Дорога не прощает халатности за рулем

В преддверии профессионального праздника сотрудников Государственной инспекции по безопасности дорожного движения (3 июля) мы встретились с Олегом Ложаевым, который стоит у руля районного отдела Госавтоинспекции. Поговорили и о том, как он пришёл в полицию, и об аварийности на дорогах, и о престиже профессии полицейского.

Мечтал быть моряком, а стал полицейским

– Олег Станиславович, расскажите, откуда вы родом? С детства мечтали быть милиционером?

– Кстати, нет. В школе я мечтал стать капитаном дальнего плавания. Детство прошло у моря, в городе Ейске. Отец работал главным инженером на заводе по производству аттракционов, а мама была заместителем директора швейной фабрики. К сожалению, обоих уже нет в живых. Мама ушла из жизни, когда мне было всего шесть лет. Росли вместе со старшей сестрой. Детство проходило по сценарию всех советских школьников: учёба в школе (я был твёрдым хорошистом), спорт, пионерия, потом комсомол. Вскоре после окончания школы пришла повестка в армию. Служил в ракетных войсках стратегического назначения в Красноярском крае. Вернувшись в Ейск, я устроился в транспортную полицию. Был сержантом, патрулировал железнодорожный вокзал, морской порт и аэропорт города Ейска. В конце 90-х по предложению прокурора Северского района устроился работать водителем прокуратуры. Так и оказался в Северской.

– И что же вас привело в полицию?

– Очевидно, судьба (улыбается). Работая водителем в прокуратуре, я параллельно учился в Академии правосудия. Получив диплом, устроился в отдел патрульно-постовой службы в Северский РОВД. Вскоре пришёл рапорт о переводе в МРЭО №1 города Краснодара. После трёх лет работы там инспектором по розыску, я пришёл в северский отдел ГИБДД старшим государственным инспектором технадзора. Затем пошёл на повышение – заместителем начальника, через год – начальником ГАИ Абинского района. А с 2012 года уже стал начальником ГАИ Северского района.

– Руководить подразделением – задача непростая. А какой вы дома? Тоже начальник?

– Дома я просто муж и отец. У меня трое замечательных детей: Валерий, он военнослужащий, Полина – студентка и Арсений, пока ещё школьник. Мы с супругой очень ими гордимся и стараемся воспитывать их честными, как воспитывали нас.

Сколько себя помню, всегда занимался спортом – тренажёрный зал, бокс. После операции на сердце приходится ограничивать физические нагрузки, но стараюсь регулярно устраивать пешие прогулки.

Ленивым в ГИБДД не место

– На руководящем посту вы уже более 11 лет. Поменялось ли что-то за эти годы в специфике работы?

– Безусловно. Сейчас стало больше отчётности, работы в специальных программах и компьютерных базах. Они, конечно, упрощают процесс, но самой работы меньше, увы, не становится. А как иначе, если мы живём в курортной зоне и транспортный поток с каждым годом увеличивается в разы? Благодаря компетентности коллектива ОГИБДД по Северскому району, ответственности и профессионализму сотрудников, свою работу мы выполняем на хорошем уровне.

– Раз уж вы упомянули коллектив, расскажите о нём подробнее. Штат укомплектован полностью или есть дефицит кадров?

– На сегодняшний день в структуре отдела служат 60 человек, из которых 48 – сотрудники ДПС, 12 – сотрудники ГИБДД.

Хочу отметить тех, кто в отделе работает давно и показывает себя только с положительной стороны. Это инспектор государственного технадзора майор полиции Вадим Николаевич Чуприна, старший инспектор административной практики Игорь Константинович Акимов. Настоящий профессионал в практике – заместитель начальника отдела ГИБДД Павел Михайлович Дубровка. Я считаю, что работа должна продолжаться, даже если руководителя нет на месте. Сейчас у нас сложился такой коллектив, в котором я полностью уверен.

Кадровый дефицит был и есть. На такой крупный район, как Северский, 60 человек – это, конечно, мало. И если служба ГИБДД полностью справляется с поставленными задачами, то автоинспекторов я бы ставил на дорогах чаще, но их для этого попросту не хватает.

– Выходит, что сегодня специалисты не особо стремятся работать в полиции?

– К сожалению, да. Здесь и вопрос заработной платы, которая могла быть выше, и график работы, который, зачастую, практически не оставляет времени на отдых с семьёй. Не все выдерживают такие условия. Но те, кто их принимает, как правило, достойно служат в полиции десятки лет.

В этом году аварий на дорогах меньше

– Работа сотрудников ГИБДД непосредственно связана с дорогой. А где дорога, там и дорожно-транспортные происшествия. Какова сегодня ситуация с аварийностью на территории Северского района?

– Если в 2022 году был зафиксирован всплеск аварийности на дорогах, то за пять месяцев текущего года наблюдается снижение. В прошлом году 37 человек погибли в ДТП: кто-то уснул за рулём, кто-то ехал в состоянии алкогольного опьянения, кто-то сильно спешил и решил выехать на встречную полосу. Причина у каждого своя, а итог один – печальный…

– В чём, по-вашему, основная причина аварийности на дорогах?

– Начнём с того, что пропускная способность участка федеральной автодороги А-146 «Краснодар – Верхнебаканский» – 14 тысяч автомобилей, а по ней ежедневно проходят 46 тысяч. В разгар курортного сезона эти цифры вырастают до 67 тысяч машин в день. Отсюда километровые пробки. А все же, как правило, очень спешат, и многие выезжают на встречную полосу. И это при том, что наша дорога относится к первой категории по качеству покрытия, освещения, разметки, и выезд на встречную, по идее, должен быть исключён. В этом заключается вторая причина – безответственное поведение самих водителей. Как с этим бороться? Думаю, каждый должен понимать, что дорога – это крайне опасное место, и она не прощает халатности за рулём.

– Олег Станиславович, что пожелаете коллективу в профессиональный праздник?

– Прежде всего, хочу поблагодарить каждого сотрудника за преданность службе и своей непосредственной работе. Желаю всем здоровья, крепких нервов и порядочных автомобилистов на дорогах.

Яна Богатырёва

Фото: Андрей Вискушенко