В зоне ответственности управления в Краснодарском крае и Республике Адыгея количество смертельных ДТП в минувшем году сократилось на 7% и 12% соответственно. По статистике, в структуре ДТП преобладают столкновение транспортных средств (59%) и наезд на пешехода (16%) – то есть происшествия, не связанные напрямую с состоянием дорог.

Значительно уменьшилось за год и количество потенциальных аварийно-опасных участков – на 36%. ФКУ «Черноморье» во взаимодействии с ГИБДД проводит работу по уточнению перечня таких мест. Ведомства согласовывают мероприятия, направленные на повышение безопасности дорожного движения.

Кроме того, в настоящее время, по словам руководителя Упрдор «Черноморье» Андрея Жукова, на утверждении находится межведомственная краевая «Программа по установке недостающих элементов обустройства дорог 2022-23 гг.», которая призвана снизить показатели аварийности по причинам, связанным с дорожными условиями.

– Критичный показатель для наших дорог – вовсе не проблемы содержания, а превышение интенсивности движения. К примеру, по трассе А-146 Краснодар – Верхнебаканский (проходящей в том числе и через Северский район – прим. ред.), которая на сегодня считается самой загруженной в нашей зоне ответственности. При расчётной нагрузке девять тысяч автомобилей в сутки передвигается около 42 тысяч, среди которых огромное количество тяжёлых грузовиков, двигающихся в обоих направлениях между краевой столицей и морскими портами, – комментирует А. Жуков. – Транспорта меньше не станет точно: ежегодный прирост интенсивности движения на А-146 составляет 5-7%, поэтому наша приоритетная задача на ближайшие годы – развитие новых транспортных коридоров в направлении Тамани и Крыма.

Так, в частности, по словам начальника управления, прорабатывается вопрос строительства юго-западного обхода Краснодара и обхода посёлка Верхнебаканский, которые разгрузят трассу А-146, кратчайший на сегодня путь от Краснодара до черноморских портов.