспорт оснащён всем необходимым современным оборудованием — дефибриллятор-мониторами, трехканальными электрокардиографами, аппаратами управляемой и вспомогательной вентиляции лёгких, пульсоксиметрами, экспресс-измерителями концентрации глюкозы в крови и другими приборами.

Отметим, каждый год служба скорой помощи региона совершает два миллиона выездов. Почти шесть тысяч в день — включая выходные и праздники. Автопарк насчитывает 650 машин. Еще 31 автомобиль класса «С» — на службе санавиации. Краевые специалисты в прошлом году проконсультировали более 30 тысяч жителей, шесть тысяч тяжелобольных со всего края были доставлены в ведущие клиники региона.

В ведомстве также сообщили, что для улучшения качества оказания медицинской помощи в Краснодарском крае реализуется национальный проект «Здравоохранение». В его рамках разработано семь региональных проектов. В текущем году на их выполнение предусмотрено около четырёх миллиардов рублей.

Дмитрий АВДЕЕВ

Как сообщает пресс-служба городской администрации, ограничение вводится из-за технического состояния моста. Оно будет действовать на постоянной основе. С начала июля на подъемах на мост с двух сторон будут установлены запрещающие знаки и металлические габаритные рамы, которые не дадут проехать по мосту транспортным средствам выше 3 м. На планках также установят знаки «Ограничение массы» до 4 тонн.

Как отметил заместитель главы города Краснодара Артём Доронин, это решение было сложным. Оно повлияет на транспортное сообщение и пассажирские перевозки между населенными пунктами Краснодарского края и Республики Адыгея. Пойти эту крайнюю меру, по его словам, пришлось из-за технического состояния моста. Запрещающие знаки на подъездах к нему установлены уже давно, но их требования фактически не соблюдаются, а оставлять так ситуацию просто опасно.

Отмечается, что для информирования автомобилистов на подъездах к мосту с двух сторон установят информирующие дорожные знаки, баннеры, чтобы водители могли заблаговременно спланировать, каким маршрутом лучше воспользоваться.

Фото: Юга.ru

Каждый год стоимость проезда в общественном транспорте повышается. И если для некоторых граждан несколько рублей не имеют значения, то другим же приходится в чём-то себе отказывать, чтобы иметь возможность ездить на автобусе или маршрутке.

Начальник управления социальной защиты населения Роман Воронов рассказал нашей газете, какие категории населения могут рассчитывать на льготный проезд в общественном транспорте.

— Меры социальной поддержки по оплате проезда на Кубани установлены законом Краснодарского края от 13 февраля 2006 года № 987-КЗ «О дополнительных мерах социальной поддержки по оплате проезда отдельных категорий жителей Краснодарского края на 2006-2023 годы». В соответствии с этим законом льготы по оплате проезда предоставляются лицам, местожительство которых расположено на территории Краснодарского края.

Льготным категориям граждан (за исключением детей из многодетных семей, обучающихся в общеобразовательных организациях) данным законом предусмотрено право на получение талонов для приобретения билета с 50-процентной скидкой на проезд в автомобильном транспорте общего пользования (кроме такси) на муниципальных маршрутах регулярных перевозок в пригородном и междугородном сообщениях, межмуниципальных маршрутах регулярных перевозок в пригородном сообщении, а также на смежных межрегиональных маршрутах регулярных перевозок в пригородном сообщении, начальные и конечные остановочные пункты которых расположены в границах Краснодарского края.

Меры социальной поддержки по оплате проезда предоставляются льготным категориям граждан, имеющим доход, не превышающий двукратную величину прожиточного минимума в Краснодарском крае.

Инвалиды первой группы, дети-инвалиды и сопровождающие их лица, граждане, достигшие возраста 80 лет, а также дети из многодетных семей, обучающиеся в общеобразовательных организациях, имеют право на льготный проезд без учёта доходов.

Талоны для приобретения билета с 50-процентной скидкой на проезд в автомобильном транспорте выдаются управлением соцзащиты единовременно до конца календарного года — из расчёта по 18 талонов в квартал, включая квартал, в котором заявитель обратился за их получением. Для удобства жителей района также организована выдача талонов в отделениях социального обслуживания в поселениях.

В связи с внесением изменений в закон о дополнительных мерах социальной поддержки в декабре 2018 года транспортными организациями, осуществляющими пассажирские перевозки в Северском районе, был возобновлён льготный проезд по талонам с 50-процентной скидкой по смежным межрегиональным маршрутам, следующим из Северского района в Краснодар через Республику Адыгею.

Кроме этого, льготные категории граждан, в том числе и дети из многодетных семей, обучающиеся в общеобразовательных организациях, также пользуются правом проезда на автомобильном транспорте общего пользования на муниципальных городских маршрутах регулярного сообщения (кроме такси) по проездным билетам, которые ежемесячно приобретаются с 50-процентной скидкой в пунктах их реализации.

Получить льготы могут:

• жертвы политических репрессий, которые являются пенсионерами;
• труженики тыла;
• граждане РФ — ветераны труда, которые достигли возраста, обязательного для получения пенсии по старости (мужчины — 60 лет, женщины — 55 лет), после назначения им пенсии в территориальных органах ПФР, получающие пенсию по иным основаниям, либо получающие ежемесячное пожизненное содержание за работу (службу) — по достижении ими возраста, дающего право на страховую пенсию по старости;
• ветераны военной службы, которые также достигли пенсионного возраста по старости либо возраста, дающего право на страховую пенсию по старости;
• дети из многодетных семей, обучающиеся в общеобразовательных организациях;
• пенсионеры: женщины, достигшие возраста 55 лет, мужчины — 60 лет, независимо от ведомства, в котором они получают пенсию;
• федеральные льготники (инвалиды войны, участники Великой Отечественной войны, бывшие несовершеннолетние узники фашистских лагерей, ветераны боевых действий, члены семей погибших (умерших инвалидов войны, участников войны и ветеранов боевых действий, лица, награждённые знаком «Жителю блокадного Ленинграда»);
• инвалиды I, II, III групп и дети-инвалиды;
• лица, подвергшиеся воздействию радиации вследствие катастрофы на Чернобыльской АЭС, а также ядерных испытаний на Семипалатинском полигоне, и приравненные к ним категории граждан;
• лица, сопровождающие инвалидов I группы и детей-инвалидов.

Реализацию проекта «Городская электричка» в краснодарской агломерации губернатор Кубани Вениамин Кондратьев и гендиректор РЖД Олег Белозёров обсудили в Москве 13 марта.

Губернатор отметил, что данный проект является значимым не только для Краснодара, но и для ближайших к нему районов.

Реализовывать проект наземки задумано в три этапа. Первый свяжет станицу Новотитаровскую и Северский район между собой и с центром Краснодара, а также северную часть города с восточной. Второй этап свяжет центр Краснодара со станицей Динской. Третий этап свяжет пригородным скоростным ж/д сообщением центр и аэропорт Краснодара с Усть-Лабинским районом.

Так, за 12 месяцев 2018 года сотрудниками районного отдела ГИБДД было проведено девять плановых проверок, по результатам которых к административной ответственности привлечено одно должностное лицо и выдано одно предписание на устранение выявленных недостатков.

Также проведена одна внеплановая проверка по контролю за выполнением ранее выданного предписания, которая показала: недостатки, указанные в предписании, устранены в полном объёме.

Проверки представителей предприятий-перевозчиков будут продолжены.

Как поясняет начальник отдела ГИБДД по Северскому району Олег Ложаев, за 12 месяцев прошлого года в Северском районе произошло 10 дорожных аварий с участием детей, в которых один ребёнок погиб, остальные получили травмы различной степени тяжести. Казалось бы, цифры небольшие, учитывая километраж дорог в районе и величину временного отрезка, в который проводились статистические исследования. Однако, если вдуматься, за каждой цифрой — человеческие страдания и потери, страшней которых быть не может, ведь речь идёт о наших детях.

Поэтому стоит ещё раз задуматься, достаточно ли мы, взрослые, осмотрительны за рулём, все ли меры предприняли для того, чтобы беда не коснулась маленьких участников дорожного движения

С 4 марта на территории Северского района стартует второй этап Декады дорожной безопасности детей. Инспекторы ГИБДД будут особенно внимательны к возможным нарушителям правил перевозки детей, проезда пешеходных переходов и других норм, невыполнение которых может окончиться травматизмом детей.

В истекшем году на территории Краснодарского края по вине водителей автобусов совершено 148 дорожно-транспортных происшествий, что на 21% больше, чем в предыдущий период. В результате этих аварий восемь человек погибли и 233 получили ранения.

Уже в этом году, в январе, в крае по вине водителей автобусов совершено шесть ДТП, в результате которых семь человек получили ранения.

Рост числа такого рода аварий внушает тревогу, хотя и неудивителен, учитывая количество выявляемых неисправных и не прошедших технический осмотр автобусов — соответственно 97 и 15.

Именно поэтому по всей Кубани, в том числе и в Северском районе, решено провести профилактическую операцию «Автобус».

В этом контексте мне бы хотелось отметить цели и задачи, стоящие перед нами по обеспечению современной логистики и бесперебойной и эффективной работы транспортной системы юга России. Безусловно, в первую очередь — это комплекс задач, связанных с эксплуатацией такого важнейшего стратегического объекта, как Крымский мост. Здесь решаются современные задачи не только по развитию Крыма, но и всего российского Причерноморья.

Безусловно, в первую очередь — это комплекс задач, связанных с эксплуатацией такого важнейшего стратегического объекта, как Крымский мост. Здесь решаются современные задачи не только по развитию Крыма, но и всего российского Причерноморья.

Напомню, что ещё в 2016 году Президент дал поручение по развитию транспортной системы этих российских регионов. В целях организации дальних автомобильных подходов к транспортному переходу через Керченский пролив было принято решение о формировании нового транзитного маршрута: «автомобильная дорога М-4 «Дон» (г. Краснодар) — Славянск-на-Кубани — Темрюк — х. Белый». Ключевым элементом маршрута является участок дороги М-4 от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска. Эта дорога будет соединяться с федеральной автомобильной дорогой с А-146 Краснодар — Новороссийск на участке южного обхода города Краснодара (по территории Республики Адыгея), что, в свою очередь, даёт возможность полностью замкнуть кольцо транспортного обхода Краснодара.

Уже по географическому охвату можно понять, насколько масштабные работы нами проводятся, и как они важны для экономического развития регионов. Специалисты в области экономической статистики утверждают — строительство одной дороги длиной в 10 км автоматически поднимает уровень экономического и социального самочувствия территории на 25 пунктов. А в нашем случае речь идёт о сотнях километров федеральной трассы. Думаю, нет необходимости доказывать, насколько это актуально.

В настоящий момент идёт строительство участка трассы протяженностью 52,6 км. 4 полосы (по две в каждую сторону), предполагаемая скорость движения 120 км/ч. Это будет капитальная дорога с тремя транспортными развязками на разных уровнях.

Для дополнительного повышения безопасности дорожного движения предусматривается устройство наружного электроосвещения вдоль всей трассы. По предварительным расчетам, площадь твердых типов покрытия дороги составит 1,366 кв. км. Планируется, что пропускная способность составит, в среднем, 25,4 тыс. автомобилей в сутки.

Безусловно, при строительстве такого масштаба существует и ряд серьёзных проблем, на которые следует обратить первоочередное внимание. Не могу не согласиться с мнением специалистов, полагающих, что принятая трасса является единственно возможной. Она обеспечивает выполнение следующих условий:

1) проектируемая дорога выведена из черты Краснодара;

2) полностью исключена необходимость сноса существующей жилой застройки;

3) нет пересечений с экспортными трубопроводами.

Всё это не только исключает необходимость дополнительных бюджетных затрат, но и отвечает решению актуальных экономических и социальных задач.

В заключение хотел бы напомнить слова Президента: «Нет сомнений, что развитие транспортной инфраструктуры — одна из наших главных задач на ближайшие 6-10-15 лет. Это, без всяких сомнений, то, над чем вся страна напряженно должна будет работать в ближайшей перспективе. Потому что именно от этого будет зависеть общая конкурентоспособность нашей экономики».

Владимир Синяговский

«У нас в райцентре хорошая новость! Наконец-то оптимизировали автобусные маршруты. Теперь маршрут № 2 с остановкой «ул. Лермонтова» проходит по улице Комендантской. Многим стало удобней ездить. Но, увы, этой новой остановкой можно пользоваться только с риском для жизни, ведь тротуара нет и уличное освещение отсутствует. Проезжая часть в выбоинах и булыгах.

По переулку Заводскому устроен водосбор с отводом воды в старое русло реки Убин. На перекрёстке с нашей улицей собирались сделать железобетонный мостик. Для этого установили две ж/б плиты, каждая длиной шесть метров и шириной всего 0,8 метра. Но расположили их не рядом, а под углом друг к другу. Ограждений нет, встречным пешеходам не разойтись. Уличного освещения здесь нет, хотя возле дома № 107 стоит столб со светильником.

Длина тротуара от этого переулка до автобусной остановки всего 200 метров. А денег, суммы в пределах одного миллиона, для устройства тротуара в бюджете поселения нет.

Другая проблема у нас — закрытие единственного продуктового магазина по улице Комендантской, 56. В администрации считают, что в шаговой доступности есть другие магазины, например, на улице Комендантской, 2. От нашей остановки расстояние 500 метров, для пожилых это целая тысяча шагов. Нужен хотя бы киоск для товаров первой необходимости — хлеба, молока и т.д.»

Письмо прокомментировал глава Северского сельского поселения Игорь Крикун:

— Обращение Ю.П. Анищенко по вопросу благоустройства ул. Лермонтова от ул. Пушкина до ул. Комендантской в станице Северской рассмотрено.

По вопросу ремонта тротуара и уличного освещения на данном участке поясняю, исполнение полномочий по благоустройству поселения осуществляется за счёт средств бюджета поселения. Основными доходами являются налоги от физических и юридических лиц.

Поэтому выполнение указанных работ зависит от поступления налогов в бюджет поселения. Так как бюджет на 2019 год сформирован и утверждён, при получении профицита и поступления из дополнительных источников данные мероприятия будут включены в программу «Благоустройство Северского сельского поселения».

По вопросу ремонта мостиков поясняю. В январе 2019 года были проведены ремонтные работы пешеходного и автомобильного мостиков через ерик по ул. Лермонтова. Установлены поручни для безопасного перехода пешеходов, произведён демонтаж и монтаж наклонившейся плиты на автомобильном мостике, произведена расчистка самого ерика в зоне мостиков.

Ремонт гравийной дороги по ул. Лермонтова был проведён в феврале 2019 года путём грейдирования дорожного полотна.

Магазин «Продукты», осуществляющий коммерческую деятельность по адресу: ст. Северская, ул. Комендантская, 56, прекратил свою деятельность в связи с принятием владельцем  соответствующего решения, и администрация поселения не вправе влиять на это решение.

Напомню, что ещё в 2016 году Президент дал поручение по развитию транспортной системы этих российских регионов. В целях организации дальних автомобильных подходов к транспортному переходу через Керченский пролив было принято решение о формировании нового транзитного маршрута: «автомобильная дорога М-4 «Дон» (г. Краснодар) — Славянск-на-Кубани — Темрюк — х. Белый». Ключевым элементом маршрута является участок дороги М-4 от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска. Эта дорога будет соединяться с федеральной автомобильной дорогой с А-146 Краснодар — Новороссийск на участке южного обхода города Краснодара (по территории Республики Адыгея), что, в свою очередь, даёт возможность полностью замкнуть кольцо транспортного обхода Краснодара.

Уже по географическому охвату можно понять, насколько масштабные работы нами проводятся, и как они важны для экономического развития регионов. Специалисты в области экономической статистики утверждают — строительство одной дороги длиной в 10 км автоматически поднимает уровень экономического и социального самочувствия территории на 25 пунктов. А в нашем случае речь идёт о сотнях километров федеральной трассы. Думаю, нет необходимости доказывать, насколько это актуально.

В настоящий момент идет строительство участка трассы протяженностью 52,6 км. 4 полосы (по две в каждую сторону), предполагаемая скорость движения 120 км/ч. Это будет капитальная дорога с тремя транспортными развязками на разных уровнях.

Для дополнительного повышения безопасности дорожного движения предусматривается устройство наружного электроосвещения вдоль всей трассы. По предварительным расчетам, площадь твердых типов покрытия дороги составит 1,366 кв. км. Планируется, что пропускная способность составит, в среднем, 25,4 тыс. автомобилей в сутки.

Безусловно, при строительстве такого масштаба существует и ряд серьёзных проблем, на которые следует обратить первоочередное внимание. Не могу не согласиться с мнением специалистов, полагающих, что принятая трасса является единственно возможной. Она обеспечивает выполнение следующих условий:

1) проектируемая дорога выведена из черты Краснодара;

2) полностью исключена необходимость сноса существующей жилой застройки;

3) нет пересечений с экспортными трубопроводами.

Всё это не только исключает необходимость дополнительных бюджетных затрат, но и отвечает решению актуальных экономических и социальных задач.

В заключение хотел бы напомнить слова Президента: «Нет сомнений, что развитие транспортной инфраструктуры — одна из наших главных задач на ближайшие 6-10-15 лет. Это, без всяких сомнений, то, над чем вся страна напряженно должна будет работать в ближайшей перспективе. Потому что именно от этого будет зависеть общая конкурентоспособность нашей экономики».

Владимир Синяговский

С 1 марта 2019 г. повышается тариф на проезд на городских маршрутах Ильского городского поселения. Стоимость проезда составит 23 рубля.

ООО «Анастас»

Также с 1 марта 2019 г. повышается тариф на проезд по маршруту № 116 «Северская-Азовская-Убинская»: Северская-Убинская — 43 руб., Северская-Азовская — 26 руб., Азовская-Убинская — 17 руб.

ООО «Анастас-авто»

На вопрос отвечает глава Афипского городского поселения Юрий Коваленко:

— В соответствии с перечнем автомобильных дорог общего пользования Афипского поселения в хуторе Коваленко по улице Пролетарской числится дорога протяжённостью 2,4 километра. Эта дорога имеет асфальтобетонное покрытие.

В объезд хутора Коваленко на землях коммунального назначения был выполнен технологический проезд для перевозки грузов ООО «Афипский НПЗ». Данный проезд не входит в состав дорог общего пользования местного значения. Указанный проезд сопряжён с плотиной Шапсугского водохранилища, также не являющейся дорогой.

По предоставленным данным ООО «ОКБ «Спецтяжпроект», выполнявшим перевозку тяжеловесных грузов для ООО «Афипский НПЗ», на сегодняшний день перевозка грузов осуществлена, и компания приступила к демонтажу плит на плотине Шапсугского водохранилища.

Похожий вопрос — о льготах на проезд из села Михайловского — волнует и председателя совета ветеранов Михайловского сельского поселения Светлану Васильевну Хрумайло. За разъяснением мы обратились в управление социальной защиты населения в Северском районе.

Начальник управления Роман Воронов поясняет:

— Талоны для проезда с 50-процентной скидкой на автомобильном и железнодорожном транспорте пригородного сообщения льготной категории граждан выдаются в управлении социальной защиты населения в Северском районе. Для удобства жителей района также организована выдача талонов в отделениях социального обслуживания сельских и городских поселений.

До 20 декабря 2018 года транспортными организациями Северского района, осуществляющими автомобильные пассажирские перевозки, льготный проезд по талонам с 50-процентной скидкой по маршрутам, следующим из Северского района в город Краснодар через Республику Адыгея, не предоставлялся.

В связи с внесением изменений в Закон Краснодарского края от 13 февраля 2006 года № 987-КЗ «О дополнительных мерах социальной поддержки по оплате проезда отдельных категорий жителей Краснодарского края на 2006-2023 годы», касающихся приведения в соответствие наименований маршрутов регулярных перевозок, восстановлено право на льготный проезд в автомобильном транспорте общего пользования на смежных межрегиональных маршрутах регулярных перевозок в пригородном сообщении, начальный и конечный остановочные пункты которых расположены в границах Краснодарского края, в том числе и через Республику Адыгею.

Поэтому с 20 декабря 2018 года льготные категории граждан, в том числе и пенсионеры, пользуются правом льготного проезда по талонам с 50-процентной скидкой на смежных межрегиональных маршрутах, проходящих по территории Краснодарского края через Республику Адыгею.

По обращению председателя совета ветеранов Михайловского поселения Светланы Васильевны Хрумайло сообщаю, что Законом Краснодарского края от 13 февраля 2006 года № 987-КЗ предусмотрено право на получение талонов для приобретения билета с 50-процентной скидкой на проезд в автомобильном транспорте общего пользования (кроме такси) на муниципальных маршрутах регулярных перевозок в пригородном и междугородном сообщениях, межмуниципальных маршрутах регулярных перевозок в пригородном сообщении, а также на смежных межрегиональных маршрутах регулярных перевозок в пригородном сообщении, начальные и конечные остановочные пункты которых расположены в границах Краснодарского края.

Статьёй 3 Закона Краснодарского края от 7 июля 1999 года № 193-КЗ «О пассажирских перевозках автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Краснодарском крае» определены понятия маршрутов.

Межмуниципальный пригородный маршрут регулярного сообщения — маршрут, пролегающий в границах Краснодарского края между муниципальными районами (городскими округами) или между муниципальным районом и городским округом, протяжённостью до 50 километров включительно, измеряемой от границ населённых пунктов.

Межмуниципальный междугородный маршрут регулярного сообщения — это маршрут, пролегающий в границах Краснодарского края между муниципальными районами (городскими округами) или между муниципальным районом и городским округом, протяжённостью более 50 километров, измеряемой от границ населённых пунктов.

Маршрут «село Михайловское — город Краснодар» относится к межмуниципальному междугородному маршруту, так как протяжённость его составляет более 50 километров.

Поскольку Законом Краснодарского края «О дополнительных мерах социальной поддержки по оплате проезда отдельных категорий жителей Краснодарского края на 2006-2023 годы» не предусмотрено право проезда с 50-процентной скидкой на межмуниципальных междугородных маршрутах регулярного сообщения, льготные категории граждан не могут воспользоваться мерами социальной поддержки по оплате проезда на вышеуказанном маршруте.

Данный маршрут обеспечивает перевозку пассажиров по социально значимому маршруту, позволяя жителям крайних хуторов добираться к местам трудоустройства, больницам, почте, детским садам. При установлении данного маршрута учитывалась и ценовая доступность, маршрут является дотационным (часть расходов компенсируется перевозчику из районного бюджета) и выполняет перевозку пассажиров по регулируемым тарифам, тем самым обеспечивая возможность передвижения всех категорий жителей.

Стоимость проезда по маршруту №131:

• х. Красный – с. Львовское = 20 рублей;
• х. Новоивановский – с. Львовское = 15 рублей;
• х. Пороно–Покровский – с. Львовское = 15 рублей;
• х. Стефановский – с. Львовское = 25 рублей.

Общая протяженность маршрута составляет 80 км.

Сотрудниками администрации 14 и 24 января 2019 года проводился мониторинг пассажиропотока на данном маршруте, в ходе которого была выявлена низкая наполняемость автобуса, за весь день 14 января 2019 года было перевезено 37 пассажиров, а 24 января 2019 года 45 пассажиров.

Вместе с тем, необходимо отметить, что предприятию, осуществляющему перевозку пассажиров по социально ориентированным, доступным для всех слоев населения тарифам, собственных средств недостаточно для покрытия текущих расходов.

По предварительным подсчетам, общая убыточность маршрута составляет 48 тысяч рублей. Администрацией муниципального образования Северский район согласно контракту запланировано ежемесячно возмещать перевозчику 28 тысяч рублей, предполагаемая убыточность автотранспортного предприятия ООО «ННН – Теплый дом» с учетом компенсации по предварительным подсчетам составит 20 тысяч в месяц.

Уважаемые жители Львовского сельского поселения!

Для вас открыт новый муниципальный пригородный маршрут № 131 «Львовское – Красный – Новоивановский – Пороно-Покровский» и судьба его зависит от вас, от вашего желания и заинтересованности в услугах общественного транспорта.

При возникновении вопросов или пожеланий по транспортному обслуживанию на маршруте просим вас обращаться в управление по развитию малого бизнеса и потребительской сферы администрации муниципального образования Северский район по телефону 8(86166) 29-116. Администрация муниципального образования Северский район всегда открыта для общения и готова оказать содействие по установлению качественного и безопасного транспортного обслуживания.

М.А.Османова, и. о. начальника управления по развитию малого бизнеса и потребительской сферы

Совсем скоро в нашей стране могут появиться уменьшенные и совмещённые дорожные знаки, сообщает газета «Известия». Такое решение было принято после успешного эксперимента в пяти регионах — Москве, Санкт-Петербурге, Саратове, Владимире и Калининграде.

Теперь минимально допустимый размер знаков понижен до 40×40 см, а в отдельных случаях и до 35×35, почти вдвое меньше прежнего стандарта. Замена дорожных знаков на знаки меньшего размера или совмещённые делается для эстетики и удобства — такие знаки удачнее вписываются в окружающую среду, не загораживают обзор пешеходам. Малые знаки можно вешать даже на дома, если на дороге не хватает места, и по стоимости они дешевле нынешних.

Итак, для квадратных знаков может появиться новый формат — 35х35 см (для «Парковки») или 40х40 см, тогда как сейчас минимум 60×60 см. Для круглых (например, «Остановка запрещена») предусмотрен диаметр 50 см. Знак 35×35 см можно будет применять на улицах со слабоинтенсивным движением, например, внутри исторической застройки.

Впервые появятся также совмещённые знаки. Например, «Парковку» объединят с табличкой «Платные услуги» и «Инвалиды», сообщают «Известия».

В адрес администрации муниципального образования Северский район неоднократно поступали обращения от жителей Новодмитриевского и Клужского сельских поселений по вопросу организации смежного межрегионального маршрута «Калужская – Новодмитриевская – СТЦ «Мега Адыгея» – г.Краснодар (Сенной рынок)».

В полномочия министерства транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края (далее – министерство транспорта) входит организация смежных межрегиональных маршрутов. Администрацией района в адрес министерства транспорта в течение 2018 года направлялись письма-ходатайства о необходимости и значимости открытия нового маршрута «Калужская – Новодмитриевская – СТЦ «Мега Адыгея» – г.Краснодар (Сенной рынок)».

Как пояснили специалисты администрации муниципального образования город Краснодар, остановочный пункт в городе Краснодаре «ул. им. Буденного» задействован в организации трех муниципальных маршрутов регулярных перевозок и пяти смежных межрегиональных маршрутов регулярных перевозок. Остановочный пункт не оборудован заездным карманом. Увеличение количества единиц подвижного состава, единовременно находящихся на остановочном пункте общественного транспорта для осуществления посадки/высадки пассажиров, не обеспечивает безопасные условия перевозки пассажиров.

В настоящее время транспортное сообщение жителей станицы Калужской и станицы Новодмитриевской обеспечивается посредством смежного межрегионального маршрута регулярных перевозок № 111 «г.Краснодар – ст. Калужская». Класс и количество транспортных средств, обслуживающих данный маршрут на линии, соответствует пассажиропотоку на данном маршруте. Данный факт подтвержден обследованием пассажиропотока, проведенным министерством транспорта совместно с представителем администрации муниципального образования Северский район в конце ноября и начале декабря 2018 года.

По информации, предоставленной министерством транспорта, маршрут «Калужская – Новодмитриевская – СТЦ «Мега Адыгея» – г.Краснодар (Сенной рынок)» не создает новые транспортные связи, а действующие маршруты удовлетворяют спрос населения в перевозках в соответствующем направлении и позволяют с пересадками доехать до социально значимых объектов г.Краснодара и до торгового центра «Мега Адыгея».

Учитывая вышеизложенное, руководствуясь решением Межведомственной координационной комиссии по формированию сети смежных межрегиональных маршрутов регулярных перевозок между субъектами Российской Федерации Краснодарским краем и Республикой Адыгея, министерством транспорта принято решение об отказе в установлении смежного маршрута.